今天我们讲讲这样的历史,郑周永擅用计获千金。你可能不知道郑周永是谁,但是对于喜欢看财商信息的朋友一定知道,我给你们百度到了。
郑周永(1915年11月一2001年3月21日),韩国现代的创始人,拥有43家关系企业,15.5万名员工,年营业额达512亿美元(现代汽车为 92亿美元),除汽车、建设等核心企业,还包括造船、重电机械、电子等关系企业。让我们看看他的发家历史。
三十六计第一计胜战计瞒天过海就像白天打劫而不被干预一样,利用人们的惯性思维和经验主义,达到偷天换日的目的。然而由于是公然行动,不免包含巨大的风险,但是只有敢于风险的人才能获得高额回报。这也是不争的事实,韩国财阀郑周永进军到船行业的事例就是最好的证明。
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郑周永出生于平民家庭,他年轻时不甘于现状,通过上山砍柴,用半年时间积累了一点钱为路费去城市打工,开始了传奇的人生之旅。
在经济起飞的背景下,郑周永投身现代建筑公司,承办了一系列电厂工程,之后,他又把目光瞄向了利润丰厚的造船业。但是在20世纪60年代末,韩国的最大船舶吃水量仅为10万吨左右。本土造船行业的基础等于零。虽然多年经营积累了一些资本,但是没有客户相信韩国企业在一穷二白的基础上真的能造大船。尽管郑周永费尽周折,但出于商业风险的考虑,没有客户感兴趣。
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商场如战场 计谋的实施也是脑力的开动, 正在一筹莫展之际,他偶然发现在一张旧钞票上印着一只大船,打听之后才知道是15世纪日本人侵入朝鲜时著名抗日将军李舜臣发明的龟甲运兵船。郑周永如获至宝,立刻拿着这张旧票四处游说建议,证明朝鲜有着悠久的造船历史,完全可以承担现代化大型邮轮的建造任务。虽然大多数的客户将信将疑,但还是有人相信了,郑周永拿到了两艘船在订单,由于客户不放心,亲自到韩国考察。结果想看到的厂房,码头,轮船一无所有,只好暗自担心会不会被骗?
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最终,郑周永带领员工建造厂房,修码头,完成了船厂建造,两艘船终于按时交货。郑周永的造船厂也因此一举成名,在造船厂竣工八年后的二十世纪八十年代初,郑周永的船厂在全球造船领域跃居第十位,财富滚滚来。
不知道大家有没有感慨,反正我的感慨特别的多,没有原始的资本积累,想要和他一样创业成功我觉得挺难,也是不可能的,什么东西都是从小做到大的,当然你是资本家企业家的继承人我们另当别论。
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