武品文史 80年代一辆“二八大杠”自行车，放到现在价值多少？你可能猜不到

问大家一个问题，七八十年代所有家庭都想拥有的“三大件”是什么？相信即便是90后也不一定可以回答得出来。在那个时候，国家经济相对落后，一般人家若能拥有，手表、缝纫机、自行车这三样东西，那么就被称为小资之家。

虽然八十年代中后期，老三大件逐渐由，电视、洗衣机、电冰箱这三大件替代。不过老三大件，仍然具有不可替代的地位，尤其是自行车，也就是“二八大杠”，那可是人人必备的交通工具。

众所周知，我国很早就有自行车，溥仪曾经为了学习自行车，把宫门的门槛都给锯掉了。不过那个时候国家没有自主生产的能力，都要依靠进口。

不过进口要通过船舶运输，所以当时的自行车不仅非常昂贵，而且也只有上海，天津，北京等少数地区才能买得到。而这种情况一直持续到新中国成立才得到改善。

新中国成立之后，面对全国庞大的人口基数，自行车的需求量非常巨大。如果一味地依靠进口，这对国家经济和个人来说，都是不小的负担。

为此，许多自主品牌在这个时候出现了，比如我们熟知的凤凰、永久等，都是在这个时期出现的。不过当时技术落后，只能先从模仿进口自行车开始做起。也正因如此“二八大杠”最初叫做“洋车子”。

至于“二八大杠”这个名字的由来，是因为当时国外的自行车流行使用直径为28英寸的轮子，这样的大轮子，能让骑行的过程稳定，速度也快。而为了车辆的安全和牢固性，车架设计为三角形，所以车头与车座之间有一根钢梁。

28英寸的轮子，加上中间有一根钢梁，人们也就习惯地将这种自行车称之为“二八大杠”。

在使用方面，“二八大杠”除了上下车不方便之外，它非常稳定，结实，后座还能负重二三百斤。至于速度就更不用说了，一天可以骑行250里。因此“二八大杠”一经面世就受到了国人的喜爱。到了八十年代，“二八大杠”就已经成为了新人结婚必备品，是当时家中非常重要的一个大件之一。

不过想买一辆“二八大杠”可不容易。根据老一辈人的回忆，那时候工人的工资平均每月40元左右。如果想买一辆自行车，在不计算“自行车票”的前提下，永久牌的需要168元，凤凰的需要180元，其他的牌子虽然便宜些，但也不会低于100元。

也就是说，当时想买一辆中高端的“二八大杠”，起码需要4.2个月的工资才能买得到。换算到现在，也要两三万了。

而且有钱还不行，还要有票，所以当时谁家能有一辆“二八大杠”，那堪比九十年代的小轿车，现代的保时捷。

时光荏苒，随着经济的高速发展，自行车无论从性能和速度等方面，都无法适应现代生活。所以汽车和电动车等交通工具就取而代之，很少有人骑行自行车。而这也就导致了环境的严重污染。

为此，联合国决定将每年的6月3日定为“世界自行车日”，目的是鼓励和倡导绿色出行。

在这个倡导之下，共享单车横空出世，一两块钱就可以随心骑行。

所以别说曾经风靡全国的“二八大杠”，就算后来改良的各类高性能的自行车也逐渐失去了市场。那么也就意味着，一辆80年代的“二八大杠”，即便是放到现在，估计也只能卖废铁，毕竟这种自行车不是珍贵的物品，没有特别的收藏的价值。

你是不是没猜到这个结果呢？

不过不可否认的是，“二八大杠”曾是中国最重要的交通工具，是七八十年代的一道亮丽风景线，是中国一段特别的历史，更是许多人的回忆。

参考资料：《中国近代发展史》、《自行车历史》

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