三维策论 民国时期，国产汽车的诞生，离不开少帅张学良的鼎力支持

1931年5月31日，辽宁民生工厂欢声雷动，中国历史上第一辆国产车问世，人们载歌载舞庆祝这一刻。这一款75型轻型货车被命名为“民生牌”汽车。

1929年2月，少帅张学良将辽宁迫击炮厂的4万元资金拨付给民生工厂，目的是为了支持国产汽车的研制。在那个战争年代，能将军工厂的经费拨付到国产汽车的研究上，已经是难人可贵。有了这4万元，我国的汽车研制终于能够迈出了第一步。

“民生牌”汽车前后轮距离达4.7米，四轮，车头修长，整体呈棕色。载重量可达到1.82吨，采用六缸水冷汽油发动机，马力为65，最高时速可达到40公里每小时。

在我国基础工业及其落后的情况下，“民生牌”汽车依旧尽量使用国产或者自制的零部件，全车666种零部件中有464种为自制部件，另外202种是进口部件。在进口部件中，许多都是由他们自己设计图纸，然后委托国外工厂代加工的，比如发动机曲轴等高难度部件。在这种艰难的条件下，这款车的国产率达到了70%，真的非常不容易。

1931年，“民生牌”汽车参加了上海举办的“中华全国路市展览会”，引起了全国的轰动，参展汽车的保险杠上有一条中英文双语的横幅将这辆车的优点描绘得淋漓精致。只见上面写着：“极强的载重劣路行驶能力，平坦之路速度大幅增加！”

“民生牌”汽车的这种性能是符合我国当时的国情的，而这款新车的研制成功，离不开少帅张学良资金方面的鼎力支持。

（全文完）

（以上图片来源于网络，如有侵权，请联系本人删除！）