宾尼法利纳的外观设计果然不一样，试驾海马S5 young

在国内自主品牌SUV市场上，海马S5的地位是比较特殊的，因为还少有像海马S5这样上市虽久，市场销量却仍能持续保持且还在节节攀升的车型。去年一年海马S5的市场销量突破10万，在当下新品频出厮杀激烈的SUV市场上海马S5的这一销量成绩可以说是表现出色。

所谓兄弟多了好打仗，基于海马S5的优秀市场表现，海马汽车乘势推出了海马S5强动力版和海马S5 Young两款新车型，海马S5强动力版售价8.38万-10.68万，海马S5 Young售价7.58万-7.98万，自此进一步丰富了S5产品谱系，以求在市场销量上取得更大的突破。

不过海马S5 young的市场表现会如何，其本身的产品力又如何呢？别着急，这些问题AL君也要试过才知道。

宾尼法利纳的外观设计，666

第一眼看到海马S5 Young的时候，心想果然是主打年轻化，整体外观简约自然。不管是车身侧面还是前脸，几笔简单的线条就能勾勒出凸显年轻动感的模样，虽然前脸整体上传承自海马S5家族的虎鲨式设计元素，但还是能看得出两车的差异化风格定位，比起家族设计海马S5 Young的前脸稍微收敛了些，但仍不失一股跃跃欲试的态势。

尤其是车身侧面的黑色饰条搭配海马logo营造出悬浮式车顶的视觉效果很赞，看来出自大名鼎鼎的宾尼法利纳的外观设计果然是有看点的。

不过外观上最大的亮点其实在于天窗，海马S5 Young的的天窗整体尺寸为1308mm× 861mm，为同级别最大尺寸，总面积1.07m²，开启面积又达0.564m²，阳光正好的日子里能有这么一块大天窗真的是让驾车兜风成了一件不可多得的乐事。而如果是在静谧的夜晚，配上海马S5 Young可折叠放平的后排座椅，大面积的天窗会让你即使躺下来看星星看月亮也能非常舒适自如。

简约智能是内在主基调

和外观的风格类似，海马S5 Young的内饰布局同样主打简约化的主基调，但却多了很多智能化的配置。第一眼看到海马S5 Young的内饰布局我是非常赞赏的，全新的海马S5 Young中控布局很有德系车的味道，线条虽多但很规整，黑色主色调和银色饰条相搭颇显大气，而且中控按键的做工也很好，颇有阻尼感，感受的出厂家是花了一番心思在细节上的。

中控台8英寸的大屏是体现智能化的地方，导航，手机映射，倒车影像，蓝牙等等，总之在这个级别的车型上该有的功能一个都不少，没有什么噱头的地方但实用性也一点不差。

海马S5 Young尊贵型的座椅是黑色真皮搭配红色缝线，很有质感，做工同样细腻，细节往往能看出厂家的诚意来，这台车的细微之处是能看得出厂家心思的。

其实空间表现上，除了上面提到的可折叠放平的后排座椅能扩展空间，其本身的储物空间也不小，后备箱内部空间很平整，容积不小，目测放进去两个大号行李箱是无压力的，前排储物空间也很充裕，不管是储物格，杯架，手套箱都有一定深度，起码放矿泉水瓶是没问题的。

1.6L发动机山路也能跑出乐趣？

试驾海马S5 Young的路段基本在山路上，在试驾之前已经了解到这台车的动力数据，1.6L自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，最大功率为90kW/6000rmp,最大扭矩为160N·m/4000rmp。说实话，在试驾之前我是有一丝怀疑的，毕竟成都的山路动辄是三十度左右的坡道，海马S5 Young的试驾活动挑在这个地方显然是不讨巧的，难道厂家就这么有信心？

显然，试驾的当天就证明我多虑了，海马S5 Young全系是手动挡车型，跑起山路来丝毫没有压力，碰到陡坡直接切到二档一脚大油门车子就轻松上去。即使是平常道路碰到需要超车的情况1.6L发动应对起来也不需费力，只要油门给足动力是随叫随到。配合5速手动变速箱，用起来很顺畅，入档清晰干脆。

海马S5 Young的前悬采用的是麦弗逊独立悬架，并带有大尺寸高强度横向稳定杆，后悬架为扭力梁式半独立悬架，一定程度上支撑了海马S5 young在空间、运动方面的优秀表现。

方向盘带有EPS电子助力转向，间隙很小指向较精准，且会随着车速改变转向力度大小，指向较好方向盘和调校不错底盘使得在成都的山路上驾驶海马S5 Young也能变得很有趣味，每一次入弯出弯都能感受底盘韧性支撑带来的信心，以及方向盘精准指向的乐趣，这一点一定是年轻消费群体所乐于接受的。

AL频道小结

一番试驾，感受的出海马S5 Young作为一款主打更年轻消费群体市场的产品，是成功的。不管是外观还是内在，简约时尚的设计风格加上具有驾驶乐趣的性能表现，都能让它成为一款应该被年轻人认可的车型。年轻果然有年轻的玩法，作为和海马S5强动力版主打差异化市场的优秀产品，未来海马S5 Young的市场销量也很值得期待。

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