通常第一种裂缝是破坏性裂缝，是由沥青混凝土路面的结构性破坏，即“表面”破坏，只能进行类似坑槽修补的开挖“手术”和养护工作。本文不做分析。
第二种裂缝，即反射裂缝，刚出现时属于“线”型破坏，应抓住时机，立即填补裂缝，使原沥青混凝土路面连接良好，形成弹性伸缩缝的拉伸作用，阻断雨、水、杂物对路面的侵入，延缓路面破坏速度，达到预防性养护效果。否则，随着雨、水、杂物的侵入，裂缝会继续扩大，发展成第一种裂缝，即破坏性裂缝。最后，只能进行“手术”来清除和修复坑槽，从而影响高速公路的安全和畅通，增加维护成本。本文主要介绍了李文高速公路克来福密封胶填充二次裂缝的成功方法。
密封胶处理路面反射裂缝的机理
通过开槽清理裂缝，用道路密封胶填充修补，密封胶与原沥青混凝土路面连接良好，形成弹性伸缩缝的拉伸作用，从而阻断雨水和杂物对路面的侵入，延缓路面损坏速度，减少路基损坏，达到预防性养护效果。
开槽填缝修补技术及方法
开槽填缝修补法适用于中小型裂缝，是国外常见的裂缝处理方法。使用的主要设备包括开槽机和填缝机。填缝材料是专门为裂缝修补设计的密封胶。槽宽至少1cm，深1~3cm。槽的深宽比不应超过2: 1，深宽比越低越好。开槽修复法的施工过程一般分为五个步骤。
准备工作。检查开槽机和填缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定接缝修补设计方案；启动灌缝机，将密封胶加入密封胶加热罐，加热搅拌至193℃，不超过204℃；在加热期间，填缝机将被拖到卡车后面，密封剂、隔离墩、安全指示标志、开槽机和路肩鼓风机将被安装在卡车上并被拖到预定的施工现场，公路半宽的一半将被封闭作为施工区域。
开槽。根据设计的开槽尺寸，提前调整开槽机的开槽深度，然后进行开槽操作。运行中，根据裂缝宽度的类型，及时调整缝大小，以满足最低设计要求。
清理油箱。用肩吹机彻底清除沟槽内的熔渣和裂纹两侧至少10厘米范围内的灰尘。
密封。如果气温低于4℃，灌缝机必须配备预热设备，对开槽部分进行预热。如果在此温度下不预热就修复接缝，密封胶的附着力会降低；如果空气温度高于4℃，则无需预热。一般预热效果比较好。当密封胶的加热温度达到193℃左右时，用灌缝机上带刮刀的压力嘴将密封胶均匀倒入凹槽内，将密封胶拖至裂缝两侧一定宽度和厚度的密封层内。
维护。用密封胶填充接缝后，只有在密封胶完全冷却并清除路面上的杂物后，才能通行。降温时间一般在15分钟左右，具体的通车时间可以根据气温灵活控制。
开槽嵌缝工艺示意图
开槽嵌缝施工注意事项
在应用这项技术时，要把握好以下几点:一是填缝时间越早越好；二是要选择好的填缝设备和材料；三是严格按照施工工艺要求进行作业。
根据填缝实践，填缝失败的主要原因是密封胶未能与裂缝的两壁粘结牢固，这主要与密封胶的技术性能、沟槽是否清理彻底以及施工时的环境温度有关。因此，在施工季节选择适合当地施工环境的密封胶非常重要。
