有统计数据显示，7月份，全球销量前五的车型为五菱宏光MINI EV、Model 3、Model Y、大众ID.4以及比亚迪秦PLUS PHEV。而特斯拉的交付数据显示，其2021年第二季度总共交付201250辆电动汽车，其中Model3已累计交付破百万辆，并且Model Y也有希望成为第二款累计交付冲击100万的车型。以特斯拉目前的销量势头，如果其再推出2.5万美元全自动驾驶的车型，这将会对整个电动汽车市场带来强烈冲击。
另外，9 月 3 日， Electrek 报道称，特斯拉已决定将 Cybertruck 的推出时间改到 2022 年底，并且在特斯拉官网上，Cybertruck 现已显示为“2022 年接近生产”。
马斯克表示电动皮卡中有太多新技术，因此生产量增加将会非常困难，预计要到 2023 年底才能实现批量生产。
创业公司进展：
地平线与哪吒全面合作，合作车型明年量产上市
近日，地平线与哪吒汽车开启全面战略合作。根据双方协议内容，地平线将基于哪吒汽车对于智能汽车产品的多元化需求，提供车规级高算力计算芯片相关产品及技术支持，助力哪吒汽车打造大众消费市场智能化产品。据了解，搭载地平线征程系列芯片的哪吒汽车产品，将于明年量产上市。
传统车企和供应商四化：
SK Innovation计划斥资66.8亿元在华建电池厂
9月2日，据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation将斥资1.2万亿韩元（约66.8亿元）在中国新建一家电池厂，但建厂计划的具体细节尚未被透露。
SK Innovation向福特汽车、大众汽车和现代汽车等公司提供电动汽车电池，在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池生产基地。SK Innovation目前的年产能是40 GWh，其在7月份曾表示，其目标是在2025年将电池年产能提高到200GWh，比之前宣布的目标（125 GWh）提高了60%。
今年5月，SK Innovation还宣布与福特汽车在美国成立合资企业Blue Oval SK，并表示，这座合资工厂当前的电池年产能为60 GWh，到2030年时其年产能将提高至180 GWh。
通用汽车北美大部分工厂下周停产
9月2日，通用汽车宣布由于全球芯片短缺将从下周一开始暂停多数北美工厂的作业，并将根据供应链进展作出进一步调整。该公司表示，除了得州阿林顿组装厂（生产高利润的全尺寸SUV）、弗林特组装厂（重卡）、鲍灵格林（Corvette跑车）和一部分兰辛组装厂（雪佛兰科迈罗等）的产能外，其余所有的北美装配厂都将在下周一进入停产状态。根据目前情况，预计停产将维持一至两周，后续将根据供应链情况再做进一步决定。
从去年年底开始，福特、丰田、大众、戴姆勒等企业纷纷减产或暂时停产。全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions在5月24日发布的一份北美各车企和车型减产评估报告显示，底特律三巨头通用、福特和Stellantis受芯片短缺影响最为严重。
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