如果你是“理查德·米勒”的粉丝，那么你就是喜剧人物的情感人，这种情感往往来源于讽刺，往往是荒诞的。把我当粉丝。我感觉米勒先生也在这个阵营。在2013年SIHH奥运会上，我对他的持久印象是坐在椅子上，双手有力地交谈。“荒诞”是解释功能与理查德米勒RM 036“G-sensor陀飞轮”腕表概念组合的最简单方式。
简而言之，这款手表是带重力仪的机械陀飞轮手表。一方面，你有一个相当脆弱的陀飞轮擒纵机构，另一方面，你有一个用来测量速度力的装置...这通常是在你计划体验相当高的力量时使用的。这些东西大部分时间不会在一起。
瑞士制表品牌理查德米勒不断从汽车世界汲取灵感，将汽车行业的创意、研发精神运用到钟表上，打造出一款超高效、性能卓越、不断创新的优秀机械装置。现在，为了支持品牌之友、国际汽联主席让·托德主持的“国际汽联为路行动”，
其实RM036才是手腕上的美。我从来没有像米勒先生那样着迷过美好的事物，这是“我不知道我能不能有这种心态”的结果。理查德·米勒曾试图证明他的陀飞轮手表能够承受摧毁陀飞轮大部分运动的力量。他是怎么做到的？把这块手表戴在赛车手、网球运动员、跑步者和高尔夫球手的手腕上。这些都是在竞争激烈的情况下穿的。所以这些运动员做到了，据说手表活了下来，但对理查德米勒来说，这还不够。在几年的发展中，理查德米勒刚刚发布了一款机械重力仪手表。酷。但是我会怎么做呢？然后我做的就是测试重力仪。
我把手表牢牢握在手中，握紧拳头，扔到一边，看看会发生什么。看着表盘，我注意到表盘顶部的重力计。曾经是绿色的小手现在是红色的。一路红色。看来我只是用足够的力量甩了甩手腕。如果他的车以同样的速度行驶，就会压死一辆赛车。我对自己印象很深刻。不幸的是，这个仪器没有说明手表刚刚经历了多大的功率。我支持你需要相信任何“红区”都是危险的。按下外壳侧面的按钮，将手复位做更多的动作，从而知道手表可以承受的范围。
我必须坦率地告诉你，如果我要把自己放在离心机或其他即时的东西上，那么我不会带着陀飞轮。享受这种旋转擒纵系统近乎浪漫的魅力是非常必要的，很多G力说服我的胃把它放在身上太低。理查德·米勒可能意识到了这一事实，但他似乎已经忘记了时钟需要有意义的想法。其实2000年代中期的高端手表绝对轻佻的设计又回来了。只是这一次，生产受限多了，价格也贵了很多。2005年20万的金额是20多万，而2013年才50万。然而，只有几件作品能得到媒体和大量的兴趣。RM036为什么存在？因为理查德米勒是潮流。
这款手表是该品牌与让·托德工作团队的合作，旨在打造一款能够感受到快速减速过程中对人体产生的物理力的手表，以便及时提醒驾驶员，让他们警惕驾驶危险。采用品牌经典筒式表壳，配有RM036陀飞轮机芯。机芯采用5级钛和ARCAP合金，机板采用纳米碳纤维。这些材料的组合为机芯带来了最佳的公差和平整度。此外，机芯上的不同零件采用抛光、喷丸和缎面处理等不同方式进行加工，创造出美丽的图案对比，最大限度地应用不同材料。这种自动上弦机芯有小时分钟显示和小秒针表盘，还增加了前所未有的复杂功能:G-Sensor机械重力测量。
那他们为什么要做这块表呢？开快车或多或少。这部作品是由让·托德创作的，据我所知，他不是一个开快车的人。然而，托德参与了法国赛车运动的世界，这可能与国际汽联的道路安全行动有关。说实话，从钟表的官方用途来看，理查德米勒的细节是稀缺和模糊的。托德是米勒的朋友。也许他们认为手表是一个有趣的想法。该品牌称其为一款旨在帮助道路安全的时计。想法是你的手表告诉你如果你加速太快。我很确定我们自己的身体有办法告诉我们。尽管如此，这些手表中的15只将为您所知...司机的安全。
理查德·米勒的许多手表都是在雷诺和雷诺帕皮总部生产的。手表机芯设计师的任务是提供一个足够小、足够机械的重力仪，可以放在手表内部。虽然这是手表最有趣的功能，但理查德米勒至少是这样解释的。RM036的表盘看起来有点像表盘上的动力储备指示器，显示的是最大Gs。9点钟的推杆将重置“重力传感器”指针。所以开的真快，看到自己多红可以看看手腕傻笑。不幸的是，重力传感器缺少任何值。所以你只需要从颜色中获取安全提示。
受专利保护的重力测量系统由Renaud Papi运动工厂为Richard Mille独家建造，并根据物体的平移惯性原理运行。该装置作为捷联装置直接安装在机板上，可以测量并显示速度急剧下降时佩戴者手腕上感觉到的重力G的累计值。RM 036的重力测量装置有50多个零件，但尺寸只有17 mm，足以承受几十g的减速，其坚固性无与伦比。RM 036的另一个特点是表盘12点钟位置的危险刻度，通过指针指示当前减速是没有危险还是会对驾驶员造成危险，9点钟位置的按钮可以轻松复位到零！
RM036让·托德G-Sensor手表采用42.70毫米钛外壳，带橡胶表带。其实很轻巧，超级舒服。如果你是理查德米勒设计师的忠实粉丝，那么手表就是纯粹的欲望。机芯是手动上弦而不是拉出表冠，表冠中的推动器可以作为功能选择器。动力储备约70小时，机芯有陀飞轮作为秒表指示器。当然，G-Sensor也是17mm宽的模块，位于机芯顶部。
如果RM036像理查德米勒声称的那样耐用，那么我们还有另一个相当令人印象深刻和设计过度的机械色情，它肯定会转动我们的车轮。我认为这块手表不是安全工具。我有一种感觉，愿意花更多钱的赛车手会用它来看自己能停多久车，能快速刹车兰贝斯和保时捷。理查德·米勒将在这款限量版RM036 G-Sensor钛合金手表中生产15件。理查德米勒官网售价49万美元。
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