车辆

古人的车和今天堵在公路上的车很不一样。课本上有对古车的详细论述:“古车大多是木头做的。早期的汽车由两部分组成:车轴和车厢。汽车的运转部分是车轴...马车叫于...起初，马车主要用于贵族旅行、举行仪式或战斗。后来各种车都出现了。普通人用的车，还有砸车、独轮车、太平车等。”

如果说“车”的历史，有资料显示，早在黄帝时代就有车了，商朝时期非常普遍。贵族下葬时，往往有成套的车马和车夫陪葬。春秋战国时期，所谓“百年之国”、“千年之国”都与汽车有关，造车技术已经非常成熟。例如，“花王公基”对车轮制造的平稳、平衡、稳定和耐磨提出了具体要求。秦统一后，“车在一条轨道上”，魏晋时期“木牛流马”，也与汽车的发展密切相关。

在古代六艺中，“于”是六艺之一，又称“于”，指的是开车的技巧。但就文化内涵而言，并不限于“开车”的意思。正如有人指出的，是一个“驾驶”的概念。比如“王兆祥·于雪·王子超”和“田忌赛马”的故事都说明，开车和今天的“驾考”是不一样的。“开车”要求人不仅要掌握基本功，还要有胆识和智慧，要能懂得运筹帷幄的管理方法。

轿车

古人旅行时，常乘坐一种交通工具，叫肩。唐代画家严画了一幅唐太宗在长安会见吐蕃使节的画。所谓步辇，就是皇帝皇后的一种肩背。路肩起初只在山路上使用，后来在平地上使用。宋朝前后，肩成了轿子。

轿子一般分为两类。一种是光秃秃的，周围没有窗帘，叫凉轿子或秀轿子。顾名思义，酷派轿车在夏季使用，因其车身小巧、轻便快捷、通风凉爽而得名。还有一种带窗帘的轿子，叫暖轿或暗轿。冬季使用暖车。车身比较大，前面挂了个窗帘。汽车里可以放一个火盆来取暖。在古代，不同身份的人对轿子有不同的规格。按清朝的说法，四品以下的官员只能坐两人抬的小车；三品以上的官员可以坐八人抬的轿子，但在北京，只允许坐四人抬的轿子。

时至今日，我们仍然称汽车为“汽车”，这应该与“轿子”有密切关系。在古代，只有富裕的家庭才能坐轿子，这也是一件体面的事情。所以在“小车”二字之间加上“轿子”二字，正好印证了传统文化的传承力。

马

“马”作为一种交通工具，与“船、车、轿”相比似乎没有什么技术含量，不能直接理解古人的智慧。然而，源自“马”的古诗词、驿站等设施，如赛马等，包含了许多传统文化因素。

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