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最近很多公司都快复工了，或者已经复工了。

但是，每个人的面膜库存都不够。一个必须用很多次，要坐公交，地铁，电梯.......

想到拥挤的场面，不禁慌了？

如果对面的人打喷嚏或咳嗽几声...

恐慌是不必要的，但在口罩短缺的情况下，多一层保护也是多一份安心。

边肖发现了两件“重返工作岗位的通勤文物”——防护面罩帽子。

Cap型号

渔夫帽

一个是鸭舌的款式，一个是渔夫帽的款式。

透明PVC面膜+帽子的设计覆盖整个面部，可以有效阻挡正面或侧面的液滴。

戴上之后，感觉很安全。

此外，戴帽子还可以减少液体和水滴粘在头发和头皮上的机会。

需要注意的是，虽然帽子可以给你多一层保护，但不能代替口罩。

疫情期间，即使戴帽子，也还是要戴口罩才能出门。

防护口罩帽，现已在一个活生生的博物馆里出售

特别优惠于2月27日23:59结束

一个

一种带可拆卸防护面罩的帽子

这个是帽子设计，口罩可以拆下来，设计上很贴心。

口罩摘下后，就是普通的帽子。

面具和帽子是用两边的纽扣连接的，把纽扣弄断就可以把面具拆下来。

上班路上装口罩。到了办公室就可以拆了。使用起来非常灵活。

您还可以上下、更低或更高调整遮罩的高度。

口罩光滑透明，不影响视线，能有效阻挡液体从正面和侧面飞溅。

平时可以在户外穿，还可以防尘防风。

面膜很软，不用的时候卷起来存放，不占地方。

PVC柔韧耐用，不易划伤。

清洗起来也很方便。每天使用后，取下面膜，用酒精擦拭消毒，或用水冲洗晾干。

帽子是简单的基本款式，经典黑色，大方，男女都可以戴。

帽子是100%棉的，很硬，不容易变形。

帽檐宽7.5厘米，还能遮挡阳光。这是一顶可以一年到头戴的帽子。

后面的调节带可以根据需要调节松紧度，以满足不同的头围。

可拆卸的防护面罩帽，现已在一个活生生的博物馆出售

限时特价75(日售价128)

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2

配色防护面具渔夫帽

这是一顶清新活泼的渔夫帽，两边配色设计。

其保护罩与帽子相连，包裹范围较大，可达270度范围。

整个脸和大部分头发区域都可以打理。

渔夫帽的帽檐尺寸为9.5cm，帽檐较宽，面罩内的空空间较宽，佩戴起来更加透气舒适。

PVC制成的高清透明口罩，不影响视线，具有无障碍视野。

面膜可以用水冲洗，也可以用酒精擦拭清洁消毒，方便护理。

缝线密集，做工精致。

帽子采用棉+涤纶制成，两边图案各异，时尚百搭。

帽子表面添加防晒涂层，可覆盖面部和后颈部，春夏出行可阻挡紫外线。

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三

多功能针织围巾

2.阿里巴巴云在英国地区开通了服务，覆盖了美国、英国、德国、日本和中国五大市场

10月22日，随着英国地区的正式开放，阿里巴巴云成为第一家拥有完整基础设施的中国企业，覆盖了美国、英国、德国、日本和中国五大云计算市场。

这次在英国地区推出了很多云计算产品，包括灵活计算、云存储、数据库、网络、安全、管理、应用服务等。，可以满足英国、欧洲、中国等海外客户的需求。英国的双可用区域将同时开放，这将提供更高级别的灾难恢复和数据安全服务。

IT行业研究机构Freeform Dynamics的分析师TonyLock认为，随着全球云计算市场的不断发展，企业的产品、技术和服务越来越成熟。阿里巴巴云在英国的服务开通是一个重要的里程碑。对于市场而言，欧洲、中东和非洲的企业都有着重要的全球云选择机会。

Ascential是一家全球信息咨询公司，目前正在应用阿里巴巴云产品。

Ascential首席信息官肖恩·哈利(Sean Harley)表示，与阿里巴巴云的合作是我们全球成功的关键。在一个竞争日益激烈和数字化驱动的世界里，我们需要一个具有同样商业信念和强大技术能力的服务提供商来支持我们。不仅在中国，而且在全世界帮助我们更好地服务于我们的全球客户。

2016年11月，阿里巴巴云德国正式开通服务，为欧洲市场提供云计算支持。

在过去的两年里，许多国际知名的欧洲公司与阿里巴巴云达成了合作，其中包括全球500强企业之一的法国宝莱莱集团、全球最大的商业服务公司Rentokil Initial、挪威著名科技公司数据、语言翻译和内容管理解决方案的行业先锋SDL、英国气象局和德国之声空航天中心等。

阿里巴巴云国际商务总裁王表示，我们始终希望为客户提供最好的服务。阿里巴巴云在英国的开通服务可以满足欧洲快速增长的云计算技术需求。基于人工智能，最新的数据中心可以为客户提供机器学习等多种功能来预测数据分析。

据IDC统计，2018年，英国和德国的云计算市场规模仅次于美国，分别为79亿美元和74亿美元。目前，阿里巴巴云在全球19个地区运营着52个可用区域，如新加坡、印度、马来西亚、印度尼西亚、澳大利亚和中东。这些云计算基础设施完全覆盖了全球五大云计算市场，即美国、英国、德国、日本和中国。

根据高德纳2017年全球公共云排名，阿里巴巴云排名全球第三。

3.到2020年，市场规模将超过1000亿元。中国有望走在智能联网汽车的前列

10月18日至22日，世界智能网络化汽车大会在北京召开。来自几十个国家和地区的近千名专家、学者和企业高管就智能网络化汽车的前沿技术、标准制定和生态建设等议题进行了深入的讨论和交流。接受《经济日报》采访的业内人士表示，通过加快提高创新能力和加强标准协调，中国可以在智能联网汽车轨道上赢得竞争优势-

“目前，开发智能网络化车辆已经成为各国的共识。美、德、日等汽车强国加快战略布局，各大科技巨头大举投资并购。全球智能网络化车辆的发展显示出核心技术的加速突破和基础保障的加速完善。产业生态逐渐成熟，新汽车时代即将来临。”在会议上，工业和信息化部部长苗伟与与会者产生了共鸣。

机遇和挑战

目前，随着新一代信息技术与汽车产业的深度融合，智能网络化汽车正成为各国抢占的战略制高点。“中国政府高度重视发展智能联网汽车，将其作为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗和环境污染等问题的重要手段，并推动技术变革和汽车产业加速升级。”苗伟表示，近年来，通过加强顶层设计、坚持创新驱动、完善标准规范、推进测试应用，中国构建了产学研跨学科协同创新平台，加快国家标准体系建设，在沪、渝、京建立测试示范区，推动智能联网汽车发展环境日益改善，有效激发企业动力和市场活力。

“到2020年，中国智能联网汽车的市场规模可达1000多亿元，发展前景广阔。”然而，苗伟也指出，虽然关于开发智能联网汽车的共识已经形成，但在前进的道路上仍然存在许多问题和挑战。比如核心技术的突破，应用领域的拓展，法律法规的完善，都离不开各方的积极参与和全球合作。

清华大学智能联网汽车与交通研究中心主任李克强表示，所谓的智能联网汽车是指汽车互联网和智能汽车的有机结合。配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，融合现代通信和网络技术。实现车与人、路与云等智能信息的交换和共享。，具有复杂的环境感知、智能决策、协同控制等功能，可以实现“安全、舒适、节能、高效”的驾驶。

全国政协副主席、中国科协主席万钢指出了当前自主汽车发展中的四个不足。一是尚未形成发展智能网络和自驾汽车的国家战略；二是智能网和自主车关键领域技术基础相对薄弱；三是信息、通信、汽车、交通等产业和技术跨境融合不足；第四，智能基础设施建设不到位。