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在城市地区,线下导航可以完成自己的工作,但与在线导航相比,仍然存在道路信息不完整、推荐路线使用不佳、纠错能力偏差等问题。
所以如果为了节省几毛钱的流量而选择线下导航的话,多跑几英里就容易了,油钱也不值。
离线导航定位方法是什么?
通过GPS卫星等定位移动导航效果不错,但是要耗费大量流量。现在主流导航软件都有离线导航的功能。
在WiFi和流量完全关闭的情况下,手机也可以通过GPS卫星和通信基站进行定位。
就像掏出这个手机的电话卡。警察叔叔也可以拨打110找到你。
如何使用离线导航?
点击左上角头像转到离线地图选项要开始这个离线导航,高德和百度地图,点击左上角的头像后,进入下一个界面,有离线地图的选项。
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离线导航和在线导航有什么区别?
离线导航推荐路线万年不变接下来,我们使用高德测试推荐的路线。左边手机使用离线导航模式,右边手机在线。
对比一下,我们进入了同一个目的地——黄龙体育场,一开始就有问题。甚至同一个APP设置了最短时间优先,但是系统选择的路线还是不一样。
不管线下怎么刷新,推荐三条路线。在线导航实时更新这些路况和数据,每次刷新的三条推荐路线都不一样。
离线导航辅助提示比较少为了比较方便,我们在两条路的前半段选择了相同的路线。因为是离线模式,所以我们不知道每个路段是否有施工或者没有堵塞。
另外,离线使用时,导航界面剩余的距离指示条消失。
此外,这种离线导航不会在行驶过程中标记备用路线,但如果处于在线模式,则会给出两条备用路线,行驶过程中浅绿色的路线会在图上标出,到时候可以参考,甚至可以通过点击进行切换。
离线时,有的复杂路口没有放大提示上路之初,发现两次航行差别不大。限速点和指标都一样,播出时间差不大。
然而,当在一个转折点左转时,问题出现了。要转弯的路有一条辅路。在线导航给出了具体的2D转弯演示图,但离线没有。
后面还有几个有辅路的路口。离线也给出了2D转弯的演示地图。
离线导航走错路无法及时纠正只有这条导航路线的前半段是一样的。后半段到天目山路,两条路线有差异,需要介入路线纠错。
离线导航无法实时获取道路信息,纠错不及时。
我们的车突然拐了个弯,进入辅路后立刻把方向盘转回来,离线导航无法判断是否在原路线上,路线纠错功能没有及时介入。直到下一个转折点,线下导航才开始纠错。
走错路后,离线导航变成人工智障纠错开始后,离线出现了一个很傻的问题。它试图让我们回到原来的道路,而不是寻找更近的方法来更新它。经过三次反复纠错,路由与在线一致。
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我们刚才尝试的离线模式有点别扭,影响不大。
离线导航有什么局限性?
除了不好用之外,还有一些局限性。
离线只能用于开车路线导航线下导航只能在开车的时候使用,并不是说这个手机可以检测你是否在开车,也就是说它的路线都是根据车来设定的。
骑自行车和走路的人都没有,成本很高,信息量很大。所以线下导航只能用这种车在路上导航。
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