经过两年的准备期，新西兰车手布鲁斯·麦克拉伦参加了他的第一场F1大奖赛，驾驶着自己的M2B汽车，采用福特发动机。这场比赛是这款白车的四场比赛之一，但是出道才9圈，就因为漏油而草草退赛。

首胜:1968年比利时站

仅在两场比赛后，另一名新西兰车手丹尼·休姆获得了迈凯轮的第一个领奖台，车队创始人布鲁斯·迈凯轮成为第二位驾驶以自己名字命名的汽车获得冠军的车手。第一个获得这一荣誉的车手是布鲁斯·麦克拉伦的老师杰克·布拉姆。迈凯轮的胜利来之不易。Spa最后一分钟他领先。

最低起步车位夺冠:22

迈凯轮总共182场胜利中，冠军和亚军带回47场，占25.8%。如此高的横扫率显示了迈凯轮在其统治时期的辉煌成就。迈凯轮也在322场比赛中领先，仅次于法拉利。然而，自2012年巴西站以来，迈凯轮从未获得过冠军。

赢得最多的车手:塞纳

共有19名车手为迈凯轮登上了最高领奖台，其中来自巴西的巨星埃尔顿·塞纳是最出色的。在迈凯轮的这段时间里，他31%的胜利来自两条最具传奇色彩的赛道——摩纳哥和斯帕。

最成功的赛车:MP4/4

迈凯轮似乎很喜欢惊心动魄的胜利。在他们的12个年度锦标赛中，7个在全年的最后一场比赛中获胜，4个在全年的倒数第二场比赛中结束。1985年，阿兰·普罗斯特最轻松夺冠，但直到16场比赛的第14场才加冕。

团体冠军:8

1974年迈凯轮第一次获得团体冠军，但那一年的车手阵容相当混乱。他们使用了艾默生-弗迪·帕蒂、丹尼·休姆、迈克·赫尔伍德、大卫·赫伯斯和约亨·马斯。迈凯轮上一次车队冠军要追溯到1998年，当时米卡·哈基宁和库特哈德击败了强大的法拉利车队。

最年轻的世界冠军:汉密尔顿

在一些人眼里，2008年巴西最后一分钟汉密尔顿超越格洛克的那一刻，是非常偶然的。然而，团队经理朗恩·丹尼斯却不这么认为。他说这是这个团队最专业的比赛策略执行。“我们对那个周末的比赛极其谨慎，但我们也希望小心控制比赛的节奏，”丹尼斯回忆道。“最后一圈的圈速数据告诉我们，刘易斯将在比赛的最后一分钟成功获得第五名。虽然这个剧本看起来不那么珍妮弗，但是真的发生了。所以不要说我们夺冠是靠运气。”汉密尔顿，一个23岁零300天的英国人，比另一位年轻的迈凯轮世界冠军艾默生·菲迪·帕蒂小2岁零3天。

为迈凯轮效力的车手:45人

共有来自16个国家的45名车手参加了迈凯轮的F1大奖赛，其中参加比赛最多且未能获胜的车手是帕特里克·董贝。这位法国人是仅有的十位同时为迈凯轮和法拉利效力的车手之一。其他九名车手是吉勒·维伦纽夫、阿兰·普罗斯特、吉哈德·伯格、费尔南多·阿隆索、朱迪·谢克特、尼基·劳达、斯特凡·约翰森、基米·莱科宁和奈杰尔·曼塞尔。

服务时间最长的车手:库塔

这位苏格兰车手对迈凯轮的忠诚比任何其他车手都要长久。他为迈凯轮效力了八个赛季，并与米卡·哈基宁共事。芬兰人是另一个为迈凯轮效力了很长时间的车手。

最好的开始:1993年的塞纳