扒衣 东航以实际行动告诉你：扒衣新政以后P卡就是个P......

据说东航自从脱了衣服之后，已经彻底脱去了对常客友好的最后一片遮羞布，暴露了虚假服务和糟糕航空公司的真面目。比如千年老丝一直在苦心思索，为私言而战，决定重新变脸，追女孩子。买花送礼物各种讲究。女生上船，马上就露出丝的真面目——爱谁，爱谁，不干，我懒得伺候你。......

在接下来的微信好友(不是朋友，一般只是喜欢的朋友)里，一个茶馆的小情人，一个东航的粉丝(曾经)在朋友圈发了一个感慨:坐两个舱对我来说不是问题，买两个舱对我来说也不是问题，所以我喜欢享受东航白金(P卡)升级的快感。

有钱(而且据说还应该很有钱)，他甚至去买了一个屌丝舱免费升级东航P卡，可见他对东航P卡升级的信心和诚意。

可惜，嫉妒人才的时候，不会给我，东航也不会自大；这位先生起飞前疯狂地刷了一遍航次，居然没有起来；愤怒的登机后发现前舱有空，却被告知无法处理上升舱。我忍不住在天空中尖叫吐血三升——东航想我了！

我问过东航的一个朋友，跟之前负责常旅客的老板说他跳槽了。新人什么都不懂。最后，她没有忘记补刀。“哪一家有能力会在东航混……”

很伤自尊。你说大家吃一碗饭喝一壶粥，能力问题还得上纲上线。另外你不是还在东航混吗？

“嘿嘿，我马上和东航说再见。对了，以后别坐东航了，服务不行。收入基数和Delta将在明年元旦实施。好的不学，坏的学的很快。再坐东航也不后悔……”

本来勉强算是三星航空公司。踮起脚尖伸直手的时候，最多也就是个三星半。现在你不踮起脚来伸手。服务最小化，笑容最刻板，待遇最低，态度最低，适当的2.5星水平是250以内的100倍。

就像隔壁的傻儿子一样，本来天赋愚钝，天性倔强，不愿意向别人学习，不进取。他被隔壁老王逼着去上各种补习班、优秀培训班、火箭班，但过了一段时间，他的学习成绩就不大了。后来老王忙着到处给邻居戴绿帽子，不理自己的傻儿子，傻儿子自然就从一个地方跑到另一个地方。

傻儿子和东航还没有明白一个道理:这个世界很难严格要求自己，一直严格要求自己更难；对先天资质的严格要求不高，还是有可能取得成绩，做出效果的，但不是严格要求，基本就是自暴自弃。

前几天东航的一张P卡从Modu飞到瑞典(中国高纬度城市，以颤音和烧烤闻名)，遇到了东航这种奇怪的东西。说起来怪怪的，其实就是怪怪的意思，但发生在三星的三流航空公司东航身上就一点也不怪了(以下方便写作，用第一人称描述)。

当他到达机场时，离起飞还有两个小时。他习惯性刷东航的app。嗯，这个班还有一个头等舱座位没卖出去。看来升级还是有希望的。

登机牌在高端值机区办理，姐姐告诉我还有头等舱座位，他在升级班排名第一。

在候机室等登机通知的时候已经是起飞前半个小时了，还是没有收到航空公司推送的升级信息。

不升职就不能升职。没什么大不了的。

在登机口扫完登机牌，问了很多，“头等舱有个空座位。为什么我没有先起来？”地勤:头等舱有一个座位坏了，不能用了。

如果你不介意坐一个不好的座位呢？

那也涨不上去。安全规则。

那好吧。我想，既然座位坏了，为什么还在网上卖？用来加强反问句......

闪进机舱，看看F的12个座位，你猜怎么着？吃饱了！

这就是霸凌。傻子人家不拿这样的傻子。

坐下来，通知空姐，“你能打电话给空姐吗？”

“有什么事吗？”

实习生看着铭牌说:“一句话说不清楚，就让她有空”

过了好一会儿，空姐慢慢走过来，说:“有什么事吗？”

可能让她吃惊的是，这个人不是要五件套，只是问为什么有人坐在不好的座位上。

“座位都不错！”她看上去很惊讶，似乎没有撒谎。

那最后谁上去了？

这一刻她很尴尬，用了半天手脚。最后，她让人们猜测和理解，是一个“死”的机组成员升级了自己，坐进了6J的最后一个头等舱座位。

飞行知识:deadheading(中文直译为“Dead Heading”)是指不参加飞行任务，但乘坐该航班进行定位飞行的飞行人员。

太无耻了。组织严重混乱，纪律涣散。你们东航什么时候规定机组人员，尤其是“死”机组人员可以升级到头等舱？

空姐干笑了一声。规定只要有空个座位，我们的船员就可以随意坐。而今天客舱满了，只有头等舱有空。

这都是扯淡。如果东航每年能睁眼说瞎话拿个奖的话，空姐应该是入围的(不保证能拿奖，毕竟现在东航人才太多，会乱说)。

看到谈判失败，空姐匆匆离开，准备关闭舱门准备起飞。

在关手机之前，我刷了一下航班，填了航班。93%的拥堵。开什么玩笑。

往外推，爬，平整。屌丝舱和头等舱之间的帘子布放下了，像一场现场闹剧即将上演前的剧场幕布，像一片肮脏的遮羞布，把“屌丝服”和“不那么屌丝服”隔开。

突然，空姐从窗帘后面出现，这次手里拿着ipad和一本小册子；表情像是第一次见面的地下工作者，紧张不安。

事情是这样的。让我给你看。这个飞行技术记录确实说6J座坏了，但是我们的维修人员昨晚加班修了。但是我们的地勤人员可能没有收到这条信息，所以......

你为什么给我看这个？还有用吗？

不，是这样的。这不就是我给你的解释吗？......

你的船员为什么不坐在后舱？

哦，好吧，就像我之前解释的，今天已经满了。(把ipad拿出来)你看，一级的11个，经济的119个，100%满。

真是人才！直接指向第一行说100%，完全忽略第二行和下面哪个表。空姐之所以能当空姐，是因为没有厚脸皮估计不能在东航就业；真的是高级玩家。我不能拒绝接受。

哦，好吧，我们真的吃饱了。不信你去后面看看。都吃饱了。

那句话怎么说？人无敌于*？

退一万步讲，即使所有客舱都满了，作为空乘，虽然东航现在不升级机上P卡，但你要做的是把一个高级成员升级到前舱，然后把她/他的座位分配给“死”机组。这应该是全世界航空公司的普遍规律吗？

哦，是的，事情是这样的。你说你升级排名第一，其实不是第一。我看到你是第二个......

这么说很蠢。这里说的是排名第一还是第二？我们说的是你的船员有没有按规定办事，什么时候船员规定可以大摇大摆坐头等舱的？

或者说，就排序而言，要么你现在在忽悠我，要么东航值机柜台在忽悠我。拜托，你以为是谁在忽悠我？你们东航本身就是大傻瓜吗？

谈话没有结果就结束了。

起飞概述:

东航真的是一家神奇的航空公司。莫言大叔，250斤这么低，能当飞行员。以后油腻的人可以认真看看。

落地单(水平飞行中间前后舱之间有窗帘，看不到一流的美)；

6J保温杯机组全程座椅后仰睡觉(这两张照片发给东航相关人员，为什么机组在起降时座椅不能折叠，东航回复:座椅后仰不明显，不能判定违反了起降安全规定)。任何...(8J呢，怎么没人管？)

结论:正当三星导航公司迅速滑向二星(此图即将更改)。

一个应该永远持续下去的时刻，在我不知不觉中来了又走了。

六个月前PVG-洛杉矶东方航空姐妹公司的贴心服务:

东航用实际行动告诉你:新政之后，P卡就是P。......

我们不需要五件套，不打招呼，不优先选餐，不报地温，不报落地时间，不坐车接送，甚至带走升级(反正你说换就换，当初答应的就放P)，但起码服务行业，能不能更真诚一点，少点套套？多点尊重，少点虚伪；如果是大事，东航会宣布服务在推出前退回P卡(即没有服务)；其实这没什么。反正东航上下最喜欢说的一句话就是“飞机是交通工具，不谈服务”，“只要安全送到目的地，服务？没有”。