沪东重机 “芯”火相传一甲子！中船集团旗下沪东重机累计产量突破5000万马力

10月19日，中国船舶工业集团公司下属的沪东重型机械有限公司在上海举行了发动机制造60周年庆典，柴油发动机累计产量超过5000万马力。与此同时，CSSC船舶动力工业博物馆揭牌仪式和CSSC船舶动力高峰论坛举行。CSSC市委常委、副总经理陈琪出席了庆祝活动。

陈琪指出，60年来，沪东重型机械始终与国家发展同频，与民族复兴产生共鸣，为国家海防、航运、造船业的发展提供了有力保障。中国共产党第十九次全国代表大会提出了建设世界一流军队、促进经济高质量发展等一系列重大战略部署。CSSC还制定了《中国船舶工业集团公司高质量发展战略纲要(2018-2050)》。面对新形势、新任务、新要求，沪东重型机械有限公司应继续传承红色基因，牢记历史使命，将CSSC船舶动力工业博物馆建设成为弘扬和传承中国船舶动力文化的基地，为建设世界级船舶动力集团提供文化制高点。同时，沪东重型机械要以CSSC总体部署为方向，以质量和效益为中心，坚定信心，锐意进取，艰苦奋斗，克服困难，加强电力系统全产业链建设，形成R&D制造、检测、服务一体化格局，走高效、可控、可持续发展之路，为第十九次全国代表大会提出的“两百年”目标再添辉煌

沪东重型机械有限公司由沪东造船厂于1958年建立的发动机制造车间发展而来。经过几代人的努力，沪东重型机械有限公司已经发展成为集R&D、制造、检测、服务于一体的世界级船舶动力设备企业。到2018年，柴油机累计产量已超过5000万马力。今天，沪东重型机械正专注于船舶动力技术创新和产品R&D设计，培育创新能力，激发创新动能，打造“CSSC海洋动力”世界品牌；坚持引进消化吸收和自主创新相结合，促进产品领域适度多元化发展，探索智能制造新模式；同时，努力打造船舶动力产品全球服务能力，进一步强化了打造世界一流船舶动力设备企业的战略目标。

同日上午，沪东重型机械举行了CSSC船舶动力工业博物馆揭牌仪式，这是中国首个以船舶动力为主题的博物馆，即将开工建设。馆内以“海洋动力无限，更贴近世界”为主题，将收录中国造船发展的历史大事记等相关历史文献和文物，真实再现中国现代造船业和海洋动力产业的风雨足迹，展示中国海洋动力的光辉历程和未来蓝图。

带你回到上海东方重型机械制造60年。

潮涌浦江

1859年，英国人赛奇·马勒来到上海。20世纪初，他靠买马票一次次获胜，靠赌马赚到了人生第一桶金。马勒知道他的人生可以从赌马开始，但不能以赌马结束。1928年后，他的儿子埃利希·马勒(Ehrlich Mahler)用赛马所得购买了复兴岛长江沿岸的土地和浦东清宁寺码头东侧(现在是沪东中华和沪东重型机械的所在地)，并创办了上海英国马勒机械造船厂，经营造船业务。

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驶向祖国

中华人民共和国成立后，中国人民解放军上海军事管制委员会主任陈毅和副主任苏瑜签署命令，派中共和新四军所属的茅山兵工厂骨干接管上海英国马勒机械船厂，该船厂于1952年更名为沪东船厂。

1958年，根据国家“二五”期间第一批远洋船舶建设要求，沪东船厂建造了柴油机车间，为船用大功率柴油机的发展提供硬件支持。那一年，中国第一代飞机建造者聚集在这里，开始泼墨书写中国船舶动力的壮丽篇章。不到四个月，他们就研制出中国第一台自主开发的船用低速柴油机43/82，然后马不停蹄地研制出中国第一台万马发动机7ESDZ75/160，并安装在中国第一台万吨东风上。在贫困和贫困的艰难时期，他们创造了许多中国第一，为民族航运业的发展开创了局面。

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射击降落伞

20世纪70年代，飞机建造商经历了一段艰难的历程，面对受到冲击的生产订单，在逆境中求进，在激流中勇进，以强烈的使命感和责任感不断为国家和人民海军奋斗。自主研发的第一台大功率中速柴油机18E390V及其系列机型，以其高速、耐用、质量稳定的特点，为我国几十年来的海上防御提供了重要的动力支撑。目前，很明显，至少有20台柴油机仍在服役，为国防建设做出了突出贡献。

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辉煌的时代

上世纪80年代，沪东船厂从丹麦B&起步:M公司和法国热机协会(SEMT)引进中低速柴油机技术专利，并签订生产许可协议。另一方面，面对改革开放后国产车型油耗高的紧迫形势，沪东船厂本着“生产一代、制造一代、构思一代”的理念，在原有43/82B柴油机的基础上，开发了油耗更低的C型柴油机；独立设计了一台轻型34/82柴油机；所研制的18E390VA作为E390V的改进型，具有结构简单可靠、体积小、操作方便等优点，获得中国人民解放军总装备部优化改进一等奖。飞机建设者深化改革，不断创新，在改革开放的春风席卷祖国的辉煌时代，迈出了柴油机行业现代化的一步。

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重开华章

20世纪90年代，产品结构从单台大型船用主动力柴油机扩展到成套设备。沪东船厂建造的地铁盾构机在国内各大城市地铁交通建设中应用广泛，包括上海地铁1号线，柴油陆地电站出口珠海、苏丹。

随着国民经济体制的改革，中国船舶工业的发展进入了一个新的历史时期。1998年，沪东重型机械有限公司由原沪东船厂柴油机事业部和原上海船厂机械制造事业部的人才、技术、设施整合而成，正式揭牌上市，是中国股市最高的，股价超过300元/股。沪东重型机械有限公司的成立，为中国船舶柴油机行业的发展翻开了新的一页，为中国船舶工业的发展提供了越来越坚实的动力保障。

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锦绣前进

进入21世纪，沪东重型机械进入跨越式发展时期；

2005年，沪东重型机械有限公司的子公司上海沪林金属加工有限公司成立，2017年更名为CSSC远洋动力部件有限公司..

2006年，沪东重型机械公司的子公司上海CSSC三井造船柴油机有限公司正式成立。2007年12月7日，沪东重型机械有限公司作为中国船舶重工集团公司的子公司成立。

2010年，上海CSSC沪东重型机械有限公司成立，2013年更名为CSSC动力研究院有限公司。同年，中试和生产基地建设开始。

2015年，中国船舶工业集团公司完成了对瑞士瓦锡兰公司的收购，并更名为“温特乌尔加斯&公司”。diesel ltd . "(WingD)；同年，动力研究院控股子公司CSSC瓦锡兰发动机(上海)有限公司(CWEC)成立；同年，公司的临港中高速机和CSSC远洋电力R&D大楼的建设工程开工。

2017年，CSSC海洋电力科技服务有限公司成立。R&D制造业和服务业的整体产业格局已经形成。

这期间，沪东重型机械推出了自主品牌的中低速柴油机6EX340EF和12MV390；成功开发了MAN ME-C、Waxilan RT-flex、X等一系列电控低速柴油机；引进MTU生产许可证，成为国内唯一能制造高、中、低速发动机的企业；世界上很多第一款和绿色产品相继问世；开放核电应急发电机组市场；公司低速机国际市场份额达到22%以上，巩固和提高了中高速机的市场份额。沪东重型机械不断为新时期电力行业的可持续创新和发展贡献主导力量。

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我被旧照片迷住了。

回到今天沪东重型机械庆祝60周年的现场！

同日下午，CSSC海洋能源峰会论坛隆重举行。论坛分为三个特别会议:R&D、制造业和服务业。邀请了船公司、船厂、船舶设计院、配套厂家、船级社、大学等单位的行业专家，共同探讨中国远洋电力的未来。

同日，CSSC远洋动力技术服务有限公司与中远船务工程技术服务(大连)有限公司签署战略合作协议，双方将充分发挥各自在产品、技术、品牌和服务方面的优势，共同拓展中国市场乃至全球市场的船用柴油机和涡轮维修服务业务，为中国船厂和在华修船船东提供更好的产品生命周期保障和全方位服务。

当天晚上，沪东重型机械举行晚会，庆祝机器制造60周年。

祝福沪东重型机械在新的起点上开拓创新，取得巨大成就，实现高质量发展。