成彭高速改造最新新闻 四川首条“四改八”高速成彭高速6月底改造完工通车

成都至彭州高速公路作为四川第一条“四八”高速公路，其改造备受关注。4月19日，华西报封面记者从成都集团获悉，经过两年左右的建设，成都至彭州高速公路将于今年6月30日改建通车。当天，记者从成都金凤高架路驱车南下，一路驶往彭州。在城市周围的大丰立交，许多坡道已经完成，主收费站的框架现在可以使用了。从空俯瞰，原来的双向四车道高速公路扩大为两侧两车道，成为双向八车道。

超载运行时的高速和高速拥堵

2004年10月1日，全长19公里的成彭高速公路竣工通车，双向四车道。到目前为止，成都已经实现了所有区、市、县都有高速公路的目标。

但随着社会经济的发展，特别是成绵复线高速公路的建设，成彭高速公路交通量大幅增加，大量前往绵阳、德阳的车辆转向成彭高速。

成都至彭州高速公路原设计能力为3.5万辆/天。2016年改造开始前，日均交通量超过4万辆，节假日等高峰时段日均交通量达到7万辆。随着交通量的增加，除了程鹏高速本身的拥堵外，还有两个异常拥堵的节点:金凤高架是连接城北到程鹏的主干道，但车辆不能直接进入程鹏；环城高速大丰互通不能直接转换成彭，需要先出站后进站。

2016年8月31日，成彭高速公路正式开始扩建改造，历时两年。

拓宽改造四至八车道更方便

由于成彭高速公路是城北交通大动脉，是成绵复线高速公路的一部分，其改扩建设计相当大胆，是四川第一条由四车道改为八车道的高速公路。

成彭高速公路扩建主要包括两个方面，一是将主线高速公路由四条改为八条，二是理顺金凤高架、环城高速、程鹏的交通转换功能。

首先，对现有道路进行两侧拓宽，从主线收费站入口至程鹏高速承德棉立交全长18公里，全线由4车道拓宽至8车道。

其次，对城市周边的大丰立交进行改造，新建部分坡道。以后车辆可以直接从环城转到彭，不再是以前的样子了。一是进出城市要办卡，二是进程鹏要办卡，提高大丰互通的交通效率。

为了理顺程鹏城区段，金凤高架北段将新建高架桥，使金凤高架与程鹏直接相连，交通更加顺畅。

正在施工的高架主线只需铺设

19日上午，记者从成都市中心驱车沿金凤高架向北行驶。在金凤高架的北端，一段高架桥已经建成，几个桥墩正在建设中。根据改造方案，金凤高架桥将与程鹏高速公路主线直接相连。再往北，记者看到成彭高速公路主线收费站框架结构正在建设中，已经初具规模。在程鹏和环城交汇的大丰立交，许多新的匝道已经基本建成。根据改造方案，环城与程鹏未来可以实现直接互通。

从成都至彭州高速公路龙桥段空俯瞰，成绵复线高速公路所有车辆均在龙桥收费站下车，然后走普通公路至成都。原四车道的成彭高速公路，现已扩建为两侧两车道，成为双向八车道。

但目前新扩建的车道只完成了路基部分，还需要做路面铺设、标线涂装、交通安全设施安装等进一步工作。

华西报-封面记者摄影杨涛