珠海机场珠海机场：未来五年将是大发展的历史机遇期

粤港澳大湾区拥有全球最大的机场群，包括港、澳、广、深、珠五大机场，惠州机场，以及规划中的珠三角枢纽/广州新机场。根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，进一步巩固和提升香港国际航空空枢纽地位，强化航空空管理培训中心功能，提升广深机场国际枢纽竞争力，提升澳门、珠海机场功能，促进大湾区机场错位发展、良性互动，打造世界级机场集团。

2018年，粤港澳大湾区五大机场实现旅客吞吐量2亿人次，货物和邮件吞吐量830万吨。预计2020年大湾区机场集团旅客吞吐量达到2.33亿人次，货物和邮件吞吐量达到1000万吨；2030年旅客吞吐量近4亿，货物和邮件吞吐量2000万吨。

2018年11月20日，珠海机场年旅客吞吐量首次安全突破1000万人次，在国内千万个机场中排名第34位，成为粤港澳大湾区第四个千万个机场。2018年，珠海机场实现旅客总吞吐量1122万人次，货物和邮件吞吐量4.6万吨，增速领先全国机场。

2019年第一季度，珠海机场完成旅客吞吐量286万人次，同比增长9.06%，增速继续领先大湾区四大千万机场。

近年来，珠海机场客货市场蓬勃发展，发展迅速，增速居全国领先地位。珠海机场是广东省仅次于广州、深圳的第三大机场，在珠江西岸地区占有重要地位。珠海机场进入客流量超过1000万的大型机场行列意义重大。

2019年3月15日，珠海航空空城市(机场)集团首次宣布，将于今年内启动珠海机场综合服务中心和T2航站楼建设，以适应近年来机场旅客吞吐量的“井喷”增长。

珠海机场综合服务中心及航站楼设计方案，包括陆地交通及GTC设计、空侧站平台设计、T2航站楼设计、北区城市设计、配套酒店设计等。，重点是平衡土地空资源配置，以满足未来航空空航展期间的容量开发和使用需求。

珠海机场综合服务中心和T2航站楼总造价约80亿元。该项目预计今年内开工，2021年底竣工。项目建成后，珠海机场可满足年旅客吞吐量2500万至3000万人次的需求。

珠海机场将结合自身的地理优势，依托粤港澳庞大的交通网络，加强与港澳机场的客流和物流合作，全面包装“经香港飞”、“经澳大利亚飞”、“经珠海飞”等产品，使国内77个目的地的旅客和货物经珠海机场、港珠澳大桥，再经港澳机场到达世界各地。同时，来自世界各地的旅客和货物通过港澳机场、港珠澳大桥和珠海机场到达中国77个目的地。

珠海机场一直与香港机场保持密切联系。2006年，珠海机场与香港机场管理局联手，共同成立珠海机场管理有限公司，引进香港机场先进的运营管理模式。珠海机场致力于建设商务专机综合保障服务基地。依托《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出的“促进大湾区机场错位发展、良性互动”的理念，结合与香港机场合作的优势，珠海机场对香港公务机开放，允许香港公务机在珠海机场起降、滑行、停放、维护。

目前正在洽谈在香港建设珠海机场航站楼，方便旅客通过珠海机场转机到内地其他城市。此外，珠海机场有望成为香港中转货物的重要集散地。