东北网10月1日-9月30日8时18分，哈尔滨主城隋斌铁路K3龚建街框架桥工程竣工使用。至此，在保证铁路交通安全的同时，机动车和行人在通过道口时被火车阻挡的历史将一去不复返，百余年沧桑的老铁路道口将焕发生机。
哈尔滨龚建街框架桥投入使用。杨
隋斌线K3铁路道口建于1898年7月，位于哈尔滨市南岗区汉光街、龚建街、奕劻街和桥南街的交叉口。一个多世纪以来，这条位于繁华城市中心的铁路道口见证了哈尔滨从一个小渔村到繁华城市的变迁。
近年来，随着城市的快速发展，平面交叉口的安全隐患和交通流量限制日益突出。“道口改造前，每天昼夜有33对火车和2.4万辆当地机动车辆，没有行人。”前渡江官唐师傅解释渡江有多忙。
为适应哈穆铁路电气化升级改造，减少铁路运营对道路交通的干扰，方便市民出行，缓解铁路道口局部拥堵。2017年8月，平交道口由框架桥升级改造。承担施工任务的中铁二十三局二公司全力以赴抢工期，于2019年9月30日完成主体工程。
据悉，升级后的框架桥总长94.74米，两侧引道长度540米，路面宽度由原来的11米加宽至17.5米，主干道为双向四车道，每侧设置一条宽度5米的辅道，铁路两侧设置4个人行爬梯，最大限度满足机动车和市民的日常交通需求。
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