1月14日上午，广东省交通厅致电广东民生热线，披露ETC在广东的发行量已超过1950万套，位居全国第一。但是随着ETC覆盖率的提高，随之而来的是一系列问题。近日，据民生热线集团调查，我省不少地方车主反映ETC存在错扣费、乱收费、收费不清等问题。对此，省交通厅相关负责人在节目直播中回应了上述问题，并表示将在今年2月底前全面完善ETC系统。
针对目前高速公路出口ETC显示屏有时显示成本为零元，有时显示几毛钱的问题。广东省交通厅收费管理处处长徐海波表示，从2020年1月1日起，全国开始采用基于ETC龙门架和匝道的分段收费，与以往的收费方式相比，这是一个很大的变化。现在只要车辆通过ETC龙门架，一个路段就有扣款。这个扣款要经过一系列的流程，最后银行或者月通卡来发账单。最后一个出口，只会显示匝道的收费，所以会出现几毛钱的现象。
另外，徐海波说ETC收费和人工收费也有区别。ETC收费精确到分钟，人工车道精确到元。比如高速交通的通行费如果是1元4.3美分，按照人工车道四舍五入的原则收取1元，ETC收取1元4.3美分。可能会造成车主觉得高铁成本在上涨。
至于目前的ETC账单，只显示龙门架号，不显示车辆出入口，高速公路出口处无法显示全程收费，徐海波说:“因为现在省收费站已经取消，需要改革全国的收费制度。目前，交通部路网中心已经组织专家攻克了这个难题。我相信很快会有一个计划给公众一个回应。”
安装ETC龙门的初衷是为了准确扣费，但是现在ETC乱收费的问题很多。对此，徐海波表示，省内相关业务部门一直在努力完善，努力实现准确扣费，实现ETC系统稳定运行。“目前广东省对于这个问题已经有了明确的时间节点。也就是说，在1月10日之前，ETC收费系统基本稳定，这个目标已经基本实现。第二个节点是1月23日前，ETC收费系统基本完善。第三个节点是在2月底前完成ETC收费系统。接下来，我们就按照这两个时间节点来努力。”徐海波说。
与此同时，记者了解到，鉴于最近ETC客服电话打不通、线下营业厅排队等问题，全省ETC客服人员已经翻了一番。据徐海波介绍，我省ETC客服人员已经从去年4月的不足100人增加到目前的520人，接下来还会再增加100人。
最后，徐海波说:“如果ETC有什么问题，就去解决。目前，省交通厅相关部门和机构正在对省内的问题进行梳理和解决，尽快实现ETC系统的稳定平稳运行，让大家的旅途更加顺畅，希望大家继续相信和使用ETC。”
南方日报记者李和
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