飞机神秘失踪 航空专家解析六大飞机神秘失踪事件

在这个人们以为只要在电脑上点击几次就能得到任何信息的时代，一架飞机在海里消失了一个星期，至今毫无踪迹，想起来都不可思议。然而，马航MH370航班再次提醒人们，大海有多广阔，寻找丢失的东西非常困难。

2009年，法航447航班在大西洋坠毁，两年后才找到主要残骸。在MH370失踪的海域附近，一架印度尼西亚客机于2007年坠毁，仅一周后就发现了一些残骸。直到今天，客机主体还在海底沉睡。

“这是一个大世界，”澳大利亚昆士兰大学航空动力学教授迈克尔·斯马特说。“如果飞机碰巧在海中坠毁，并且不靠近任何陆地或空中航线，没人知道需要多长时间才能被发现。”还有人说，在海里找到失事的飞机就像在天安门广场的稻草堆里找到一根针和一枚硬币一样困难。

然而，专家认为，总有一天会找到这架客机。因为自从1958年人类进入喷气式时代以来，飞机消失不见的案例屈指可数。以下是媒体统计的失踪航班。当然大部分都找到了。

航空专家分析六起神秘失踪事件

一架飞机失去了联系，77年没有找到

13日上午，在马航停飞6天的背景下，中国民航总局局长李家祥表情凝重地说:“现在，我仍然充满焦虑，期待着马航失联航班的最终去向。“他还特别介绍说，民航客机的损失，特别是在海域，历史上发生过多次，有的发现得很快，有的花了很长时间，有的最后没有发现。他说:“根据记录，历史上大约有10架大型飞机在海上或其他地方失去联系。1962年，一架从塞班岛飞往菲律宾的客机载有90人，至今尚未坠落..."

因此，李家祥强调，一方面，他期待着尽快搜寻飞机，同时，他希望公众对飞机搜寻的心理预期做好准备。

历史上有很多客机失踪的事件。我们列举了其中的6起，并通过采访航空空专家和机长张先生，分析了这6起事件的失踪之谜。

还是没有下落

环球飞行消失在太平洋

事件主角:阿米莉亚·埃尔哈特

失踪地点:太平洋空

失踪时间:1937年

事件回顾:王牌飞行员阿米莉亚·埃尔哈特是飞行史上最著名的传奇人物之一。1932年5月20日，她成为第一位独自飞越大西洋的女飞行员。不幸的是，在1937年，当她用她的“L-10力克”双引擎单翼飞机进行第一次环球飞行时，她消失在太平洋中。之后，搜索花费了数百万美元，却没有飞机的踪迹。阿米莉亚在1939年被正式宣布死亡。在2009年上映的美国电影《博物馆奇妙夜》的续集中，这位女主角的风格再次出现。

虽然飞机至今没有找到，失踪的确切原因也不清楚，但根据时间、飞机的性质和飞行区域，可以找到一些可能导致飞机坠毁的因素。

首先，这是一架有两个引擎的小飞机。如果一个发动机出现故障，另一个发动机很难维持飞机的巡航，飞机不得不迫降甚至直接解体。

其次，按照当时的飞机制造技术，除非是大型多发动机飞机，否则很难维持平流层巡航高度，甚至根本飞不到平流层。因此，飞机可能会一直保持在对流层高度飞行，这意味着它将面临更严峻的天气变化，很可能会遇到突然的雷暴云。根据当时飞机的防雷技术，如果飞机被雷电击中，失控的可能性极高。

第三，因为这架飞机是一个人环球飞行，历史上环球飞行事故的例子很多。类似的原因还有驾驶疲劳。一旦发生这种情况，很容易导致飞机失控。

最后，根据当时的技术条件，雷达探测区域狭窄，搜救能力差。一旦飞机失去联系，它很可能会变成一个没有消息的失踪案件。

载有90名乘客的飞机在西太平洋失踪

事件主角:美国飞虎飞行空739

失踪地点:西太平洋

失踪时间:1962年3月

事件回顾:1962年3月，军方包租的一架美国飞虎队空飞机载着90多名乘客离开关岛飞往菲律宾，此后再无音讯。飞行员没有发出任何求救信号。随后，包括美军在内的1300人展开了全面搜救行动，但至今未找到残骸。

根据目前的历史数据，真的很难分析当时飞机发生了什么。我只能根据这个空域的特点来分析。从关岛到菲律宾的航线位于西太平洋，是低纬度地区。越靠近赤道，活跃区越宽，空雷暴云强度越大，有的雷暴云宽度甚至延伸到20公里以上。据记载，该空域雷暴云活动较为活跃，上升和下降气流较强，雷暴云高度很可能上升到平流层，对在平流层巡航的飞机也构成威胁。因此，如果飞机遇到这样的天气，很可能会被雷电击中，或者机身外表面的零件冻结失效，最终导致飞机失事。当然，这只是这个空域的特点，很多飞机经过都没问题，无法确定飞机是否真的遇到了雷雨云，更无法确定是飞机故障还是人为原因。

在过去的四年里，六架军用飞机和两架客机在同一地区失踪

事件主角:进入百慕大三角但没有出来的飞机

失踪地点:百慕大三角

消失时间:自1948年以来一直没有中断

事件回顾:臭名昭著的“魔鬼三角”形成于百慕大群岛、波多黎各和美国佛罗里达州之间的广阔海域，其上一系列飞机失踪。1948年和1949年，两架英国南美航空公司空客机在该地区失踪，51人以上下落不明。1945年，5架美军轰炸机在执行训练任务时在该海域失踪，随后军方派出的一架搜救飞机带着13人也神秘失踪。

百慕大三角不仅对飞机有同样的影响，对船只也是如此。几百年来，无数的船只在这个地区消失了，许多飞机也在这里消失了，这就是为什么会有“百慕大魔鬼三角”这个恐怖的名字出现。以前都说失踪是超自然原因造成的，比如外星人，海地人，但我不置可否。

有人认为是奇怪的自然原因造成的，比如流行的地磁异常理论，海底空洞理论，海底沼气泡理论等等。比如最近的说法是海底有巨大的沼气气泡，是冻结的水和生命力的混合物的结晶。一旦海底发生剧烈的地震活动，晶体就会进入水体并迅速蒸发。这些沼气气泡上升到水面后，海水的密度和浮力会降低，从而使船下沉。一旦飞机遇到上升的沼气，其燃烧的发动机就会被引爆，最终解体坠毁。

当然，这些都是猜测。但有一点可以肯定，该地区地处低纬度地区，海面雷暴云活动较为频繁。世界其他纬度的航空空事故明显比这里少。

发现了什么

起飞3小时后突然失联

事件主角:法航447航班

失踪地点:南大西洋塔哈尔检查站水域

失踪时间:2009年6月1日凌晨

事件回顾:2009年6月1日，一架法航447航班从巴西里约热内卢飞往法国巴黎，飞行3小时后突然失联。事发数十小时后，搜救队在失联海域发现部分飞机残骸，两年后发现机身残骸主体，四年后分析事故原因。事故导致机上216名乘客和12名机组人员全部遇难。

这起事故可以称得上是近年来最神秘的飞机失踪案，但这起事故的谜团已经解开。根据调查报告的分析，法航447的事故是由于飞机的空速管故障和飞行员操作失误造成的。当时飞机已经处于巡航高度，但是这个空域的雷暴云已经突破平流层，对机体外的空速管造成破坏，导致传感器失效。所以飞机失速时，飞行员没有及时反应，仍然认为飞机还在水平飞行，于是向后拉侧杆拉起机头。这种操作只会使飞机继续失速并继续下降。直到飞行员最后说自己在拉拉杆，机长可能会发现，拉杆操作不当，导致飞机失速，机头上升，最终飞机坠入大西洋，为时已晚。

两个多月后，事故终于得到了救援

事件主角:乌拉圭空陆军571航班

坠机地点:安第斯山脉

失踪时间:1972年

事件回顾:1972年，一架载有45名乘客和机组人员飞往智利圣地亚哥的飞机，因天气恶劣偏离航线，在安第斯山脉坠毁，机身一分为二，当场死亡12人。

空灾难发生后，坠机现场又发生雪崩，8名幸存者遇难。剩下的只能靠尸体充饥，事故发生两个多月后终于获救。

残骸是在安第斯山脉消失50多年后发现的

事件主角:英国南美航空空

坠机地点:安第斯山脉

失踪时间:1947年

事件回顾:英国南美航空公司空公司的一架客机于1947年在南美安第斯山脉失踪。事故发生50多年后，飞机的部分残骸才被发现。1998年，两名阿根廷攀岩者在安第斯山脉发现坠毁客机的发动机残骸，随后军方发现了乘客尸体。有分析称，飞机撞上图蓬加托火山，造成雪崩。因为飞机埋在雪里，一直没找到。

因为两架飞机都在安第斯山脉失联，最后在山里被发现，他们一起说。其实无论是安第斯山脉、阿尔卑斯山脉还是喜马拉雅山脉，这些山脉都属于高山甚至极高的山脉，对于飞行来说都是高度危险的。山区不同于开空地区，因为山区存在山谷和沟壑，导致气流不稳定，常被称为山地湍流、山波等变数较大的大气流动。飞越这些山脉时，如果能保持平流层的巡航高度，当然最好避免接触山脉气流。如果不能保持那个高度，必须经过山顶甚至山谷，飞机就要应对多变的气流。此时，应考虑飞机的最小安全高度。如果山高于最小安全高度，说明飞行风险增加，建议返航；同时，在进入山区之前，应计算出漂流的最终落点。即发动机在入山前几公里发生故障，飞机无法保持一定高度，不得不降低高度。在这种情况下，飞机能在山上漂浮吗？如果计算结果为否，也建议不要进山。两架飞机坠毁在安第斯山脉，很可能是因为飞得不够高，进入山谷湍流区，最后失控，因湍流撞上了山。事实上，历史上有大量飞机坠毁在高山地区，尤其是抗战时期的“驼峰航线”。许多运输机在喜马拉雅山坠毁，残骸甚至形成了一条闪亮的“铝路”。

来源:华商日报