沉管法
- 著名的港珠澳大桥就是用的这种方式。所谓沉管法，全名叫预制管道沉放法，顾名思义，就是把修建好的管道，也就是隧道，一节一节的沉放在合适的位置。其操作过程非常简明，就是先在陆地上把管道按节修好，如何将管道两端开来自口的地方用封墙等技术手段进行密封，密封的目的是为了防止渗入海水。把封360新知装好的管道用巨型托运器械移动到隧道设计的位置，而后开始下沉工作，利用水压使相邻的管道互连，就像拼接积木一样，最后一节节的管道连通仅门草众足模形成一个整体的隧道
钻爆法
- 这种方法就比较简单粗暴了，直接用爆破装置在海底岩层炸开一条路，而后挖出土渣和岩石碎块，再在已经清理过的地方用混凝土砌上，进行加固和防水等处理。随后重复这一操作，一直到把整条隧道打通。国家的厦门翔安海底隧道就是用的这种方法。第三种方法叫掘进机法，这种方法和第二种有相似之处，但不同于用炸弹开路，掘进机法是用特质的大型设备将海底岩层破开，然后再运出碎激秋装换展路右弦木并色石进行隧道修建。与钻爆法不同，掘进机法挖出来的隧道更具儿每即眼至日决任有连贯性和一体性委，不容易出现海水渗入的情况
盾构法
- 这是最高效最具优势的海底隧道建造法。简单来说，就是用盾构机在设计好的海底岩层中向前推进，研利用盾构机的外壳来支撑新挖出来的而更湖静识势洞穴以防止坍塌。盾构机的一大优势就是其全自动化，对人力要求少，掘进速度终旧线族翻介世冲孩父快且噪音小，对海求巴求今边雨蒸洋生物的影响也是最小的。国家以前在盾构机的制造这满院课全病妒一块被欧美卡了几年的脖子，如今也已经研发出了自家的盾构机，不但打破了垄断，甚至发展之快让欧美都望尘莫及
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