9月28日,上海市出租车统一平台“申程出行”APP上线试运营。

该平台除了提供网上叫车,另一大亮点是在上海200个出租车候客点,用户可以享受“一键叫车”功能。当天上午,澎湃新闻记者来到外滩中山东一路的候车点,采访了市民和出租车驾驶员,了解他们对“申程出行”平台的看法和使用体验。


线下的出租车候客点,用户可以享受“一键叫车”功能。申程出行供图

多数市民认为,一键叫车功能可以方便不会使用手机的老年人,十分便捷。也有市民称,目前线下一键叫车除了乘客所在的位置,不透露乘客的手机号以及身份信息,车来后,或存在分辨不清叫车人的问题。

一名出租车驾驶员表示,该平台体验感好,给了他们一个提高收入的机会。也有司机认为,该平台要与网约车平台竞争,需要提高奖励力度。

“申程出行”方面表示,目前对使用该平台的驾驶员和市民都有补贴,且不对乘客收取电调费,也没有向驾驶员抽成。平台升级后,将解决如厕难、吃饭难和新能源车的充电难问题。

市民:线下一键叫车大大方便老年人

“申程出行”是由上海市政府主导,上汽集团打造,汇聚了全市出租车企业运能的出租车统一预约服务平台。该平台通过线上线下互联互通的叫车方式,配合本市实事项目——200个出租车候客点的“一键叫车”功能,引导市民有序约车。

28日上午10点半左右,市民吴女士在中山东一路的出租车候车点按下一键叫车按钮,没过两分钟,就有一辆出租车停在了候车点。

吴女士告诉记者,一键叫车很便捷,车来得也很快,“这个功能可以大大方便不会使用手机的老年人。”

还有使用过“申程出行”的梁女士表示,该平台除了便捷,还能使呼叫出租车的方式更规范化。梁女士透露,有时在路上扬招出租车,车子不会停下,“可能也不是拒载,只是有地方不方便停车,有了一键叫车功能,出租车会在指定候车地方接客,更规范了。”


出租车候客点申程出行供图

市民李先生认为,线下一键叫车不透露个人信息,保护了乘客隐私,也可避免司机因为行程近而拒载,但也因此可能会出现“分不清叫车人”的问题,“如果叫车高峰期有五个人同时叫车,车来了分不清是谁叫的怎么办?”李先生建议在现场增派管理人员。

驾驶员:体验感好,可以提高收入

“申程出行”平台启用,得到了不少出租车司机的支持。

海博出租车驾驶员杨锦飞告诉记者,“申程出行”平台使用下来体验感很好,他已通过该平台接了6个单子,其中的一键叫车功能很人性化,可以方便不会使用手机的老年人。

“很多老年人出门,都是靠子女叫车,现在候车点按下按钮就可以叫车了。”杨师傅还称,该平台给了驾驶员一个提高收入的机会,有些网约车平台会抽成,“如果同时有单子,我会优先使用‘申程出行’。”

出租车驾驶员庄师傅告诉记者,对于“申程出行”这一平台还是有信心的,希望使用这一平台的市民越来越多。


使用申程出行平台的出租车 澎湃新闻记者 陈逸欣 图

但也有驾驶员认为“申程出行”面临的挑战很大。

“现在出租车叫车平台很多,对驾驶员优惠、奖励力度不大的话,很难与滴滴、嘀嗒竞争。”上海出租车驾驶员张师傅坦言,“申程出行”平台的设想是很好的,但任重而道远。“现在驾驶员都很现实,哪个用得多,就做哪个。”张师傅坦言,如果是叫车高峰期,他还是会以本公司平台的单子为主。

“申程出行”:15秒之内的呼叫都视为一次呼叫

“申程出行”总经理袁栋梁告诉澎湃新闻记者,目前对使用“申程出行”的驾驶员和市民都会有补贴,高峰时段会给予驾驶员冲单奖的奖励。

乘客则有58元的新手礼包,只要下载软件就有优惠。如乘客线下叫车后再下载软件,在上述基础上,额外多10元礼包券,共获得68元礼包券。目前不收取电调费,也没有向驾驶员抽成。

“申程出行”方面表示,该平台对方圆两公里范围内的出租车司机发送用车信息,叫车按钮一次使用间隔是15秒,15秒之内的呼叫都视为一次呼叫,按钮上方也会有提示告知乘客不要误按。

对于线下一键呼叫人车是否对位的疑问,申程出行方面表示,这确实不能锁定人、车。如果高峰时数人在接近的时间内叫车,车来后排在第一个位置的人先行乘坐。平台方也会引导大家逐步在“申程出行”APP上一键呼叫,在线上呼叫,就不会局限在线下固定点位了。

“申程出行”方还表示,未来平台升级后,将解决传统巡游出租车的三大难题:如厕难、吃饭难和新能源车的充电难。

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