6063次列车近年来还是非常有名气的，虽然是一列六十多年历史的慢火车，但是沿途的风景唯美如画，令人心动着迷，而且每个景点和风景区都是充满了沧桑的历史和文化内涵，值得我们去探索和了解。
6063次早晨7.30从宝鸡出发，得起个大早。
我去过很多地方火车站，宝鸡站的站前广场是最漂亮的!
这是我在候车厅拍的，已经是一趟网红慢火车了!
6063次列车是由陕西省宝鸡市宝鸡站开往广元站的"公益性秦岭小慢车"，全程350公里路。6063次列车跑一趟近12个小时，一共38个火车站，大部分是秦岭中的小站，方便大山深处人们的出行。
著名的观音山站，现在仅仅提供铁路职工通勤，不卖票的。
宝成铁路杨家湾站至秦岭站途中经过观音山车站、青石崖车站,虽然直线距离只有6公里,但却在秦岭山间盘绕了27公里。
宝成铁路被誉为中国最牛铁路，看看这个就知道了。
这两个字 就像这座山脉一样——大气。
这是我本次的终点站。
我是专门为了坐这趟车来的，已经走了秦岭最美的一段，看到了观音山，青石崖，秦岭站，就不再继续往前走了，想着是当天返回宝鸡，就是一日游。
在凤县下了车，不知道去什么地方，在火车站看了看旅游图，灵官峡，距离火车站并不远，过了嘉陵江上的桥，坐公交车，很快就到了。
真的大家要是体验火车的话，了解宝成铁路的建设史，一定要去看看这个火车博物馆，有时间再发灵官峡。
老一辈人学过一篇文章，夜走灵官峡，说的就是这个地方，下午14.42又从凤县坐6064次，六点多回到了宝鸡。
三个多小时的票价只有6.5元，对于我这种人旅游特别合适
弯道能看到火车头的
秦岭最深处，景色很美
宝成铁路是我们一条宝鸡市通往成都市的铁路，全长668.2公里，于1958年建成，是我国第一条电气化铁路。
铁路线几乎全部处于山区，先后跨越秦岭、巴山和剑门山，地势险要，工程相当艰巨，全线共有隧道304座，总长84公里;大小桥梁986座，总长25公里，桥梁隧道长占了总长的17%。宝成铁路建设也是一代人的回忆，国人的骄傲。
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