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进藏遇事故丧生 进藏遇事故丧生 盘点自驾游需要注意的10大原则

据了解,宁波鄞州中学陈中全和全的女儿被送到上海外国语大学读研究生。他们的女儿在上海外国语大学读书,今年本科毕业,报了我们学校读研。这本来是一件很幸福的事。他们家的目标是开车去青藏高原。7月初,陈忠全一家已经制定了详细的策略。他们从宁波一路驱车,打算从青海进入西藏。如果一切顺利,计划8月初回宁波。事故发生在甘肃省天水市甘谷县高速公路上。

29日,宁波鄞州中学也发布公告称,陈中全和全在天水高速公路上发生事故。30日,学校再次发出通知,事故涉及的车辆被认定为陈中全的车。由于车辆已经严重烧毁,需要通过DNA鉴定对比车内人员的数量和身份,才能最终做出司法认定。

据一位经验丰富的驴友介绍,从宁波到青海西宁的自驾路线上,天水到兰州的高速公路质量很差,隧道很多。如果是新手自己开车,这一段很有可能发生追尾。据悉,陈忠全的车当时很可能受到了强烈的追尾,导致车瞬间爆炸。

自驾游需要注意的10大原则第一、计划路线

提前选好路线、景点、停靠点,估算大概的里程,沿途查看几个加油点、休息区,知道有多远,攒够现金交过路费。带上行车图,可能的话安装GPS导航系统,这样就可以掌握所有的高速路线。

第二、车辆检查

做好车辆出发前的保养和检查工作,如手刹、刹车、轮胎和定位等。有隐患的车辆应避免长途行驶。工具也要有,比如警示牌、备胎、地图、GPS卫星定位系统、对讲机、电池充电器、墨镜、相机、电池、小望远镜、手电筒等。

第三、备足物品

自驾游就像徒步旅行,你可以不做任何准备。各种证件和信用卡,野营用品,服装,化妆品,药品缺一不可。

第四、结伴而行

长途旅行,最好选择会开车、会修车的伴侣。女性人数不应超过男性。最好几辆车出行,互相照顾。旅行不是开车练习。不熟悉路况是最容易出事的。携手共进会省去你很多烦恼。可以考虑参加汽车俱乐部组织的自驾游。他们一般都有丰富的处理突发事件的经验和方法。

第五、驾车原则

车在外面的时候,路上要注意几点。因为路不熟,路况复杂,一定不能要求速度。你要严格控制速度,专心开车;途中最好轮流驾驶或中间注意休息,千万不要驾驶疲劳;不要等油用完了再加。如果油用了2/3,要及时补充。如果出现燃油不足预警,距离下一个加油站还有很长的路要走,建议将车速锁定在80~100km/h,这样最省油。如果路途遥远,就拿一个铁油桶。

第六、高速行车

在高速公路上严格限速行驶,但不要太慢,否则容易造成追尾。记得按照交通规则从内车道超车,因为外侧通常是大客或大货车道,右侧超车被视线遮挡,会不小心碰到突然出来的养路工人,可能会酿成大祸。最好在高速公路的专用服务区休息。

第七、山路须知

山路复杂,同伴的车要保持适当的距离,避免追尾,同时要小心。在斜坡上,根据坡度保持适当的档位,遇到特殊情况尽量不要踩刹车。使用油门或怠速来控制行驶速度。严禁踩离合器空档滑动或停止运转。

第八、应急措施

长时间行驶时,轮胎过热很容易导致爆胎,但有时司机不应该注意到。如果发现车尾晃动,方向不会失控,可以判断后胎异常。这时可以反复踩刹车,慢慢停车;如果方向偏向一侧,要注意前胎。这时你要双手控制方向盘,松开油门踏板,让汽车借助旋转自行停止,不要急着踩刹车,否则会加重汽车跑偏。

如果在不同的地方发生事故,及时向保险公司或购买汽车的4S商店报告。

第九、归来检修

长途旅行后,返回后需要进行日常维护,包括场地、油路、电器、三个过滤器、机油、轮胎、刹车油等10项。

第十、费用盘点

自驾游是否划算可以计算。自驾游免费便捷,沿途可以随意停留,是其他交通方式无法比拟的。

现在机动车越来越多,越来越多的人自己开车。驾照网提醒大家遵守交通规则,避免开车时的行车时间和疲劳。自驾游不错,但是需要谨慎驾驶。不要让小事影响自驾游的乐趣。

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在7月的雨季,G318国道博密至林芝段跨越龚毅藏波河的通脉大桥屹立于风雨之间,保持了川藏大动脉的持续畅通。桥旁有两座桥,一座悬索桥,一座钢构桥,三座桥并排过河。向往它的游客通过小麦展示了天险的历史。

如今在通麦的易贡藏布江上横跨着三座桥梁,从2000年山体滑坡后搭建的简易铁索桥,到承重20吨的通麦大桥,再到承重可达400吨的通麦特大桥,见证了川藏公路的发展变化偶尔遇到排险堵车,游客就会抓紧时间下车,享受318国道的风景与惬意由于处于地质灾害高发区域,武警交通二支队官兵随时负责清理施工,以保障道路畅通今年新铺设完成的公路上,318骑行者们感受着川藏线的惬意与绿色G318国道川藏线林芝地区的路段曾经的以艰险著称,今年完成道路重新铺设后成为顺畅的“旅游黄金线”独腿行者小吴徒步过多条进藏线,这些年来他也见证着西藏公路的改善与当地经济的发展

“林芝到波密大约240公里。以前少则一天两天,因为通麦到排龙叫通麦天险14公里段。”

桑珠的家在林芝。她曾经是个老司机,经常跑“318”。她仍然担心通麦自然灾害的危险。川藏公路以艰险壮美著称,“通脉自然险”是其最危险的路段。“14公里便道”,在巴龙藏波大峡谷绝壁上切割而成,道路狭窄而尖锐,从曾经经过通麦铁桥十余公里的泥石流群,到排龙乡,有“死亡之路”的称号。

去年4月13日,川藏公路318国道102滑坡群及通麦-105道坂段整治改造工程正式通车,共开通5条隧道,总长6180米,架设了包括雄伟的通麦大桥在内的6座桥梁,标志着泥石流、滑坡等灾害频发的“通麦自然灾害”成为历史。

“我上一次走川藏线是在2013年。穿越通麦自然灾害费了很大力气,穿越泥石流段风险很大,可以随时掉石头。现在很棒。所有的隧道和桥梁都在半天内通过了通麦自然保险。”

雨后阳光中,独腿行者小吴走过排龙乡,一路坦途地向着拉萨前行。在他身边,不断有骑行者与自驾的游客经过,从东向西前往拉萨。318国道的畅通,让游客能更加方便地进藏旅行,也让大量进藏物资走得更加畅通。

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