2019年春节期间,去阳光明媚的海南过年成为不少家庭的选择,但提到海南,也有不少人不由自主想到去年的“海口滞港事件”,对其往返的交通状况心有余悸——
2018年新年伊始,受琼州海峡大雾影响,海口秀英港、新海港、南港受到不同程度的影响,正值春运,大量返程车辆旅客长时间滞留在海口市政道路上,在2月20日零时等待过海车辆已滞留超过一万辆,高峰期一度超过2万辆,排队长达20公里,滞留旅客近10万人。
今年截至目前,海南并未出现较为严重的交通拥堵状况,这得益于海南提前做好了较为完善的春运部署,航班架次增加、港口服务管理水平提高、网上预约过海、预留停车位等措施也能在一定程度上缓解拥堵问题。但海南地理环境特殊,受地势、地貌、纬度等影响,降雨、雾团等局部小气候较为明显,在未来几天的返程高峰中,还应密切留意天气变化情况,提前做好相应措施。
有很多人认为,直接在琼州海峡修建大桥或者隧道不就少了很多顾虑吗?
去年港珠澳大桥正式开通后,网友要求尽快兴建琼州海峡跨海工程的呼声更是一浪高过一浪。
琼州海峡跨海工程为何迟迟不能开建?我们今天就来聊一聊。
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曾有10万人被“困”海南,汽车排队长达20公里!
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