一出带光环的小牛智能电动滑板车,据说最大的“亮点”就是续航100公里的锂电池...当然,对于注重实用性的普通用户来说,只要达到续航里程,影响也不会太大。在激烈的市场竞争下,各种需要首先解决的可能是最基本的需求问题。
为什么电动车这么火?
当有人第一次提出互联网电动车的概念时,很多人还以为只是空里的一座城堡。特斯拉频频亮相,随后随着“小牛N1”的发布,门槛相对较低的电动车、电动滑板车、自行车更是进步神速。目前已经有一些公司使用O2O的互联网模式进行销售。目前有西特的小龟王电动车等优秀品牌在售。
问题的积累不是一天两天的事。如今,包括雾霾、汽车尾气和交通拥堵在内的环境问题已经到了一个临界点,这是社会背景造成的。更重要的是,技术的积累也保证了各种智能车的出现,包括物联网、4G、云服务等领域的进步,使得之前的想法成为可能。
从传统旅游行业本身来看,尤其是门槛最高的汽车领域,门槛也出现了下降趋势,从而给互联网公司一个切入的机会。
在门槛相对较低的电动车上,互联网门槛的好处更为明显,比如小牛电气牛电科技甚至自建工厂的引进;甚至有些轻资产公司可以通过自己的团队完成整车设计,交付代工生产,所以之前推出超级自行车的乐视体育。
体验和服务,如何支撑新市场?
但如果没有核心竞争力,电动汽车仍然无法成功,旅游产品的亮点应该主要集中在体验和服务上。对于互联网公司来说,更好的体验和服务可以远离一些普通的电动车。基于O2O运营模式,一些传统的电动汽车不具备。搭建第三方电动汽车服务平台,将使整个电动汽车产业链中的公司共赢。
专注于软件上的用户体验和服务之后,具有一定特色的智能旅游产品似乎有资格进入消费市场。但是这类产品的定位有些尴尬。
“自行车、滑板车、电动车都可以。在价格较高的汽车中,这些公司很难说服那些没有购车意愿的人。”从业者表示,互联网可能开始做电动车来抢占股市。在空窗口期,在用户没有意识到的情况下,这些车企可能会亏损,但是现在的电动车价格和一部高端智能手机的价格差不多,卖1000元,性价比更高
另一方面,没有高性能和高配置的电动车不是合格的电动车,续航能力弱的电动车也不是好的电动车。技术和数据背后的事实是,我们仍然需要回到实用性。
电动汽车不仅代表了一种全新的交通方式,也激发了人们对骑行精神的热情,引领了城市最后几公里绿色时尚的出行方式。在实现经济环保出行目标的同时,还可以构建线上线下相结合的O2O智能出行生态系统。
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