30万买头盔买到1800个安全帽 大家还是要多注意

30万买头盔，1800买头盔

由于头盔周围安全防范活动的开展，以及公安部决定从6月1日起对骑摩托车不戴头盔的人进行处罚，头盔一度成为疯狂的物品，这两天头盔的价格也在上涨。贵州贵阳的乔先生认为头盔周边的头盔市场很大，于是订了一万多个骑行头盔，但是收到货的时候却傻眼了，因为根本没有头盔，收到的头盔都是工地的。

乔先生是做百货商店生意的。最近他也很关注头盔。所以他认为现在多订购头盔，以后市场会很好。毕竟这是公安部直接下达的命令，所以6月1日以后，骑自行车的人肯定要戴头盔。想了想，乔先生联系了梁，梁也和他在百货公司做生意。

乔先生是去年认识这个梁的，但是见面的次数不多，只有双方有微信，所以在想头盔市场可能会好一些之后，乔先生找到了梁，然后梁说他这边有一万多个头盔，然后让乔先生先给他打电话要钱，然后他就把头盔发给了乔先生。

在确认梁在这里有头盔后，乔先生以30多万元的价格向他订购了11594个头盔。然后，因为两个人见过面，有微信，他把钱给了对方。但是，乔先生没想到的是，他订的头盔没有来，而是从工地上来的，这批头盔大概有1800个左右。

除了收到的1800个安全帽，还有9000个在路上，但现在乔先生不确定那9000个是安全帽还是安全帽，还有几百个还没有送到。得知安全帽收到后，乔先生立即联系了梁，但梁告诉乔先生不要惊慌，不要担心。可能是物流已经转包了，或者其他原因。

从梁和乔先生说话的语气中可以知道，他不知道头盔在工地上已经变成了安全帽，所以他告诉乔先生，他要问这是怎么回事。如果是真的，他会退或者换给乔先生，然后让乔先生等他的电话。可是，乔先生等的时候，这个梁居然不见了，微信都打不通。目前，乔先生已经报警。

1、疫情期儿童大额游戏、打赏消费，最高法出台指导意见疫情期间，儿童居家视频上课，长时间接触手机，大额游戏充值、打赏主播事件频发。5月19日，最高法就此出台指导意见，律师解读：未经监护人同意，充值打赏行为均无效。2、中欧班列复工率已达90%以上

作为共建“一带一路”的重要工程，中欧列车已成为世界运输体系的重要组成部分。面对新冠肺炎肺炎疫情带来的挑战，中国铁路部门和承运商克服困难，推动中欧列车逐步恢复正常运行。根据中国国家发展和改革委员会近日公布的数据，中国和欧洲的列车恢复率已达到90%以上，列车数量逆势增加。截至2月底，今年中欧之间共有1132趟列车，同比增长6%，对保障全球物流渠道畅通、促进沿线国家间经贸交流、维护全球供应链稳定发挥了重要作用。

中国的速度保证了可持续生产

3月4日，一列满载中国大庆生产的123辆沃尔沃轿车的集装箱列车缓缓驶入比利时根特港的连接枢纽站，这是疫情爆发后首列从中国大庆出发的中欧列车。

3月10日，一列载有168辆江淮汽车零部件的货运专列驶离中国合肥，运往哈萨克斯坦阿鲁尔汽车工业集团生产基地。这是疫情爆发后，中国机械进出口总公司首次通过中欧列车向哈萨克斯坦合作伙伴发送汽车零部件。

3月19日，一批欧盟生产的奶粉产品被包装在波兰国家铁路货运有限公司的马拉舍维奇站，等待从班列罗兹开往中欧成都的列车发车，并发往中国。

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到目前为止，中国和欧洲已经运营了21000多列火车，到达了欧洲大陆的18个国家和57个城市，有效地推动了当地的经济发展。在欧洲国家抗击疫情的关键时刻，中欧班列向沿线国家运送了必要的物资和设备，为经济生产的恢复注入了信心。受疫情影响，国际航运和空航运时刻表调整，舱位难以预订，中欧列车优势更加突出。

“疫情已经导致许多国家的汽车制造商部分甚至完全停产。随着中欧列车逐步恢复正常运行，中国机械总公司和江淮汽车首次从中国发放汽车零部件，为我们不间断生产提供了重要保障。”阿鲁尔汽车工业集团子公司萨瑞卡汽车工业有限公司总经理塞姆巴耶夫表示，目前公司所有生产线运转正常，每天有100多辆车下线。

"中欧列车在短时间内恢复运行，显示了中国的速度."根特港连接枢纽站业务发展部经理劳伦·科兰本(Lauren Colamben)表示，受疫情影响，欧洲国家在协调疫情防控和经济社会发展方面面临巨大挑战，中国在这方面树立了榜样。“中欧列车已经恢复运行，并向欧洲送去了一份‘特殊礼物’，不仅是货物，也是中国人民团结合作的精神。”

减少疫情影响的应急计划

疫情爆发后，许多欧洲国家升级了应对措施，加强了边境管制，对中欧列车的正常运行产生了一定影响。中国海关总署专门制定了出入境列车卫生检疫操作指南，制定了应急处置预案，定期对列车进行消毒，尽可能防止疫情通过列车传播。

负责从大庆到根特港的中欧列车运输的郝欧国际物流有限公司对其承运的车辆进行特殊处理。因为酒精，84消毒液等。容易损坏汽车内饰，公司使用一次性桌布来隔离和保护汽车内饰、方向盘和驾驶员座椅。火车装运前，公司员工留在工厂，尽量减少与外界的接触。

为了缓解欧洲国家边境管制对中欧列车运营的影响，中国海关总署近日推出了允许企业自主选择通关方式、减少通关时间和通关成本、支持建设中欧列车枢纽站等十项措施，以支持中欧列车发展，深化沿线国家经贸交流。

成都国际铁路口岸发布的数据显示，截至2月底，中国与欧洲之间的累计列车数量达到267辆，同比增长88%。根据成都陆港运营公司制定的班次安排，今年3月，中欧列车计划运营约130列仅用于公共列车。“目前国际货物运输需求非常大，后续可能会增加行程。”物流中心运营总监龙去波表示。

成都国际铁路半卧股份有限公司综合部主任李呈媛表示，疫情发生后，公司指派专人关注沿线国家针对疫情发布的各项政策，加强信息沟通，最大限度地降低疫情对半卧运营的影响。成都国际铁路港还与欧盟内企业合作推出了“Eurolink”货物配送模式，组织整列货物到达位于欧盟边境的马拉舍维奇站运营控制中心，然后利用各种运输方式及时将货物改发到欧洲各地。

发挥自己的优势，带来自信

马拉舍维奇站是波兰最大的铁路过境口岸之一，也是中欧列车从波兰进入欧盟的第一个过境站。这里有20多个站点每天将货物从中国分流到波兰的罗兹、德国的纽伦堡、荷兰的蒂尔堡等欧洲城市，同时将欧洲产品运往中国。

3月以来，虽然欧洲国家疫情严峻，很多行业停滞不前，但马拉舍维奇站依然如火如荼，忙忙碌碌。波兰国家铁路货运有限公司董事会董事拉德克·佩弗特(Radek Peffert)表示:“中欧列车占马拉舍维奇站货物运输量的40%，这在很大程度上保证了波兰企业的原材料和产品供应。交通运输在波兰经济的稳定发展中发挥着重要作用。”

"中欧列车带来信心。"中欧班列杜-罗兹货运运营商哈特兰物流公司CEO菲利普·格泽拉克表示，目前从成都运往罗兹的产品包括石墨、电子元器件、汽车零部件、电脑等产品，返程运输主要是农副产品和乳制品。

成都迈邦电商公司是一家跨境电商全产业链平台。“海外的火车和航班根本订不到，我们从欧洲订购的婴幼儿奶粉也无法按时运回国内。我和业务员的手机就要被客户炸飞了。”该公司总经理约兰达表示，恢复的中欧列车已转移到纽伦堡和罗兹装载滞留奶粉，解决了燃眉之急。目前，3万罐奶粉已成功运抵成都国际铁路口岸。

“我对中国经济充满信心，中国的发展前景不会因为疫情而改变。”比利时泽布吕格港(Zeebrugge Port)高管文森特(Vincent)认为，随着中国企业逐渐恢复生产，中国与欧洲之间的列车需求将继续增长，开通的列车数量和出口集装箱数量将大幅增加。

人民日报

3、对话任红：新公共卫生体系建设需要做好人才培养5月24日，全国政协委员、重庆医科大学附属第二医院院长任红接受澎湃新闻专访。他表示新公共卫生体系建设需要做好人才培养，让好的人才，愿意做这个工作。