4月11日，南航空宣布近期将推出一人多座服务，希望同时享受多个座位的乘客可以合法“占座”。目前，该服务在南航所有从广州始发的国际航班上开放运营，并将在不久的将来在南航北京和上海始发的国际航班上推出。
据南航官方微称，根据航程长短，座位价格分为三个档次:
“一人多座”不会影响其他乘客正常选座。据南航介绍，该服务将在航班办理登机手续后当场出售，仅支持在机场柜台购买。另外，“一人多座”不享受额外的手提行李和额外的餐费。
南航不是第一家空推出“一人多座”服务的航空公司。去年8月，向鹏航空空推出“一人多座”产品。在一个人一个座位的情况下，乘客可以花钱购买多个额外的座位，其他乘客不能占用。这条规则适用于国内和国际航班。
根据规定，国内航班额外座位无需缴纳民航发展基金，但国内航线需缴纳燃油附加费；国际航班的额外座位，需要支付国际机票的燃油费用，不需要缴纳其他税费。
在价格上，与南航的固定价格不同。向鹏航空公司空规定，在起飞前24小时至72小时内，且旅客装载系数小于70%的，“座票”价格为经济舱全价的30%；如果在起飞前24小时内乘客载客量系数小于80%，则“客票”价格为经济舱全价的20%。
香朋航空此前接受媒体采访时表示，推出此项服务不会影响其他乘客正常购票，座位票必须在出发前72小时内售出，对上座率也有要求。在起飞前24-72小时内，当载客率高于70%时，或者在起飞前24小时内，当载客率超过80%时，“客票”不能出售。
据部分业内人士分析，“一人多座”的引入有利于空资源的最大化利用，满足旅客的个性化需求，同时增加航空公司的收益空。这项服务的潜在客户可能是想获得更舒适的住宿空，但不想支付商务舱价格的乘客。另一方面，对于那些想要坐得更舒服的魁梧乘客来说，也是一种“福利”。
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