热干面醒了！被按下暂停键的湖北开始重启

3月24日，省新冠肺炎疫情防控指挥部发布通知:从3月25日起，解除对武汉出境通道的控制；4月8日，武汉解除了对韩至湖北通道的控制措施。

这是湖北在中央领导下，准确把握疫情变化，根据时代制定精准政策，逐步恢复全省经济社会运行秩序正常的重要标志。

要恢复经济社会秩序，公共交通先行。

在一些市县，公交车逐渐启动，出租车有秩序地走上街头，客运公交车开到国道、省道主干道，人流、车流、物流逐渐开放。

3月13日，我省第一辆“点到点”的外省包车从赤壁出发，拉开了湖北农民工返岗的帷幕。

3月18日，中央政治局常委会议强调，武汉要逐步推进恢复工作和生产，湖北省其他地区要稳步有序解除管制措施。

现在，全省解除管制的最新措施已经出台。

按下“重启恢复”键，湖北将沿着春天的脚步前进，正常的生产生活秩序将逐步恢复。

从“暂停”到“重启恢复”

这是在严格防御、不扩散和不扩散方面的一项重要成就

对外防出口，对内防扩散。面对疫情的快速发展，我省采取了严格的措施。

暂时关闭出口通道，暂停城市公共交通。

1月23日起，全省公交、地铁、航班、铁路、高速公路相继停运。

密封是不扩散的必要手段。严格控制人员流动，有效切断病毒传播渠道，降低交叉感染风险。纵观湖北乃至全国，这是一个艰难的决定，是一个必须做出的决定。

全省各地公安、交通、防疫、社区(村)等工作人员迅速组成联合专班，数万部队在每条公路收费站入口和每条省、市、县(区)、镇、村公路交界处设立检查站，严防死亡。武汉还在主城设立了27个跨河桥梁检查站和近80个刺刀。

武汉周边有56个高速路口，是韩的主要通道。“绝不让一个证件不符的无证人员离开武汉，让一个风险源输出，这是对武汉人民，对全国人民负责。”2月23日，在郑晴高速公路张家湾收费站待了一个月的副站长潘勇说。

取体温，消毒，仔细检查通行证，反复查看车辆信息和人员名单。有些人随意打开“通行证”，有些人躲在后备箱里，有些人翻越栅栏，爬上高速...

一些试图逃脱的“逃跑”人员被执法人员用刺刀说服返回。

一个检查站是不够的。距离每个高速公路入口约300米，有2-3名交警值班，多项检查。

疫情越严重，刺刀处的警卫负担越重。

1月24日除夕，宜昌大桥群高速大桥负责人吴江召开微信会议，统计宜昌长江大桥30名留守人员名单。

宜昌长江大桥有三个收费站，日常工作人员127人。为了避免交叉感染，公司将防疫队减少到30人。这意味着一个人至少要承担前面四个人的任务。我担心找不到人，没想到大家都要求留下来。最后选出了30名党员。

“咸宁5000多人值班50多天，没人离职。”在咸宁市，20条国家和省级干线上有84个交通检查站。咸宁市交通局相关负责人表示，值班人员严格执行主干道“一断三应急”措施，既要最大限度地控制普通道路上的人流、车流，又要保证医疗、生活物资的畅通。辖区内每个卡口都要24小时轮流值班，保证“人不休息就能休息”。

拿住刺刀就是拿住生命通道。

“我是党员，我先走。”除夕之夜，公安县公路局办公室主任李报名参战。这个参加汶川地震救援的公路男，战斗了50多天。

"作为一个武汉人，全家人都必须为抗击疫情做出贡献."吴鄂高速公路龚家岭收费站的站长王文斌(音译)是一家合资贸易公司，她把两个女儿交给公公照顾，和妻子一起奔赴前线。自1月23日以来，该站36名值班员工一直处于封闭管理之下，并一直坚守在第一线。

“疫情还没结束，我就不去火线了。”孝感市交通局工作人员钟永忠没能等到那一天。3月5日，因过度劳累死于刺刀下的心脏病发作。3月6日，连续奋战39天的广水市双岗村村委会副主任涂在村口晕倒...

疫情逐渐稳定，离不开交通群众的默默奉献和牺牲。

2月17日，全省下达命令，58万党员干部沉没，一批志愿军奔赴卡口前线。警卫力量更加充实，防控效果更加明显。

一批医疗用品和生活物资来了，湖北省来了4.2万医疗队成员。在封闭的城乡，湖北确诊病例数从直线缓慢变化到缓慢下降。

"没有交通管制，就没有安全有序的治疗."省交通厅有关负责人表示，果断关闭韩至湖北及该市的有关通道，一线干部群众坚守岗位，谨防死亡，是湖北保卫战扎实的基础任务之一。正是因为有了严密的防卫，才使得当前疫情变化，有序解决交通管制的环境和条件具备。

从“全面阻断”到“精确防控”

由于形势和精确的政策，这是最新的行动

从“保持并暂停”到“重启并恢复”，并不突然。

根据中央精神，2月29日，湖北首次按照低风险、中风险、高风险三个等级对103个县(市、区)进行了评估。

这是湖北准确把握形势变化，加强统筹规划，科学精准，建立与疫情防控相适应的经济社会秩序的最新举措。

按照疫情风险分级评估管理，从乡镇解封到县市恢复，从市县有序恢复到除武汉外全省有序重启，最后是武汉解禁。湖北迎来了加快恢复人口和物流、加快恢复城市功能、加快恢复经济社会的新阶段。

3月13日，湖北首次意识到，除武汉外，是中低危区。省防控指挥部评估情况，下发《关于确保人员安全有序流动运输的通知》，鼓励市民乘车、包车回岗，为返乡人员提供交通保障。

当天，低危区赤壁市率先重启客运站，开通了赤壁至岳阳的客运线路，将农民工包车到岳阳高铁站，然后换乘高铁前往广东。铜山、潜江等低风险地区的城市纷纷效仿。

同日，低危区宜昌市率先恢复地级市县际班线。

3月18日，武汉以外16个市县连续14天无新增确诊病例，均为低危区，农民工大规模复工时机成熟。

于是，湖北返乡农民工的大幕已经全面拉开。

3月18日，宜昌公交集团7辆大巴搭载130多名农民工，以“点到点”的一站式直达方式返回上海和广东。这种模式很快被复制和推广。据不完全统计，截至3月24日，共有20多万农民工乘坐“点对点”包车离开湖北。

有专列。3月19日，G4368列车缓缓驶离荆州站，近600名荆州农民工乘坐专列返回广东。

每天都有一批批承载着农民工希望的大巴和高铁从湖北开往外省。

3月19日，省疫情防控指挥部发布通知，外省卫生编码人员将在湖北“亮码过关”。

城市公共交通也逐渐恢复。目前，16个市州和40多个县恢复了部分公交线路，10多个市州开通了客运线路，15个市州恢复了出租车运营，部分城市也恢复了网络相关汽车运营。

拿着绿码，出门上班。这是自闭一个多月的荆楚儿女对全国抗疫运动的迫切期待，也是湖北经济社会发展形势所需要的。

"有了健康的绿色代码，你就可以通过这个省了."随着地方交通管制的逐步解除，全省物流渠道基本畅通。春耕的关键时刻，国内大型磷肥企业如怡化集团、祥云股份等，将产品运到相关港口、火车站，通过水路、铁路发往全国。

随着湖北出境通道逐步放开，铁水宫空综合运输将共同发挥力量，保障湖北货物的畅通。省交通厅表示，已向周边6省1市发出相关信函，最大限度保证车辆顺利出省。

从严格的防御到有序顺畅的流动

这是一场优化防控、永不逆转的好局面的新考验

解封逐渐来临，正常的生活秩序将完全恢复。湖北正在形成与疫情防控相适应的经济社会运行秩序。

湖北机场集团宣布阜阳、恩施、神农架三个机场恢复运营；中铁武汉局集团公司宣布，从3月25日零时起，湖北省除武汉外的铁路客运站将恢复抵离业务；地方公路客运站正在积极规划开通城际、跨省客运线路，公路卡口将逐步取消，使车辆更方便上高速。

然而，解除对出口通道的控制并不意味着放松控制。

交通逐渐恢复正常，人员流动性增加；复工后人群聚集，疫情反弹风险加大。

这是从“全面阻断”到“精准防控”的重要转变。

解除并不意味着防控不严，更不意味着放弃防控。必须根据时代和形势调整重点和应对措施，优化防控，决不能让来之不易的积极局面逆转。

机场、车站、高速公路服务区是人群密集区，也是防控的重中之重。

“复飞前，我们对全体员工进行了疫情防控安全培训。”恩施机场相关负责人表示，公司已在航站楼出发大厅和到达大厅设置红外热成像体温探测器，并在机场贵宾室和登机口安装体温测试门，对出入境旅客进行体温测试。发现体温异常者，立即按程序处置；在国内外码头外设立临时观察站，严格检查进出港口旅客的“健康绿色代码”，保持1米以上的排队间隔，每天彻底消灭所有公共区域，确保防疫安全。

铁路部门也在积极准备。3月17日，宜昌东站组织专业消毒公司对客运站进行为期三天的全面消毒。恢复正常运行后，车站将测量每一名进出车站的乘客的温度，保持1米以上的队列距离，设置观察点和隔离室，及时处理热乘客。目前全站员工都到了。

湖北角头实业公司拥有130多对服务区。3月15日至23日，日均交通量从1万辆攀升至3万辆。“在全面开放鄂汉通道后，预计交通量将继续增加。”该公司服务区业务部门负责人何坤表示，根据要求，每个服务区一天会被打死三次，人流特别密集的地方应该每两个小时打死一次。每个进入服务区的乘客都必须测量温度，购物时保持适当的距离，餐厅不会开放用餐，可以点菜并带走。

4月8日前，武汉仍将严格实施对韩至湖北通道的控制。在武汉西、龚家岭、武昌、武汉北的高速收费站设置了客货分流检查区，实现了客货分流和分级控制，既保证了安全，又提高了效率。

武汉科技大学教授董登新认为，有序解除交通管制是在仔细考虑疫情后做出的决定。全省生产生活将全面步入正轨，但仍不能掉以轻心。要认真完成工作，严词带头，做好交通有序放行后的各项防疫工作，为经济社会运行有序恢复提供有力保障。