日之内优 盒马VS每日优鲜：生鲜电商平台模式之争

疫情改变生鲜消费习惯 生鲜电商短期迎红利

近年来，基于线上+线下模式的新型零售生鲜电子商务并没有大规模改变居民对生鲜食品的消费习惯。数据显示，2013年至2018年，新鲜电子商务平台的渗透率分别为0.36%、0.59%、1.29%、2.02%、2.97%和3.8%。疫情期间，这种情况发生了变化。QuestMobile数据显示，春节期间很多新鲜电商平台的用户数量激增，盒马生日的活跃用户同比增长127.5%；北京美团杂货店购物日均订单量也是节前的2-3倍。

在线用户数量激增，生鲜电商线下门店也冲击了传统生鲜销售场所。3月21日，《中国时报》记者走访了北京市西城区广安门外大街的几家生鲜食品销售点。记者观察到，与过去相比，生鲜电商线下门店的顾客数量明显增加，甚至在晚上7点后，博马鲜盛和JD.COM 7鲜都在排队结账。传统蔬菜站呈现出不同的景观。3月21日上午，西城区田涛红莲市场顾客不多。记者走访发现，蔬菜站近40%的摊位没有开放。

蔬菜价格方面，生鲜电商平台相对稳定，小清新超市价格上涨。以日常蔬菜黄瓜为例，盒马鲜售价3.9元/400g，在西城区某生鲜超市卖到4.2元，其他菜品也因品类不同而略有上涨。“我们的菜都是北京新发地进口的。新发地的菜大多是山东的。有些南方菜也需要存放在山东。疫情期间，由于物流仓储成本上涨，我们的端环节只能跟着涨价。”社区美食站老板告诉《中国时报》记者。

在特殊时期，新鲜电子商务在保证供给和稳定价格方面的优势在供给的规模效益下凸显出来。博克斯马告诉《中国时报》记者，博克斯马的供应端有500个直接开采基地，他们的基地在疫情期间没有涨价，这也保持了零售端的价格稳定。以上海为例，每天上架包装蔬菜50万个，散装蔬菜80吨，这些库存90%都是Boxma的直采合作基地。

盒子马这种自建店铺模式的新鲜平台，在疫情期间实现了线上和线上用户的双增长。“在订单和流量飙升的情况下，这是企业能够满足的一个关键因素。盒马坚持以线上为主要销售渠道。疫情期间，一家店在高峰期基本达到一万单。盒马前两年投入的智能数字系统，保证了疫情期间盒马的产能和配送。能力。”后羿告诉《中国时报》记者。

生鲜电商平台不同程度地影响了居民的消费习惯。根据易观千帆的数据，2020年春节期间，生鲜零售平台的平均日生活人数达到879.1万，然后在2月2日之后显著增加，假期后的7天与春节相比增加了14.5%。但疫情过后，如何抓住增长机会，实现自身平台的发展和盈利，是新鲜电商玩家应该思考的问题。

模式之争 要不要前置仓？

从用户规模的增长来看，博士马《新鲜生活》和《每日游仙》走在前列。据Trustdata发布的《2019年第四季度cmnet行业发展分析报告》显示，《每日有仙》和《博马鲜活生命》的增长率分别达到43.9%和17.3%，其中《每日有仙》的用户规模在2019年持续增长，12月的MAU达到1152万。

但是，博马鲜盛和日游鲜代表了两种不同的生鲜电商发展模式，日游鲜代表的是前仓模式，博马鲜盛代表的是自建店模式。疫情期间，两种模式的优劣被放大。对于前仓模式，库存周转快，反映灵活。另一方面，品类有限，亏损较大，缺货率明显；但是Box马先生的自建店模式存在一些问题，比如覆盖区域集中在主城，无法下沉到三四线城市。

其实盒马也建立了盒马站的前仓模式，但在后羿看来，前仓模式并不代表生鲜电商的未来。3月19日，后羿在接受《中国时报》等媒体采访时表示，“规模越大，亏损越大，今年，箱马(Box Horse)的前仓业务(即箱马站)将升级为箱马mini。这意味着箱马将彻底淘汰前仓业务。”

后羿认为，前仓模式存在三个系统性问题。“首先是交通问题。每天买菜都是不断打折烧钱。靠这些东西获得流量的时间不长。为流量烧钱不长；二是生鲜食品是低利润行业，不会产生低价毛利竞争；最后就是前仓的损耗问题，消耗不确定。为了保持低亏损，缺货率会很高。”

在后羿一口咬定前仓模式没有前途后，游仙日报合伙人兼CFO王军在头条号发了一条“喊每空”的消息。王军表示，前端仓库需要在客户获取效率、绩效成本、商品结构等因素的相互作用下实现健康、盈利的增长，企业需要围绕上游供应链、精准客户获取、智能化连锁经营构建核心竞争力。但是，不可否认的是，每日的优秀新鲜尚未实现完全盈利。

其实，后羿的言论并不是说mini是生鲜电商的终极形态，而是关注一下Box Horse的“体验”，更适合。另一方面，盒马也需要这种盈利周期快的格式交出好看的财务答案。

据了解，去年5月，上海中海环宇汇首家盒马迷你店曝光。微商的成本只有盒马鲜活生命的十分之一，微商的效率是普通社区超市和前置仓库的四倍以上。在服务能力和营收能力上显示出比较优势，运营数据和客户保持力远超箱马站。

黑马迷你模式在上海的成功也为其在全国的传播增添了信心。后羿透露，盒马今年将在盒马开100家微店，今年将走出上海，成为全国第二家快速复制盒马的业态。可以预见，在未来，盒马mini将会像盒马鲜活生命一样成为盒马的主营业务。

另一方面，据了解，《每日游仙》去年年底也在全国范围内完成了2.0版前端仓库的更换，3.0版无人操作前端仓库也在实验中。每日游仙应该是生鲜电商的前仓模式“走到尽头”。生鲜电商的终极形态还是需要市场来回答。