世界上最离奇的十大沉船未解之谜 海洋最神秘的死亡区域有哪些

世界上最离奇的十大沉船未解之谜 海洋最神秘的死亡区域有哪些

10、洪都拉斯罗丹岛的阿尔伯特亲王号

这艘船是被洪都拉斯CocoView度假村的主人在1987年故意沉没的。

这艘被称作阿尔伯特亲王号的货船拥有一段光荣的历史，曾被尼加拉瓜人用于逃离他们遭遇战火的国家。

9、马尔他Rozi号拖船

我们对这艘拖船了解并不多，除了它在1992年沉没在马尔他著名的潜水胜地。

许多游客都喜欢搭乘玻璃船游览这艘沉船，它除了螺旋桨和引擎之外几乎原封不动。

8、埃及红海GiannisD号

五年后它再次被出售给了一家希腊公司，而且得到了最后的名字。1983年它在运输软木料的时，全速行驶过程中撞到了一座珊瑚礁上，现在它就位于撞沉它的珊瑚礁旁边。

7、珍珠港的亚利桑那号

一座标志性的纪念碑已经在亚利桑那号的沉船遗址处建造起来，这艘宾夕法尼亚级别的战舰建造于20世纪初，最终却在珍珠港以悲剧收场。

日本飞机投下的炸弹击中了战舰的弹药库，导致战舰上的爆炸和大火持续了两天时间。

6、马尔他的P29号

P29是新近出现在海底的幽灵，它于2007年9月沉没在了马尔他的玛法角海域。

这艘海军巡逻船本身并没有什么历史，但是在沉没后却因为各种有趣的设施成为潜水胜地。

5、珍珠港的犹他号

这艘佛罗里达级别的战舰在1909年入水并且曾在第一次世界大战中服役。

当1941年12月7日偷袭珍珠港事件发生时，它在数分钟之内就被鱼雷击中沉没。六名军官和52名士兵死于这次事件，其中的54人仍然长眠在这座生锈的沉船中。而且这里并不对公众开放。

4、安大略湖的沉船

这艘沉船位于水下6米深的地方，但是从表面仍然清晰可见。

这艘船建造于1867年，经过18年的运送煤炭生涯之后在湾岛附近遭到损坏。事故发生于1885年8月，但由于修理不及时于同年9月沉没在海港中。

3、埃及红海中的无名游艇

人们对于这艘沉没游艇的身份有着诸多猜测。

当地导游似乎认为这是一艘沉没于2002年的美国游艇。但是一位潜水教练认为这是沉没于1998年的一艘澳大利亚游艇。

2、开曼布拉克岛的356护卫舰

在距离古巴150英里的开曼布拉克岛水域，这艘幽灵般的沉船已经分裂成两半。

这艘船是苏联政府在20世纪80年代初冷战时期建造的。当苏联政府垮台之后被转移到了古巴海军作为预备舰艇，后来在闲置了十年后被开曼政府买下。

1、南宋南海一号

在位于广东海陵岛的海上丝绸之路博物馆里，在水下沉睡800多年的南宋商船“南海一号”，经过整体打捞、淤泥清理，“南海一号”考古工作进入船内文物挖掘阶段。

据说这艘船当时是驶向台湾的，这一艘船装载的宝贝价值可买下整个台湾。

海洋最神秘的死亡区域未解之谜

千百年来，海洋对于人类来说一直是未知的区域，虽然随着科技的发展，人类探索到更多的海洋区域。但是仍然有一些海洋区域存在着人类无法解答的谜团。下面，是世界六大最神秘的海洋死亡区域，一起来看看吧! 1、百慕大魔鬼三角

“百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或“魔鬼三角”，它也就有了一个名称--“死神的居住地”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米，且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。

在本世纪海上发生的神秘事件中，最著名而以最令人费解的，当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。据说自从1945年以来，在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。失踪事件之多，使世人无法相信其尽属偶然。所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛，南到波多黎各，西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域，面积约一百万平方公里。由于这一片海面失踪事件叠起，世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。

到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。

2、海洋死区

海洋死区，在夏季有成千上万平方英里。这些死区的分布符合人类在北半球的足迹分布情况。海洋死区与人类密切相关。在南半球，这个问题只有最近才被关注到，所以较少报道。

现在地球上的海洋死区有超过400个。其中多数是由于逐渐增加的富养径流而造成的海洋死区。美国国家科学基金会(National Science Foundation)测量的结果是每隔10年死区的面积就翻倍。

包括墨西哥湾在内的大多数死区，都是由于随河流一起排放的污染物所致。它们是这样形成的：

每年，春季径流都在密西西比河流域的农田里冲刷着富含氮氧的肥料，之后再将它们带入河流和小溪。最后，氮从密西西比河的入海口倾斜入墨西哥湾，这些氮使墨西哥湾微小的浮游生物大量生长。这些浮游生物死掉，就沉入海底，它们的腐败物会夺走海水里的氧气。海水变成低氧的状态，使依靠氧气存活的鱼虾死亡。这部分死区在每年夏天，都会扩大到相当于美国新泽西州大小的面积——约20000平方公里(约7700平方英里)。

美国国家科学基金会还认为，有另一种危害存在。从2002年的夏天开始，美国最重要的渔场——太平洋西北岸的水域，已经被发现存在大范围的死区，并可能会造成截然不同的奇怪现象：海洋和大气环流的变化，会反过来使气候发生变化。

3、日本龙三角

日本龙三角，一个位于日本以南的神秘地方。自20世纪40年代以来，无数巨轮在这片清冷的海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域。被称为“最接近死亡的魔鬼海域”和 “幽深的蓝色墓穴”。经过科学论证，巨轮在此消失的原因为遇见了海啸。

由于日本龙三角海域频发众多神奇海难事故，使它赢得了一个“太平洋中的百慕大三角” 的恶名。对此，日本海防机构每年平均要发布发生在日本周围海域约2500件海事事故报告。鉴于在这里搜寻一艘失踪的船要比从干草堆中找出一根针还要困难得多的实际情况，使得大部分的官方报告只能将事故原因归于“自然的力量”，而就此终止调查。然而，众多遇难船员的家人决不希望他们的亲人就这样无声无息地走进黑暗，他们需要更加详尽、更加合理的解释。

1952年9月23日，多名科学家搭乘一艘日本海防研究舰前往龙三角区域研究那里的暗礁，目的是监控海底的异常活动以从这一角度来解开上述沉船之谜。船在离港后一直保持着很高的航行速度，按理说用这种速度只需一天时间就能到达研究海域。然而在接下来的3天中该船信号全无，于是水上安全厅对外宣布了这艘海防研究舰失踪的消息。当搜救船只赶到这片海域时，只找到了一些残骸和碎片，但是没有一块碎片上刻着船只的名称，也没有一个生还者能够讲述他们的遭遇…………

4、太平洋垃圾岛

“太平洋垃圾岛”位于加利福尼亚州与夏威夷间海域，这个巨型“塑料漩涡”面积相当于两个美国德克萨斯州，形成了东太平洋上的垃圾场。这些漩涡中的废弃物被鱼、海龟等海洋动物吞食之后会产生大量的毒素，最终经由海洋生物、鸟类的身体进入到人类食物链中。

2009年9月10日，据美国国家地理网站报道，最近，SEAPLEX(斯克里普斯环境塑料积聚远征的英文缩写)成为第一次专门研究加利福尼亚州与夏威夷间海域“塑料漩涡”的科考之旅。这个巨型 “塑料漩涡”面积相当于两个美国德克萨斯州，他们在1700英里(约合2700公里)的航行中发现大量塑料垃圾，形成了东太平洋上的垃圾场。

海洋学家查尔斯·摩尔(Charles Moore)曾在1997年驾船穿过北太平洋环流系统( North Pacific Gyre )时，发现了这个垃圾岛。航海家一般都会避免从海洋环流系统经过，因为这种持续不变的高压系统，即已知的赤道无风带，没有可以给水手带来好处的风和气流。

摩尔发现，有大量塑料瓶盖、塑料袋、高频绝缘材料和微小的塑料芯片漂浮在海面上。阳光和海浪慢慢分解它们，使它们变成小碎片。这些碎片悬浮在海面下，试图给这个塑料大陆绘图的船只和卫星根本看不到它们。但是在后来用拖网捕鱼的过程中，摩尔发现这些碎片的数量是浮游生物的6倍。

科学家们现在已确定出了导致这座超级垃圾堆的形成原因。那些被废弃的空塑料袋通过下水道进入了海洋，而不断运动的洋流又使它们聚集在了一起，并最终形成了现在看到的“垃圾岛”。由于洋流呈循环式运动，原本分散的小块垃圾会被逐渐地汇聚在一起。而海洋专家说，这座漂浮在海面上的巨大垃圾岛飘荡在加利福尼亚州与夏威夷之间的广阔水域，主要由生活垃圾构成，其中80%都是废弃的塑料制品，主要来自陆地，重达350万吨。

生态学家们警告称，这些漂浮从海洋上的垃圾将对水生生物构成严重威胁。他们解释说，鸟类会错误地将塑料当成食物，导致消耗系统受到阻塞。这样以来，误食塑料的鸟类最终将因饥饿而死。同时，塑料的自然降解过程长达数十年。有一些地方政府已尝试着禁止生产和在商店中使用塑料袋，并建议消费者们使用可重复使用的网兜。

5、地中海三角区

地中海三角区被陆地环绕的地中海，一直被人们视做风平浪静的内海。谁知在这里居然也有个魔鬼三角区，这个三角区位于意大利本土的南端与西西里岛和科西嘉岛3座岛屿之间，这里叫泰伦尼亚海。在这个三角区域里，有几十艘船只和飞机被不明不白地吞没。

地中海位于亚、欧、非三大洲之间,是世界上最大的陆间海。地中海沿海还是古代文明的发源地之一。可是20世纪40年代以来在地中海及其周围发生的奇怪事件却一直令人费解。

这个三角区域里，有几十艘船只和飞机被不明不白吞没。1980年6月某日上午8时，一架意大利班机准时从布朗起飞，目的地是西西里岛的巴拉莫城，预计航和所需时间为1小时45分钟。当该机飞行了37分钟时，机长飞搭台报告了自己的位置在庞沙岛上空之后，就再也没有消息了，谁也不知道这架飞机是怎么失踪的。机上81名乘客和机组人员踪迹全无，飞机自然也无影无踪。更奇怪的是在风平浪静的海上，一些船厂只会突然失踪，甚至大船也不例外。最近一次失踪事件颇为蹊跷，两艘鱼船在相互看得见的海上捕鱼，地点在庞沙岛西南偏西大约46海里处，一艘名“沙娜”号的渔船上有8名船员在紧张作业，而另外一艘名叫“加萨奥比亚”号的渔船不仅通话、联系，而且灯光也看得见。但是指晓时分，“加萨奥比亚”号发现“沙娜”号不见了。

起初他们以为它开走了。但鱼情如此之好，没有作业完毕的“沙娜”号为什么要开走?为此，“加萨奥比亚”船长向基地做了报告。3小时后一架意大利海岸巡逻直升飞机到了这海域。令人惊奇的是，这时不仅看不见“沙娜”号，就连不久前刚刚汇报“沙娜”号失踪的“加萨奥比亚”号也不见踪影，深感奇怪直升机仔细搜索了每一片海域，直到飞机油料只够返回基地地时该直升机才通知了附近海域的一艘19,000吨的大型捕鱼船协助搜索，留意情况之后离开。这船名叫“伊安尼亚”号的捕鱼船的船长说，他们的船厂3小时以内抵达该海域，将全注意那里失踪船只的来救信号。并在那里过夜。第2天清晨，3架直升机再次来到这一区域搜索，奇怪的是，不要说前两艘失踪的船只找不到，就连“伊安尼亚”号也不见了。从此，这3船船只连同船上的51名乘员，就这么不明不白地在风平浪静的海上失踪了，而且事后也是一点痕迹没有留下。

6、海洋无底洞

在地中海东部的爱奥尼亚海域，有一个许多世纪以来一直在吞吸着大量海水的“无底洞”。据估计，每天失踪于这个“无底洞”里的海水竟有3万吨之多。为了揭开其秘密，科学家们把一种经久不变的深色染料溶解在海水中，观察染料是如何随海水一起沉下去的。接着又察看了附近的海面以及岛上的各条河、湖，满怀希望能发现这种染料的踪迹和同染料在一起的那股神秘水流，然而这些实验毫无结果。

地中海“无底洞”引起了科学家们极大的研究兴趣，第二年又进行了新的实验：他们用玫瑰色的塑料小粒替海水做了“记号”。他们把130千克重的这种肩负特殊使命的物质统统掷入打着旋转的海水里。一会儿所有小粒塑料就被旋转的海水聚成一个整体，然后全部被无底深渊所吞没。科学家们对这次试验寄予了极大的希望。然而，他们的计划仍然是落空了。至今谁也不知道为什么这里的海水竟然会没完没了地“漏”下去?芽这个“无底洞”的出口又在哪里呢?芽每天大量的海水究竟流淌到哪里去了呢?芽地中海“无底洞”成了千古之谜。

千百年来，在古希腊的寓言、神话和史诗中都先后多次提到地中海边曾经有过一个极其强盛的城市──埃及“法老城”。西文“历史之父”希罗多德所著《历史》中，详细地描述了访问埃及“法老城”时的见闻，例如港口伊拉克利翁和城中壮观的“大力神”庙宇殿堂，该地是当时许多宗教的朝圣之地。但这个文明城市却在2400多年前神秘消失了。更令人奇怪的是在古埃及的正史里却没有该城市的任何文字记录。自从1870年德国考古学家海因里希·施里曼根据《荷马史诗》中的描述发掘出特洛伊古城后，人们才相信《荷马史诗》并不是神话。但失落的“法老城”又在那里呢? 1988年，由世界著名考古学家组成的专家小组借用电磁波在内的高科技，才在埃及北部的亚历山大港海岸30米深的海底下发现了“法老城”可能所在地。考古学家在海中打捞出黑色的狮身人面像和伊希斯神像，据推测可能是女王克利奥佩特拉的父亲──托勒密十二世法老。

有一种观点认为，“海底人”确实存在，它们既能在“空气的海洋”里生存，又能在“海洋的空气”里生存，是史前人类的另一分支，其理由是：人类起源于海洋，现代人类的许多习惯及器官明显地保留着这方面的痕迹，例如喜食盐，身无毛，会游泳，海生胎记，爱吃鱼腥等等，而这些特征则是陆上其它哺乳动物所不具备的。在人类进化过程中，很可能成了水中陆上两个分支，上岸的被称为“人类”，下水的则被称为“海怪”。有人说，也许“海怪”还把人类称为“陆怪”呢!第二种观点则认为，‘海底人。不是人类的水下分支，很可能是栖身于水下的特异外星人，理由是这些生物的智慧和科技水平远远超过了人类。

目前，大多数科学家都不同意这两种观点，他们认为，神秘的“海底人”的许多特征均符合地球的生存条件，他们只能是地球的产物，而不可能是来自外星的生物。于是，海底不可能有另一支人类分支的说法逐渐占了上风。

神秘的地中海及其周边古代文明，尽管神秘莫测，但随着科学技术的发展进步，人们总会有一天能够揭开它们的神秘面纱，把其真面目查出个水落石出。