湖南铁路 时速35Km到350Km！湖南铁路还有这些你不知道的事

新湖南客户记者胡综合报道

大雨过后，边肖惊讶地发现了好消息，开通了从长沙到埃及的直飞航班，在长沙河西望城区金山桥街新增了一个高铁站。

虽然这个具体位置还不熟悉，但新闻中的介绍确实让人感到震撼:

新站定位为国家对外交通枢纽与城市轨道交通换乘中心相结合的复合交通枢纽，集高铁、城际铁路、地铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交等多种交通方式于一体，与长沙火车站、长沙南站、长沙西站一起，成为长沙四大铁路主客运站。

感觉很高吗？

看来不管是出去还是带进来，在湖南都是大有实力的。

根据去年底最新公开信息，我省铁路里程4591公里，其中高速铁路里程1296公里，居全国第一。

从清代湖南第一条铁路到今天高速铁路的飞速发展，一百多年的历史只是历史上的一个短暂瞬间，但却是湖南铁路从无到有快速发展的重要时期。

醴陵火车站位于醴陵市阳三街道办事处。1903年8月20日完工，第一列火车于1903年8月23日启动。自醴陵站建成通车以来，平遥铁路上的煤炭源源不断地流向汉口，在汉阳钢厂、大冶钢厂、大冶铁厂炼钢。

该站已运行114年。目前该站已停止使用，但浙赣线列车仍每天呼啸而过该站。

醴陵站也见证了中国革命史上的一个重要时刻。1927年1月，毛泽东来醴陵视察农民运动时，在这里上下火车。秋收起义时，这里是工农革命军第一军第一师第二团加入醴陵农民起义队伍的地方。把这个地方纳入文物保护范围意义重大。

作为湖南第一条客运铁路，粤汉铁路还有一段故事值得遗忘。

1897年1月，清廷设立铁路总公司，协调南北铁路。清政府下令盛宣怀组织鹿晗铁路，相继建立粤汉铁路。

粤汉铁路原本拟经江西进入广东，但湖南士绅一片哗然，要求粤汉铁路通过湖南。似乎那个时代的人看到了铁路经济的重要性。

谭嗣同在《包厢》发表《论湘粤铁路的好处》，说铁路“在江西有弊端；路到湖南，铁路九条，湖南十条”，因为铁路由江西改为湖南，线路直，路途轻松，湖南人多地少。

湖南省省长陈宝珍坚持粤汉铁路必须经过湖南。熊希龄等人直接前往武昌与张之洞、王文韶谈判，要求将粤汉铁路“折合成湘”。于是张之洞等人向皇帝报告，粤汉铁路最终决定途经湖南。

这样，湖南用全省的努力挽救了粤汉铁路，江西直到100年后京九铁路建成才弥补了这一遗憾。

尽管当时有决心，但由于费用巨大，工程推迟到1900年7月，进度缓慢。到1903年8月，广州至三水支线仅建成49公里。1911年，长沙至株洲段竣工。1916年6月，广州至韶关段竣工。1918年9月，武昌至长沙段竣工。直到1936年8月，粤汉铁路全线建成，全长1059.6公里。

那时候都是烧煤的蒸汽火车，速度和现在的自行车差不多。时速只有35公里，武昌到广州44小时。

修长沙到株洲的铁路不容易。据说，1909年，中国铁路史上“第一人”詹天佑带着技术人员来到长沙，处理大跨度铁路建设中的技术问题。

詹天佑

时任湖南粤汉铁路公司总理的俞赵康在一份报告中说:“长距离的道路工程只有150英里。比如猴石、包子岭一带靠近大江，悬崖峭壁，都是九曲黄河口的落基山脉。.....再比如鸳鸯井...东瓜湖、白石港等。，都浸在深潭里，桥路由建。这种堵塞和渗漏，这种坍塌，也是困难的...有100多个涵洞……”

面对“拦路虎”，詹天佑先生在中国铁路建设史上创造了许多先例。武广高铁长沙浏阳河隧道施工中也采用了他采用的中距离下沉法，即“在隧道中心打直井，加快进度”。祖先留下了，但还是留下了。

1936年4月，粤汉铁路通车后，长沙至武昌的特快列车耗时15小时。现在坐高铁80分钟就够到武汉了。

说起湖南最繁忙最有名的火车站，肯定是长沙火车站了。有点。湖南铁路发展史上有一个经典的里程碑。

广州铁路公司所属的长沙站是一级铁路客运站。该站位于湖南省长沙市芙蓉区站中路与五一大道交叉口东、京广客车外环线上。

事实上，长沙第一个火车站是1911年修建的小武门火车站。但到了六七十年代，由于交通不便，客流量大，1975年铁道部正式批准长沙新建客运站，该站位于长沙以东的一个郊区。所以直到90年代，很多老长沙人把长沙火车站称为新站。

70年代的长沙火车站。

据当时的长沙火车站副站长龚顺元介绍，“在天安门门为毛主席画像的艺术家应邀在车站大厅悬挂毛主席画像；为了在贵宾室布置中国画，我邀请了著名画家关山月。”

长沙火车站钟楼高63.1米，顶部竖着火炬。钟楼上的“长沙”字取自毛泽东的手迹“沁园春·长沙”。对于很多外国人来说，这已经成为长沙的一个特色。许多人坐火车来长沙。即使他们没看到“长沙”这个字，只要看到这个火车站就知道到了长沙。

还有很多关于火炬上火焰的故事。火焰的颜色和形状与湖南人爱吃的辣椒十分相似，所以很多人亲切地称之为“红辣椒”。

据长沙市城建局副局长周介绍，火炬具有特殊的政治意义。湖南是毛主席的故乡，长沙是毛主席早年从事革命活动的城市。火炬代表了“星星之火”的源头，体现了“星星之火，可以燎原”的思想。

武广高铁属于京广高铁南段。它不仅是湖南第一条高速铁路，也是中国第一条高速铁路。2009年12月26日开业。

边肖仍然记得，当他乘上外国航班时，他乘高铁去武汉吃著名的热干面条。热干面的味道随着时间的推移已经消失，但一个半小时后到达的喜悦却从未被遗忘。因为以前去武汉要一个晚上，火车一路嘎嘎响，我在铁轨上睡不着。

数据显示，京广高铁于2005年开工建设，2012年12月26日投入运营。从北京到广州最快也只要8个小时。

此后，中国的高速铁路震惊了世界。到2016年，中国高铁里程超过22000公里，占全球高铁里程的65%以上，技术一直领先世界。

此外，国家发改委等部门发布的规划明确指出，到2025年，中国高速铁路里程将达到3.8万公里，形成八纵八横的高速铁路网。

湖南轨道交通有一个不得不提的重要合作伙伴:地铁。

长沙地铁2号线是长沙和湖南的第一条地铁线。贯穿长沙东西，以“一主二次”连接城市，连接长沙西站、长沙火车站、长沙南站，在五一广场站穿越长沙地铁1号线，开启省会地铁的“换乘时代”。

地铁对于一个城市来说多方便就不用说了。目前，长沙地铁计划共建设12条线路。没错，午夜食品店周边好吃鬼的范围更广。至于边肖，只能说他比较适合上班，因为堵车下雨等原因不能请假。

长株潭城际铁路是连接长株潭的城际铁路。该项目于2010年6月30日正式开工建设，全长104.36公里，于2016年12月26日通车。

长株潭城市铁路只是长株潭“两型试验区”城际铁路建设的一部分。根据规划，铁路将通过干线和支线连接衡阳、岳阳、常德、益阳、娄底和部分县市。

感觉可以过两个城市的生活，大城市的梦想，小城市的生活。

从1903年到2017年，114年过去了，火车从蒸汽机头变成了电力机车，从绿皮车变成了高铁，但不变的是湖南人的开拓精神。

从35公里/小时到350公里/小时，是湖南省随着火车速度的飞跃发展。

明天会更好！

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