最近，建筑工人正在进行郑万高速铁路小三峡隧道的初步建设。记者罗斌照片
相关报告；郑万高速铁路重庆段正在加紧建设。将来从重庆到北京需要6个小时
重庆日报4月24日，来自市交通委的消息称，到2022年底，郑州至万州的高速铁路将建成通车。到那时，重庆到郑州和北京的火车时间将缩短一半，只有4小时到郑州，6小时到北京。
重庆段桥隧比为98.1%
正在施工的郑万高铁重庆段小三峡隧道施工现场，一台凿岩台车挥舞着两只巨臂，奋力凿除隧道周围的岩土。这是国内施工方引进的最先进的三臂凿岩台车。全电脑操作，隧道开挖效率比传统方式提高2-10倍。
“小三峡隧道长约18.954公里，是目前亚洲最长的单孔双线高速铁路隧道。”小三峡隧道承包商中铁隧道相关负责人表示，该隧道也是郑万高铁地质条件最复杂、风险最大的隧道，沿线存在岩溶、滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、层理等诸多不良地质和特殊岩土。
为了确保施工安全，在小三峡隧道施工过程中，承包商采用了国内铁路施工隧道施工最先进的工装技术和专业设备。
“这不是修高铁，是修地铁。”专家描述了郑州至万州高速铁路沿线桥梁和隧道众多，难以修建的情况。据报道，郑万高铁桥隧比为91.99%，是我国第一条桥隧比超过90%的复杂陡峭山区高速铁路。在重庆段，桥隧比达到98.1%，这在国内是罕见的。
万州宛宛高速铁路重庆段有4个车站
据报道，郑万高铁是郑渝高铁的重要组成部分，是通往华北、华东和华中地区的主要客运高速通道，也是重庆至北京最快、最高效的铁路通道。
项目设计时速350公里，线路全长818公里，年运营能力6000万人次。东起河南省郑州东站，西至万州区渝万铁路万州站，经河南省开封市、平顶山市、南阳市进入湖北省，经襄阳市、神农架林区、兴山县、巴东县进入重庆市，经武山、奉节、云阳、万州区，与渝万高铁万州北站相连。
据介绍，郑万高铁重庆段全长约184公里，沿线共有四站:已建成的万州北站，新建的武山站、奉节站、云阳站。
万州到巫山不到一个小时
郑万高铁重庆段有两个发车站:万州北站和武山站。郑万坐高铁后，从万州到巫山坐高铁不到一个小时。目前坐公交车或小汽车都需要2个小时左右。
巫山站是郑万高铁在重庆唯一的县级始发站，占地1万平方米。根据设计，项目通车后，将有从巫山出发到重庆和北京的列车，以及在巫山停留的通宵列车。车站还有综合交通换乘枢纽，乘客换乘非常方便。
郑万高速铁路是全国“八纵八横”高速铁路主通道中长江通道和湖南南通道的重要组成部分。建成通车后，将从华东、华中坐火车到重庆，而不是绕过四川达州。届时，您可以直接乘坐渝万高铁和高铁，全程将从目前的12小时缩短到6小时。重庆到郑州的火车时间将从8小时以上缩短到4小时以下。
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