全世界有多少个国家和地区 目的地覆盖全球六大洲71个国家和地区的155个港口共商共建，“陆海新通道”实现常态化运营

■“陆海新通道”利用铁路、公路、水运、航空空等多种运输方式，从重庆到贵州等省，通过广西北部湾等沿海边境口岸，到达新加坡、东盟等主要物流节点。

■2018年，重庆与东盟国家之间的货物和邮件吞吐量约为7400吨。洋葱、苹果、高原渡边夏菜和西北的中草药已经成为东南亚国家市场的“紧俏商品”。

■该渠道的战略得到进一步加强，建设重点从构建中国西部与东盟的利益共同体扩展到促进“一带一路”沿线国家和地区的合作。

1月7日至8日，中新互联工程联合执行委员会第四次会议和建设新海陆通道主题对话会在重庆举行。来自重庆、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏等12个西部省、自治区、直辖市的近400名代表，以及新加坡、越南、泰国等东盟国家的政界、商界人士，就“新陆海通道”的发展提出了建议和意见。

“陆海新通道”是中新第三次政府间合作项目——中新战略互联互通示范工程的重要组成部分。航道采用铁路、公路、水运、航空空等多种运输方式。，从重庆到贵州等地，通过广西北部湾等沿海边境口岸，到达新加坡和东盟的主要物流节点；北接中欧列车，利用兰渝铁路和西北地区的主要物流节点到达中亚、南亚、欧洲等地区。重庆中新示范工程管理局局长韩表示，“陆海新通道”已与中欧班列、长江黄金水道相连，丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的有机联系已初步实现。

“西部的运输和物流成本可以与沿海省份竞争，从而释放西部的潜力”

20世纪90年代以来，中国和新西兰先后开展了中新工业园、中新生态城、中新战略互联示范工程等三个政府间合作项目。作为最年轻的成员，中新战略互联示范项目侧重于金融服务、航空空工业、运输和物流以及信息和通信等关键领域。截至去年12月，中国与新加坡签署了140个合作项目，总额超过219亿美元，一批战略和示范项目已经落地。

“陆海新通道”主要通过国际铁海联运线、国际铁路联运线、跨境公路运输线三条纵贯线将重庆与中南半岛连接起来。“这将把中国的大部分地区与东南亚、欧亚大陆、非洲等连接起来。，大大提高了货物的速度。”新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年说。

山河一度是重庆开放道路上难以跨越的障碍；交通和物流是重庆对外开放的一大痛点。现在的货物从阿联酋迪拜港出发，穿越马六甲海峡，一个月后到达广西钦州港，然后通过铁路快速到达重庆。西部其他省份的货物运到重庆后，将继续通过其中一条路线运往中南半岛，该路线依托重庆的多式联运物流枢纽功能。

截至2018年12月31日，“陆海新通道”三种物流组织形式已实现正常运行，其中铁海联运805列，国际铁路联运55列，重庆-东盟跨境公路班车661列。服务网络已从越南、老挝和缅甸扩展到曼谷、泰国、金边、柬埔寨和东南亚，如马来西亚和新加坡。

2018年，重庆与东盟国家之间往来旅客约166万人次，货物和邮件吞吐量约7400吨。洋葱、苹果、高原渡边夏菜和西北的中草药已经成为东南亚国家市场的“紧俏商品”。

新加坡贸易工业部部长陈振声认为，中新战略互联示范工程和“新陆海通道”的联合建设不同于以往，不是复制新加坡的成功模式，而是新加坡和中国共同创新、探索、符合实际需要的运作模式。这种合作符合新加坡和中国加强互联互通、加强合作的一致愿望，有助于双方提高竞争力，共同建设繁荣的经济。“渠道参与者越多，货运量越高，规模经济越大，成本越低，使西部的运输和物流成本能够与沿海省份竞争，从而释放西部的潜力。”

“许多期望让各行各业看到了地区经济一体化、国家和地区之间和谐互利共赢的积极前景。”

“陆海新通道”原名“南通道”，提出一年九个月后，于2018年11月更名为“陆海新通道”。业内人士表示，这一变化凸显了“新海陆通道”建设与“一带一路”的联系，该通道的战略得到进一步完善。其建设重点已从建设中国西部与东盟的利益共同体扩展到促进“一带一路”沿线国家和地区之间的合作。今天，“新陆海通道”的目的地已经覆盖了包括新加坡、日本、澳大利亚和德国在内的六大洲71个国家和地区的155个港口。

中国-东盟商务委员会执行主任徐宁宁认为，未来走廊建设应与东盟国家经济发展规划和东盟智慧城市网络建设有机结合。“中国和新西兰可以与越南、泰国等相关国家合作，在第三国建设物流园区，创造第三方市场，带动该地区实现更大发展”。

泰国驻华大使比利亚对记者表示，泰国作为今年东盟轮值主席国，将努力把《东盟互联互通2025总体规划》与新的陆海走廊对接起来，推动更大的互联互通。

"柬埔寨希望参与‘陆海新通道’的建设."柬埔寨驻重庆总领事马瓦纳表示:“我们预计‘陆海新通道’的建设将把重庆至河内的铁路线延伸至柬埔寨，这将有效促进柬埔寨与重庆之间的贸易，让柬埔寨的大米、辣椒和水果更好地进入中国，让重庆生产的笔记本电脑和农业机械更方便地运往柬埔寨。”

“许多期望让各行各业看到了地区经济一体化、国家和地区之间和谐互利共赢的积极前景。”正如中国-东盟中心秘书长陈德海所说，通过联合建设，“新陆海通道”将发展成为区域联系和国际合作的通道，为沿线国家和地区人民带来更多实际利益。

记者裴娟·景宜