汉中火车站的前世今生

汉中火车站 从上世纪1976年8月1日正式建站，至今已历经41年，这些年，汉中火车站经阳安线，西与宝成线相连，东与襄渝线相连，长期为汉中市及毗邻甘肃陇南、四川南江等地百姓出行及物资运输发挥重要作用。

（图为车站工作人员在与动车组试验列车的列车长在进行工作交接）

12月6日西成高铁开通，汉中火车站将正式成为全国高铁路网八纵八横中的一个重要组成部分，成为陕西省和西安铁路局第一个高铁、普速混合车站。这是汉中拥有的第一条高速铁路，是汉中铁路建设及汉中市交通发展史上的新纪元。从此，汉中市正式迈进高铁新时代，正式加入中国高铁朋友圈这个大家庭。

（图为80年代汉中火车站老照片，焦急的旅客拥挤在一站台上，等待乘坐火车）

建站41年，车站站房历经三次大型改扩建。第一套站房为1976年建站修建，砖混结构，整个站房外墙统一被粉刷成土黄色，房顶、雨棚多为深绿标配颜色。

（图为1997年4月1日，汉中车站在庆祝首发北京西旅客列车）

（图为汉中车站八十年代旧运转室）

（图为八十年代汉中火车站热闹的站台）

汉中车站第二套站房，1997年4月1日工程奠基、1999年2月10日落成正式交付使用，建筑面积为6307.68平方米，站舍长99米、宽32米、高33.9米。远看为"汉“字拼音首字母“H”像朱鹮鸟一样展翅欲飞的造型，设计寓意深远、耐人寻味，站前小广场上有“朱鹮鸟“雕塑，四周还修建有别致的花园，花园内绿植茂盛、鲜花次第绽放，东侧还规划了整齐的停车位。

（图为汉中火车站第二套站房西侧外景）

（图为汉中火车站第二套站房东侧外景）

1999年12月30日，历经两年的阳安线扩能（汉中站站区改造工程）完工，汉中火车站内增加2条到发线、1条机待线、3条段管线，修建跨线天桥、地道，新建二站台风雨棚，延长改建一站台风雨棚，二站台地面硬化等。

2002年至2003年，汉中火车站对车站内外、软席贵宾室、候车大厅、售票大厅、办公区域环境进行美化和绿化，并对软席贵宾室重新装修，让站房内充满浓郁的汉文化特色。

（图为汉中车站重新装修后的软席贵宾室）

（图为汉中车站重新装修后的软席贵宾室）

（图为装修后的候车大厅文化氛围特别浓，大厅左侧两个石柱上分别为石门栈道铜壁画）

（图为候车大厅石门栈道铜壁画）

随着汉中市经济的发展，车站旅客发送人数递增，第二套站房已无法满足旅客运输需要，每年春运及节假日期间尤显突出。

每年春运，车站都需要提前利用广场搭建几公里的大棚，满足甘肃陇南、四川南江及汉中所辖劳务输出大县外出务工人员出行需要，提前组织旅客在站前广场按车次、车厢分别组织，并安排专人带队进站上车。

（图为春运期间，汉中火车站在有序组织旅客并专人带队进站乘车）

（图为春运期间，汉中火车站在有序组织旅客并专人带队进站乘车）

（图为春运期间，汉中火车站在有序组织旅客并专人带队进站乘车）

在第二套站房不能满足旅客需要，加上2008年“5.12”地震后，站房多处出现病害的情况下，作为西成客专配套改扩建工程，汉中火车站修建了建站以来第三套站房，即现用站房。现用站房设计高大、通透、环境舒适度大大增加，服务设施更加完备。

本次站房改扩建工程自2009年9月29日开工建设，2013年1月16日启用，站房建筑面积较第二套站房面积增加近一半，为1.2万平方米，旅客最高集结量3000人。车站为高普混车站，普速场于于2015年3月31日启用，2016年1月1日起新天桥、电梯、二楼候车厅、行包通道、旅客出站通道陆续投用。

（站房外景）

（汉中火车站一楼候车大厅）

（汉中火车站新天桥）

（汉中火车站天桥每个站台都配置了无障碍直梯）

（汉中火车站站台）

（汉中火车站VIP候车室）

（为方便旅客，汉中火车站在出站口设置了自动售取票机）

12月6日，西成高铁开通在即，12月3日下午18时已起售西成高铁各次车票，从此后，汉中至西安将由原来4小时汽车缩短为动车1小时多，至成都也将缩短至2个多小时，汉中从此正式进入关天、成渝经济圈，成为拥有高铁的城市。

来源：汉中火车站