共享单车围困公交 共享单车占用公共资源让人闹心 公交站台遭共享单车围困

8月7日，中国江苏网，45万辆自行车共享车带来“乱停”问题。8月3日下午，南京市交通局、公安局、城管局召开联席会议，宣传贯彻《南京市关于指导和规范互联网出租自行车发展的意见》。在南京运营的10家自行车租赁企业的领导参加了会议。会议要求，从现在起到年底，所有运营企业将暂停推出新车。8月10日前，现有无照共享摩托车必须退出南京市场。

“快来看看，在我们这条街上，靠近公交站的地方，被单车合租围攻，停下来占着人行道都烦。”昨日凌晨，孙先生向早间新闻热线表示，南京市吉庆门街南侧多个公交站点附近的人行道上，大量拼车占据，甚至将路边停放的私家车团团围住。路人不能在这里走，只能绕着走。

晨报记者在吉庆门街东胜村汽车站附近看到，人行道上停放着数百辆各种颜色的自行车共享车，有些车摔成了一片，有些车还占用了非机动车道，影响了交通。

在吉庆门街南湖市场及相邻的两个公交站附近，有很多拼车乱占人行道，成为两个小小的“停车场”。乘客只能在附近等候。

在一个路口，路边非机动车道上，自行车共享排着长队。这些自行车密集的堆积在一起，一辆接一辆的停放着，占据了近一半的非机动车道宽度。行人和非机动车混杂，看起来很危险。

地铁站成了自行车共享的聚集地

在南京水西门街云锦路地铁站附近，已经成为自行车共享的聚集地。许多自行车共享者要么倒在路边，倾斜，要么穿过人行道。由于自行车共享中的非法停车和占用道路，许多市民认为自行车共享对所有公民来说都是一件好事，但现在街道上到处都是乱停乱放的自行车，让人感觉城市道路混乱不堪。

此外，在茶南路和湖西街的一些商业区，自行车共享随处可见，有些人在没有任何帮助的情况下摔倒在路边。一个环卫工人说，估计车坏了。每次起床，过一会儿又瘫了，要等他们工作人员把它拿走。从今年开始，自行车共享不仅给旅行带来了便利，也给文明城市的发展带来了许多问题。虽然执法部门也加入了管理，但乱停车、非法占用道路的现象仍然屡禁不止。

人去楼空在城镇骑自行车如何保护用户权益？

共享单车乱停乱占路的现象，说明一些公司在日常管理上不到位。但最早进入南京市场的自行车共享“Machimachi”出事了，南京的Machimachi自行车公司办公室已经去楼空。成千上万的Machimachi用户面临着押金退还的问题。

马池自行车去年年底进入南京市场，也是第一个进入南京的自行车共享。作为在南京注册的本土品牌，曾经以每天500辆的速度推出。它草绿色的身体和橙色的轮子曾经是这个城市的一道风景。但是从3月份开始，有用户举报了Machimachi 199元押金退的慢的问题。当时Machimachi官方回复，押金委托第三方监管，在用户申请退款后3-5天内返还。4月，越来越多的用户反映Machimachi的自行车退款被延迟。就在上个月，Machimachi自行车承诺最迟在7月底之前完成所有押金的退还。然而，8月份，仍有近1000名用户报告称他们没有收到退款。

记者近日发现，马池自行车公司办公室的玻璃门一直是“铁将军”的门，桌椅全部被搬走空。栖霞区市场监督管理局马群分局的工作人员表示，该公司已经搬走，并表示该公司不再在注册地实际经营。分行已经将该公司列入异常经营名单，建议用户向公安机关报案，因为他无法与该公司取得联系。

未来谁来维护市场上的自行车？城管部门一位负责人表示，清明小长假期间，各乡镇没有路政管理人员。5月份，由于押金难以退还，城管部门曾要求道路管理人员查看城镇中的自行车是否需要清理和牵引。“当时我已经觉得公司有问题了。为了避免更多人交押金，我们看到车就拖走了。Machimachi在南京市场投放了2万辆左右的自行车，目前上路的数量很少。”

自行车共享停车场可以免费占用公共空房间吗

随着自行车共享数量和覆盖面的增加，无序停车的矛盾逐渐浮出水面。有市民问:“我们的城市空不够。自行车共享可以免费停放公共空房间吗？”

在采访中，部分市民认为，企业表面上是通过增加自行车数量来吸引用户，实质上也是在争夺真正的、有限的公房空。单车共享强调免打桩停车和骑行，却忽略了路权的概念，占用机动车道、非机动车道、公共自行车停车区、盲道等。，甚至可以随意放在人行道上。自行车共享是否可以免费享受公共资源，其公益性和宣传性如何界定，目前被诟病的乱停车乱占土地现象除了国民素质外是否有深层次的原因？

自从它在自行车共享中上市以来，它以其骑行方便、支付方便而迅速赢得了大量人的欢迎。然而，随着南京自行车数量的增加，随意停车的现象越来越严重。8月3日，南京要求暂停推出新车。如今，大量自行车堆积在一些拥挤的地方，尤其是汽车站、地铁站和商场附近，已经成为自行车共享的聚集地，甚至占据了汽车站和人行道，引起公众的不满。自行车共享可以免费占用公共空房间吗？

南京晨报记者卢斌在路口报道

南京大街上很多地方都是随意靠单车合租停车的。