神华黄骅港 神华黄骅港：让煤不再“黑“

第一个实现了翻堆取煤作业的自动化，第一个实现了煤炭装卸全过程的抑尘，第一个建立了覆盖整个港区的生态控制系统。神华黄骅港，昔日的“煤港”，正在向绿色枢纽、良好生态港的宏伟转折。

煤港不是“黑”

神华黄骅港，初冬位于河北沧州，依旧繁忙。与人们想象中的“煤港”漆黑一片，煤尘漫天飞舞不同，神华黄骅港厂区的干净整洁令人印象深刻。

据了解，神华黄骅港主要负责神华集团煤炭的地下运输。它是陕西与内蒙古之间运输距离最短的港口，也是全国煤东西南北运输的主要通道之一。20年来，这里发生了翻天覆地的变化。截至2016年底，公司拥有煤炭泊位17个，普通货物泊位2个，石油泊位1个。2016年，1.73亿吨煤炭下水，成为中国第一个煤炭下水港。

神华黄骅港通过“多管齐下”，贯穿“绿色发展”理念，不断探索和推进生态港口建设。通过自主研发、综合治理、创新清洁生产技术，成功实施堆场防风网、压载水回收、干雾除尘、翻车机洒水改造等环保项目。实现了整个运营过程的全过程防尘，有效解决了长期困扰煤港边界的煤尘问题，显著改善了港区的环境面貌。

地面没有灰尘，绿色植物上没有煤粉。神华黄骅港员工对工作环境非常满意。“上班时间必须穿白衬衫。说到底，你的衣服不会脏。这说明了工厂环境的整洁。这在最初是不可想象的。”工作人员说。

技术创新有助于“绿色”发展

绿色厂区和清洁环境源于神华黄骅港的绿色发展理念和技术创新。

一方面，实施翻车机洒水改造工程，是扬尘的根本原因。粉尘污染的治理是中国煤炭港口最大的问题之一。神华黄骅港通过技术创新实施了翻车机洒水改造工程。从进入港口的重载装煤列车开始，卸煤过程中根据煤外的含水量实施自动分层洒水，通过振动给料使水和煤混合均匀，基本实现堆取料机装煤作业全过程零粉尘排放。同时浇水位置在翻车机底部，温度始终在零度以上，可以保证冬季正常浇水。目前，翻车机洒水改造抑尘技术已成功应用于港口所有翻车机倾倒作业。改造后抑尘效果非常明显，解决了困扰煤炭港口多年的粉尘治理问题。这项技术还获得了日内瓦国际博览会发明金奖。

另一方面，神华黄骅港也采用各种手段处理含煤污水。煤港的另一个难题是含煤污水的处理。神华黄骅港利用两个生态湿地分期沉淀含煤污水，既解决了环境问题，又充分利用了含煤污水，节约了用水成本，创造了经济效益。黄骅港有效解决了粉尘污染和含煤污水处理问题。同时，在处理含煤污水的过程中，黄骅港修建了四道防线。第一道防线是煤场过渡区。堆场过渡区已进行水泥硬化。一旦溢出的灰尘散落到隔离带，将通过机械化手段进行清理，避免二次污染。第二道防线是防风网。一旦灰尘突破隔离带，防风网就会起到屏障作用。第三道防线是防风网外的隔离路。所有隔离的道路都进行了机械清洗和冲洗，以防止溢出的灰尘形成污染。第四道防线是港区绿化，防风网外有绿地和花园，形成神华黄骅港独特的防控体系。

另据介绍，神华黄骅港在技术、信息化、自动化、生产效率等方面均处于同行业前列，尤其是三期、四期工程，首次采用了大型密闭筒仓技术。它由48个筒仓组成，是世界上最大的储煤筒仓群。筒仓技术不仅有效避免了作业过程中的粉尘污染，而且显著提高了生产效率，单船装载效率达到每小时8000吨。近年来，黄骅港的信息化水平不断提高。2016年底完成了一、二堆场的智能化改造，实现了香港所有翻堆取货环节的远程自动化操作。这是中国第一个实现远程堆取作业的煤炭港口。

神华黄骅港公司董事长刘玲表示，黄骅港的生态港口建设一直走在国内港口的前列。接下来，黄骅港将全力打造花园式港口，引领煤炭港口向生态环保方向发展。一是继续做好含煤污水处理工作，规划建设一套自动控制生态控制系统，将生态湿地与生态湖泊、景观湖泊连接起来，实现水资源循环利用，创造良好的环境效益和经济效益。二是推进智能垃圾分类装置系统建设，加快环境监测和洒水除尘智能系统建设，有效监管港区环境。第三，建设花园式港口，适当对外开放，不影响生产，发展工业旅游，使神华黄骅港成为旅游胜地，让更多人感受现代煤港的风采，领略大工业的魅力，提升神华黄骅港的社会影响力。