现在，碳纤维车轮组的市场有了很大的发展。但是你知道吗？很多年前好像只有一个轮组可以选择，那就是宝来。
虽然碳纤维仍然是一种新颖独特的材料，但孔帕尼奥洛的宝来车轮组已经为司机提供了20多年的稳定服务。
博拉来自拉丁美洲，意思是北风吹过亚得里亚海。它的名字总是带有孔帕尼奥洛最佳车轮组的称号。1994年孔帕尼奥洛推出宝来轮组，50mm全碳纤维轮圈前后16根辐条，总重量不超过1600克，绝对配得上顶级竞技轮组的称号。
目前宝来有三种模式，宝来One，宝来Ultra，宝来WTO。下面，我们将进一步了解这三种车轮组的特点。
车泉
三个车轮组的轮辋均采用激光切割碳纤维布、独家碳纤维层压、孔帕尼奥洛专利树脂等技术。轮圈在成型过程中使用的树脂较少，表面完美光滑，无需喷漆。
宝来WTO轮圈采用单向碳丝，带来更高的强度和更轻的重量。同时，在灯光下，光滑表面下的线条也很美。
轮圈宽度方面，宝来One和宝来Ultra最宽的轮圈从20mm左右增加到24.2mm，内宽增加到C17。同时对旧V型轮圈的截面进行了优化，使其更加圆润。更宽的轮辋可以更好地支撑更大的轮胎，增加进气和地面接触，并使用更低的轮胎压力来增加抓地力和舒适性。
宝来One和宝来Ultra虽然越来越胖，但与一些品牌的夸张款相比还是趋于保守。宝来WTO通过全方位风测对轮圈进行了重新设计，使其既能抵抗单一风向，又能适应自然环境中复杂多变的风向条件。26.5mm的最大轮辋宽度加上能支撑28mm的外胎宽度，无疑是一个气动杀手。
说
所有三个车轮组都使用前18个辐条和后21个辐条的配置。后轮采用孔帕尼奥洛G3编织法，非驱动侧七根辐条承受的扭矩较小，每根辐条对应对侧一对辐条，形成三根蕾丝结构，使辐条受力均衡，视觉特性明显。后轮毂驱动侧的大凸缘结构，改善了辐条的支撑角度。
两者的结合使得轮对具有良好的响应速度，不太容易出现轮辐疲劳。
花鼓
USB陶瓷轴承
CULT陶瓷轴承
宝来One和宝来WTO都采用USB陶瓷轴承，而宝来Ultra和宝来WTO 77则配有更高级别的CULT陶瓷轴承。
USB陶瓷轴承和CULT陶瓷轴承都使用高精度陶瓷球。USB轴承采用标准的钢质轴档，CULT轴承采用特殊的不锈钢轴档，耐腐蚀性更强，摩擦系数更低。
结合微调预压锁环，高精度表面处理，无轴承油脂，极低摩擦系数，是顶级陶瓷轴承的典范。
博拉一个花鼓
宝来超花鼓
博拉世贸花鼓
宝来One的花鼓是铝合金的，宝来Ultra的花鼓是碳纤维的，减轻了重量。宝来WTO的花鼓是铝合金的，但是花鼓的造型是优化的，更空空气动力学。
其他特征
轮辋底座的一体化设计
辐条帽通过空气喷嘴孔放入轮辋，然后被“引导”到辐条孔，并通过磁铁连接到辐条。这种“简单”的技术使得没有必要在轮辋底座上开孔。轮辋更整体，省去了胎垫。同时如果用的是真空胎就更气密了。
动平衡优化
面向空气喷嘴的轮辋内侧增加了额外的碳纤维层，以抵消空气喷嘴的重量，改善动平衡，带来更好的高速稳定性。
AC3刹车边缘
通过纤维方向的改变和制动道明显的纹理，带来更好的制动性能和散热效果。与此同时，孔帕尼奥洛声称，与旧的3迪曼刹车边缘相比，AC3在潮湿环境中的刹车性能提高了40%以上。
独特的轮辐孔设计
成型阶段做了辐条孔，而不是钻孔，所以没有损坏碳纤维，保证了整体性和强度。
更多信息:
宝来一号
框架高度:35/50毫米
花鼓:铝合金花鼓
辐条:钢制防风辐条
轴承:USB陶瓷轴承
重量:1215g；1405g1276g1483g1265g1485g1348g1507g
建议零售价:环形制动管轮胎￥16500；环闸开口￥18600；碟刹内胎轮胎￥18800；盘式制动器开口￥21200。
宝来超
框架高度:35/50毫米
花鼓:碳纤维花鼓
辐条:钢制防风辐条
轴承:CULT陶瓷轴承
重量:1170g；1360g1215g1435g
建议零售价:环形制动管轮胎￥24200；环闸开口￥26，100。
博拉世贸组织
框架高度:45/60/77毫米
花鼓:空气动力学优化的铝合金花鼓
辐条:钢制防风辐条
轴承:USB陶瓷轴承；CULT陶瓷轴承
重量:1496g(45个刹车口)；1520g1547g755g
建议零售价:45个刹车口￥18800；45环刹口￥18800；60碟刹口￥18800；77环刹车开启前轮￥17400。
从产品线可以看出，宝来One和宝来Ultra形成高低搭配，宝来One覆盖的细分车型更多，宝来WTO追求的是极致的空气动力性能。如果追求性能的平衡，更注重重量，宝来One和宝来Ultra，35或50帧高，根据他们的爬坡或平路频率，会是不错的选择。
如果你是平路杀手，宝来WTO会考虑吗？
图片来源:孔帕尼奥洛官网，CYCLINGTIPS
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