aip 潜艇AIP系统分为四种，中国为何长达十年只专注其中一种？

中国人民解放军6月15日公开报告称，中国海军十多年前就开始服役装备AIP系统的潜艇。军迷都知道传统潜艇在水下航行需要电池提供动力，但是大存储容量的电池会没电，这就需要潜艇经常浮出水面，用柴油发动机给电池充电。这对潜艇的安全性和隐蔽性构成了极大的威胁。为了使潜艇能够在水下长时间航行而不漂浮充电，AIP系统应运而生。

AIP是“独立于空空气推进装置”的缩写，意思是潜艇动力装置不需要氧气。这样的系统叫做AIP系统。潜艇动力装置摆脱了对氧气的依赖，可以长时间呆在水下而不浮出水面，隐蔽攻击大大增强。现在各国主流潜艇都在积极向AIP系统发展。AIP系统有斯特林发动机AIP、燃料电池AIP、闭式循环柴油机AIP和小核电AIP四种。我国从一开始就采用了斯特林发动机全自动点火系统。本文揭示了我国一直关注这一AIP制度的原因。

我国一直专注于斯特林发动机AIP系统的研究和应用，因为该系统的综合优势与我国的科研水平完美结合。另外三种类型的系统要么缺点明显，要么目前对技术水平要求太高。例如，燃料电池AIP系统的基本工作原理是氢气和氧气反应直接产生电能，这就要求燃料电池连续供应大量的氢气和氧气。因此，AIP装置不仅要有大容量的液氧罐，还要有大容量的液氢储罐，这比液氧储存条件要求高得多。这样会在狭小的潜艇中占据大量的空，而且申请起来非常麻烦，所以只有德国海军潜艇测试过这种AIP系统。

闭式循环柴油机的AIP系统，采用闭式循环柴油机作为发电机原动机。为了使柴油机在没有空气源的情况下工作，需要提供模拟空气体成分的进气，使柴油机点火燃烧。这个系统最大的缺点是柴油机工作时的结构噪声和空气体噪声都很高。虽然在降噪方面取得了明显的突破，但仍然不是主流AIP的发展方向。

我国潜艇采用斯特林AIP系统，主机为斯特林发动机。这种系统最大的优点是结构噪声和空空气噪声都很小，对提高潜艇的静音性很有帮助。但据笔者了解，我国潜艇AIP系统将向小核动力AIP系统方向发展，也称自持式船用核反应堆发电装置。该系统的缺点是成本高、核废料的后续处理、强红外辐射信号等。但它的优势也很明显:不受潜水深度限制，能量丰富，技术可靠，安全性好，潜艇自身暴露率为零。

让潜艇潜伏在更深的海洋深处，速度更快，静音极低。这是未来潜艇的发展目标。我国潜艇AIP系统还有很多工作要做。可以说，未来的路还很长......