共享单车发展迅速 广州:最近躺医院的＂骑客＂多

医院:每月有骑行伤害调查:逆行抢道相关交警:会采取行动。

在长岗东路，大人骑自行车合租，小孩坐在车前。

根据中国自行车协会的数据，2016年，自行车共享的车辆超过200万辆，而2017年，有近2000万辆。在广州的街道上，各种“骑手”骑各种自行车共享已经成为一大景观。自行车共享的快速发展给市民带来了极大的方便。然而，不可忽视的是，在过去的一年里，随着“骑自行车者”的增长，骑自行车造成的意外伤害和道路安全隐患也大大增加。

日前，广州市交通委发布关于印发2017年重大行政决策目录的通知，透露将制定鼓励互联网自行车规范发展的指导意见。

近日，《广州日报》的所有媒体记者都进行了自行车共享之旅。

正文/广州日报全媒体记者黄、、、任珊珊通讯员李、林敏英、、闫梦云

图/广州日报全媒体记者邱、杨、陈幼子实习生

沿着姜妍路，一个男人一只手骑着自行车，拖着他的行李箱。

“在过去的一年里，随着‘骑行’队伍的壮大，每个月都会有一两名‘骑行’造成意外伤害的患者在我院骨科接受治疗。

调查显示，骑车意外伤害排名前四位的分别是锁骨骨折8.57%，颈椎病7.62%，半月板损伤5.71%，腰椎间盘突出3.81%。"

——广州医科大学第一附属医院关节外科主任卢伟杰

"整形外科每月都会治疗受伤的自行车手。"

《广州日报》全媒体记者从中山大学中山眼科中心了解到，该院自春节以来收治了不少眼部损伤患者，均为骑自行车、摩托车时“秀技”所致。

据中山眼科中心眼外伤科赵峰医生介绍，前几天，26岁的小芳被送到医院，满脸是血。原来他骑车的时候“没有走寻常路”，而是骑着自行车，以极快的速度冲下楼梯。失去平衡，他还没来得及反应过来，脸就碰到了地上，敲着台阶。

两个男人在临江大道表演“绝技”。

跌倒的冲击力导致他的下眼睑裂开，骨头清晰可见。小芳虽然及时去看了医生，但是视力还是有些受影响。

广州医科大学第一附属医院关节外科主任卢伟杰说:“在过去的一年里，我们医院的骨科每个月都要治疗一两个因‘骑行’造成意外伤害的病人。”

据卢伟杰调查显示，骑车造成的意外伤害前四位分别是锁骨骨折8.57%，颈椎病7.62%，半月板损伤5.71%，腰椎间盘突出3.81%。

有时候意外不是受伤那么简单。据了解，2014年11月8日凌晨2时许，番禺区市桥街桥兴大道北段，一名男子骑着载有谭的自行车，被一辆逆行车撞。谭被送往医院抢救无效死亡，重伤二级。事故发生后，肇事司机李弃车逃离事故现场。事发后，李赔偿医疗费13.18万元，赔偿谭家人43万元。

李违反交通规则驾车，已构成交通肇事罪。他可以从轻处罚，因为他自动投案自首，支付赔偿，并取得了受害方的谅解。他被判入狱三年，缓刑五年。

在北美，孩子们挂在后轮的挡泥板上。

自行车和行人的冲突很明显

日前，记者前往中山大道体验骑行，发现过程不易。采访当天下午5点，记者在中山大道西地铁车陂站的公共自行车服务站租了一辆自行车，沿着中山大道的BRT从东向西骑行。

记者发现，中山大道大部分路段虽然有自行车道，但设置并不统一，自行车道与人行道混杂在一起。人多了，行人和自行车的冲突就明显了。

此外，许多路段的不连续性也是一个问题，尤其是在通过立交桥路段时。老城区道路狭窄，路网密集，出行多为短途，广泛用于自行车共享。然而，老城区大量的单行道也给骑自行车的人带来了一个难题:逆行骑行无疑增加了骑自行车者的风险因素。

在西门口地铁站，外面有很多自行车共享，很多市民从地铁站出来后会选择骑行连接到附近的地方。

记者发现，地铁站附近很多内大街小巷都是单行道，比如纸路、石树路。这条路本身就很窄。另外路边有临时停车位，所以只剩下一条车道可供通行空。如果骑车人方便地图，逆行骑行，一路会经过迎面而来的车辆。如果他骑得太快，无法避免，很容易发生事故。

骑手闯红灯逆行

骑车人意外伤害的发生与骑车人经常冲红灯、倒车、闯红灯不无关系。

近日，记者沿着纸路和师叔路一路观察，发现为了偷工减料，倒着骑的人不在少数。因为路边也是被计价器的车位占了，没地方骑。当一辆车经过时，一些骑自行车的人几乎粘在车辆和路人身上，他们粗心大意或刹车失灵，要么撞到路人，要么被车撞，造成事故。

同时在骑行的时候，经常会发生用机动车辆冲马路的情况。在海珠区新港西路，相当多的市民正在高速公路最外面的单行道上骑自行车。由于单行道狭窄，许多市民不时与公交车和小汽车竞争，穿梭在滚滚车流中。与此同时，一些人“逆流”骑自行车，这很危险。

小学生在街上骑自行车共享。

交警回应:

查处自行车逆行闯红灯

据了解，公众十分关注的管理措施的出台和停车位的建设，也根据广州市规范网上自行车管理的初步专项研究，进行了明确划分并逐步推进。

针对网络自行车的道路交通管理，公安交通管理部门将重点查处非机动车进入机动车道、倒车、闯红灯等违法行为。在非机动车交通流量较大的路口，采取警示教育与现场执法相结合的方式，同时增派交通助理员指挥引导非机动车交通。近期，特别努力加强互联网自行车等非机动车交通秩序，规范互联网自行车等非机动车交通秩序，保障交通安全。

据悉，交警部门已与广州运营的网络自行车平台企业达成合作共识，将在网络自行车车身上粘贴交通安全宣传标语，参与平台企业线上线下公益活动，加大交通安全宣传力度。

律师:单车共享事故平台还是责任

自行车共享发生事故时，各方应如何分担法律责任？《广州日报》全媒体记者采访了广州市律师协会民法专业委员会委员马金林。他说，用户扫码后骑自行车共享，与自行车共享平台形成了租赁合同关系。租期是从用户电子扫描代码开始到本次乘坐结束。

问:如果因自行车质量发生事故，乘客可以向站台索赔吗？

律师:《消费者权益保护法》第七条规定，消费者在购买、使用商品和接受服务时，有权不损害其人身和财产安全。消费者有权要求经营者提供的商品和服务符合人身、财产安全要求。

因此，在自行车共享使用过程中，当因车辆本身缺陷给消费者造成人身伤害或财产损失时，用户有权要求平台作为经营者承担赔偿责任。

只要能证明事故是自行车质量问题造成的，用户可以要求自行车平台承担违约责任并进行赔偿。赔偿后，平台可以向损坏自行车的第三人索赔。

问:在自行车共享中，保险在交通事故的责任分担中起什么作用？如果平台方为消费者购买保险，理赔后是否不必承担更多赔偿责任？

律师:买保险一方面可以保护消费者的安全，更重要的是可以降低单车共享平台的责任风险。平台虽然为用户购买保险，但理赔后，平台仍要对未由保险赔偿填补的用户损害部分承担相应的赔偿责任。保险不能作为平台免责理由，平台承担补充赔偿责任。

问:如果与机动车共骑自行车发生事故，如果是骑车人的过错，比如骑车人逆行，站台是否有连带赔偿责任？

律师:我觉得平台还是要负责补充赔偿的。如果事故的原因不仅仅是用户逆行，还有自行车质量缺陷，比如刹车失灵等。，平台应承担补充赔偿责任。否则，平台不对用户造成的责任负责。

问:现在很多路都没有专门的单车道，很多用户会骑在人行道上。如果行人受伤，自行车共享中的站台会负责吗？

律师:一是用户承担赔偿责任，平台对不足部分承担补充赔偿责任。

问:如果使用者骑行在单行道上，当他到达下一路段时，单行道突然消失，但没有其他路可走，只好头皮继续骑行，被正常行驶的机动车撞伤。机动车和骑车人的责任是什么？

律师:《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条规定，根据路况和交通需要，将道路分为机动车道、非机动车道和人行道的，应当将机动车辆、非机动车辆和行人分为车道。在不划分机动车道、非机动车道和人行道的情况下，机动车辆在道路中间通行，非机动车辆和行人在道路两侧通行。

因此，在机动车道骑自行车时，应根据实际情况分析判断骑车人是否有过错，如骑车人是否在道路两侧骑行，骑车人是否存在质量缺陷等。骑车人有过错的，应当承担相应的责任。

随着自行车共享的发展和城市道路日益拥堵，规划和设计更多的单车道是政府部门的责任。

问:目前骑自行车合租并进入司法程序的事故案例并不多。消费者遇到上述情况如何索赔，如何与平台沟通赔偿问题？如何起诉？

律师:当用户因自行车质量问题受到损害时，可以向平台提起违约赔偿诉讼，也可以提起侵权赔偿诉讼。

以违约为由起诉的，只有与平台有合同关系的情况下才能以违约为由起诉，比如通过正规电子扫码使用后发生意外。如发生违约，可要求平台承担赔偿责任，无需证明其过错。

侵权诉讼要求证明平台有过错，但可以主张精神损害赔偿，违约赔偿诉讼不能。

在以上两种诉讼中，用户承担的举证责任不同，可以根据自己的实际情况进行选择，更经济有效地保护自己的合法权益。