北京网约车新政正式实施 将逐步推进持证上岗

据中国好声音《新闻之夜》报道，北京互联网相关汽车新政五个月过渡期于今日结束并正式开始实施。根据新规定，运营车辆需要持有牌照才能运营线上车辆，驾驶员需要持有牌照才能运营线上车辆。随着新政的正式实施，将不再要求所有车辆和驾驶员一刀切地持证上岗，这项工作将逐步推进。

目前，北京已获得滴滴出行、神州、首汽车系、飞迪、易智等5个在线车系平台的营业执照。尽管网上租车新政正式实施，要求“北京品牌北京家庭”，但今天早上，河南滴滴快的司机张仕福仍然开着北京品牌的车在北京上班。

张师傅:我是外地的。

记者:你怎么能跑？

张师傅:我是北京品牌。如果是国外品牌，我是跑不掉的。

记者:你不是要北京户口吗？

张师傅:是北京户口。北京户口在哪查？

据媒体报道，过渡期结束后，执法人员将不再要求所有车辆和司机“一刀切”地持证上岗，这项工作将逐步推进。也就是说，新政的完全实施还需要一个过程。张师傅说很多同龄人都已经不干了，感觉干不了多久。“平台上几乎没有人。北京人，谁来管这个？”

今天上午11点，王女士从北京龙鱼洞一路乘坐滴滴快车，来到Xi二七地铁站，体验了一把网抓车的艰难。“拼车大概7块钱，我就直接跟你说不要拼车。等了十分钟，我加价了两次，一次是13多元，一次是17多元，但是我没有叫。最后，再叫一次，就叫它。”

《北京商报》今日援引一位消息人士的话称，与网络车市获得补贴最多、北京网络车市拥有车辆最多的时期相比，北京网络车新政策出台后，合规网络车整体将大幅下滑。

北京海淀的后场村曾经是一个喧闹的“滴滴村”。在后场村，聚集居住着近千名外来打点滴司机。根据滴滴村居民的描述，网络车平台上近70%-80%的司机是非北京户。专车司机陈先生说滴滴村只剩下十几个人了。滴滴村的名头已成历史。“现在国外的车不发订单，所以比较少。他们想要北京品牌。有几个北京牌子，一打。应该少90%。”

据了解，之前很多网车平台已经开始停止在北京以外地区派发网车牌照订单。北京的几位出租车司机告诉记者，如果严格执行政策，生意可能会好很多，但他们也对政策的执行打了一个问号。“没有洋车争命，出租车的寿命肯定会增加。多活几天，收入肯定成正比。”“小破车还在拉。你看北京牌子。其实外国人都在拉。”

目前新政的实施，短时间内很难打车。交通部深化出租车改革首席专家许在接受媒体采访时表示，巡航出租车和合规网车的运力尚未完全释放，合规网车至少可以发挥20%的潜力。市场稳定后，政府可以判断是否存在系统性的产能短缺，然后采取相应措施。

分析师指出，未来随着价格敏感型用户回归公共交通或其他出行方式，合规网上汽车数量将进一步增加，供需达到基本平衡，打车难度将大幅提升。

据了解，北京市相关执法部门今后将加大执法力度，对仍在运营的违规车辆进行处罚。