本报及时关注取得效果 石门大桥南桥头车道信号

石门大桥南桥头交通秩序进一步改善。记者张玉社

6月12日，石门大桥南桥头采用车道信号控制技术，解决了这里的长期交通问题。本报及时关注该地交通秩序的变化，并指出管理中需要跟进和改进的细节。最近有市民向本报反映，增加了交通标志，改善了道路标线，进一步优化了交通组织。

6月12日，石门大桥南桥头车道信号控制技术启动后，长期困扰节点的“X”形车流交织完全消失，但也出现了可变车道上方箭头指示标志观察不方便、可变车道标线与指示不完全匹配等情况。6月27日，记者再次来到这里，发现南桥头路口上游约200米处新增了一个可变车道标志，弥补了该路口位于下坡弯道，南桥头上方可变车道司机不易被发现的缺陷。

另外，南桥头的变车道进入石门桥的实车道，已转化为左虚右实线。因此，当可变车道为“直行左转”时，进入可变车道的车辆可以越过左虚右实线，右转进入沙宾路方向，解决了车辆右转时合法变道的问题，提高了交叉口的通行能力。

目前过往车辆驾驶员已经适应南桥头车道控制系统和可变车道的设置。大部分开往沙宾路的车辆可以有意识地在立体车道前右转，完成变道。而直行到江北的公交车在离开停车口进入直行车道时，与在右岔路前往沙滨路的汽车形成交通冲突。所以，当公交车离开停车口时，最好让右转的车避开，或者公交车在停车口上下车时，及时进入右车道，避免争用和抢道。