cz748 盘点史上十大最惨重空难

历史上伤亡最重的10大空难点有哪些？

原因是什么？

是天灾还是人祸？

人在空困难面前有多渺小？

历史上最著名的困难

洛克比比空难

摘要

日期:1988年12月21日

摘要:恐怖袭击

地点:苏格兰洛克比

死亡人数:总共270人

历史上有一个著名的空难度，叫做洛克比空难度。

1988年12月21日，泛美航空公司空103航班照常进行法兰克福-伦敦-纽约-底特律航班，是一架名为“海上少女快船”的波音747-121客机，注册号为N739PA。

飞机由一名飞行时间超过7000小时的高级机长驾驶，比预定时间晚27分钟起飞。起飞后前往波斯湾，直飞迪拜国际机场。爬升到14000英尺后，飞机计划在巡航一段时间后在迪拜着陆。

当时两伊战争前夕，文森斯号正在伊朗海域航行，装备了当时非常先进的宙斯盾防御空系统。上午10点24分，客机距离军舰11海里，文森斯发射了两枚SM-2MR导弹击落客机。

根据美国政府的说法，是文生把这架客机误认为是一架F-14战斗机。当时也在附近执行任务的美国军舰赛斯号船长在最后一刻认清了客机的真实情况，提醒客机掉头。

最终没能阻止悲剧的发生，290名乘客和机组人员全部遇难。

六

不当逃逸

沙特航空公司空163号航班空困难

摘要

日期:1980年8月19日

摘要:在飞行中，货舱失火，机组人员失误，逃生程序不当

地点:沙特阿拉伯利雅得

死亡人数:301

沙特阿拉伯航空公司航班空163是沙特阿拉伯航空公司空公司的定期航班，从巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得飞往吉达。1980年8月19日，一架洛杉矶L1011-200飞机载着287名乘客和14名机组人员执行了这次飞行。

飞机于当地时间下午6: 08从利雅得起飞。起飞后六分钟，它被告知下层货舱有烟。机长花了四分钟确认警报，决定返回利雅得机场。此时方向舵下的2号发动机因为大火通过飞机的操纵钢索蔓延而失灵，这架发动机在飞机后来着陆后停止工作。在客机返回利雅得之前，火势和烟雾已经蔓延到机舱。

飞机安全降落在利雅得机场，但降落后继续在跑道上滑行，降落后2分40秒停在滑行道上。然而，船长并没有立即启动紧急逃生程序。相反，他要求空的服务员按照他之前接受过的培训指示去做——暂时不要撤离。在接下来的3分15秒内，飞机上剩下的两个引擎没有关闭，严重阻碍了救援人员前往救援。

最后，发动机关闭后，救援人员又花了23分钟才进入机舱，但没有生命迹象。所有死者都是吸入烟雾而死亡，火势迅速蔓延到驾驶舱。所有的死者都是在机舱前半部分被发现的，但他们无法打开舱门逃生。船上还有301人。

五

恐怖袭击

印度航空空182航班空困难

摘要

日期:1985年6月23日

摘要:恐怖袭击

地点:爱尔兰科克郡南部的大西洋水域

死亡人数:329

印度航空空182航班是印度航空空的定期航班，运行多伦多-蒙特利尔-伦敦-新德里-孟买航线。在飞往伦敦的航班上，在31000英尺的高度，前货舱的一个行李发生爆炸，导致爆炸减压，飞机被炸毁。飞机碎片落入深海。

被炸的EFO VT-在坠机前13天拍摄于伦敦希思罗机场。事故发生时，飞机上紧急安装了一台发动机。

1985年6月23日，一架波音747-237B客机在进行从加拿大到英国的飞行时，突然在爱尔兰空爆炸，坠入该国西南部的大西洋。共有329名乘客和机组人员遇难。

加拿大执法当局后来确定，这起事件是锡克教分裂主义运动组织的恐怖袭击。

印度航空公司空182空号航班是一次恐怖袭击，造成的机上死亡人数最多，水域情况最恶劣空，也是加拿大历史上最严重的大屠杀。

四

空爆炸

土耳其航空公司空981航班空困难

摘要

日期:1974年3月3日

摘要:货舱门设计不当

地点:法国芒农维尔

死亡人数:346

1974年3月3日，一架土耳其麦克唐纳·道格拉斯·DC-10客机坠毁，机上346人全部遇难。

1973年，失事的DC 10号在伦敦希思罗机场

981航班首飞于上午11点抵达土耳其伊斯坦布尔，降落在巴黎奥利机场。第二趟航班将从巴黎飞往伦敦希思罗机场。当时英国欧洲航空公司的罢工空影响了乘客，英法之间的所有航班都需要激增。因此，在第二次航行中，船上有333名乘客和16名船员。

中午12: 30，飞机从奥利机场东部起飞，飞往希思罗机场，然后向北转避开巴黎空。981航班飞越莫城上空时，/航班空管制员接到该航班不明来电。飞机也失压了，飞机超速警告用土耳其语播报，包括副机长在内的通话录音:“机身爆炸！”，可悲的是，因为飞行满员，爆炸减压时地板开裂强度加剧，液压管路完全被破坏，飞行员无法自救。981航班消失在空中交通管制员的雷达屏幕上。后来，981航班的残骸在休尔州曼贡维尔的一片森林中被发现。

三

空碰撞

沙特航空公司空763航班空困难

摘要

日期:1996年11月12日

空碰撞

地点:印度哈里亚纳邦Chakidali空

死亡人数:349

沙特阿拉伯航空公司的航班空763 是从印度首都德里飞往沙特阿拉伯东部城市宰赫兰的定期航班。哈萨克斯坦航空公司空1907航班是一架伊尔-76TD货机，从哈萨克斯坦当时的首都阿拉木图起飞，经南部城市钦肯特飞往新德里。

沙特阿拉伯航空公司一架与失事飞机相似的波音747-100B飞机

失事的伊尔-76TD

1996年11月12日，刚刚从英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空公司763航班空被允许爬升至14000英尺，哈萨克斯坦航空公司1907航班空被允许下降至15000英尺。

但1907年，达到15000英尺后，并未停止下降，最终在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里空与沙特航空公司的763空迎头相撞。

两架飞机共死亡349人，这是航海史上第三严重的空困难，也是最严重的空碰撞空困难。

2

尾巴脱落

123号航班空困难

摘要

日期:1985年8月12日

摘要:受损的后端壁修复不当，导致垂尾脱落，液压油泄漏，导致飞机失控。

地点:日本群马县高天元山

死亡人数:520

JAL空123空航班困难度:世界上涉及单机的空困难度伤亡人数最多，也是世界上第二严重的空困难度。1985年8月12日，东京国际机场至大阪国际机场的定期航班向JAL 空开放，机上有509名乘客和15名机组人员；当地时间18时从羽田机场起飞后，于18时56分坠毁在距东京约100公里的高天元山山脊上，靠近牯马县多野县上野村。

生存/死亡:在日本当地搜救工作严重延误的情况下，飞机失事17小时后只有4名女性幸存，包括一名无人看管的空乘务员、一对母女和一名12岁的女孩，其余520人全部遇难，包括著名歌手坂本圭、部分政商人士和一名孕妇。

坠毁的客机是机身编号为JA8119的波音747SR-46，于1974年1月28日首次飞行，并于同年2月19日交付给JAL 空。飞机11年7个月。由于坠毁的波音747SR是日本国内航线专用的短程、高载荷客机，且采用的经济舱座位比例非常高，乘客数量远高于同等级普通客机，这使得空很难成为世界上仅涉及一架飞机的疑难空案例。所涉飞机是JAL历史上唯一一架因空困难而取消编号的波音747飞机。

事故飞机JA8119于1984年春天在大阪国际机场被拍摄

事后调查空困难原因:7年前飞机坠毁后，波音公司在修复机体受损部位时出现失误，导致飞机当天爬升到7000米左右高度时，压力壁板累积金属疲劳达到极限，无法再承受压差而断裂。

于是机舱发生爆炸减压，高压空气体冲进机尾，直接吹断垂尾，液压主管道破裂，机长无法正常操控飞机。

机长一度希望在羽田迫降，但最终因为无法控制飞机而坠毁。

碰撞中垂尾损伤示意图

日航115航班着陆尾示意图

一个

历史上最严重的灾难

特内里费/困难

摘要

日期:1977年3月27日

摘要:通讯问题导致两架客机在跑道上相撞

地点:西班牙洛斯罗迪欧机场

死亡总人数:583人

特内里费空难度是指1977年3月27日晚，西班牙北非海岸外的自治领土加那利群岛洛斯罗迪欧机场发生的跑道相撞事件。两架波音747客机在西班牙北非海岸外的自治领土加那利群岛洛斯罗迪欧机场跑道上高速相撞爆炸，导致两架飞机多达583名乘客和机组人员不幸遇难。如果不算地面人员伤亡，这次空事故仍然是最致命的空事故，也是911事件前伤亡人数最多的航空空事故。

PA1736残骸

KL4805机翼残骸

碰撞原因:由于大加那利机场受到恐怖主义威胁，当地警方和机场决定关闭大加那利机场并撤离，所有国际航班均在洛斯罗迪欧机场降落。

洛斯罗迪欧机场是一个封闭的小机场，只有一条跑道。由于大加那利机场的航班疏散，洛斯罗迪欧机场的停机坪非常拥挤和混乱。

荷航空机长在洛斯罗迪欧机场等待的时候给飞机加满了油，因为他已经接近飞行时间上限，但实际上接下来的航程并不需要加油

当时机场有雾。在滑行过程中，泛美空的机组人员误以为塔台让飞机进入C4出口。

同时，荷航的滑行机组误以为已经授权起飞，在跑道上起飞过程中与泛美空的747相撞，因油量过大，难以拉起。最终，发生了爆炸和事故。

通过鸟瞰模拟撞击场景，可以看到泛美客机就在撞击前在跑道旁的草坪上做了规避动作。

针对这一事件，1977年第五期详细描述了“航海空知识”。

航海史上最严重的事故空

首架飞机:荷航航班空4805

失事的荷航客机

型号:波音747-206B

姓名:Rijn

运营商:荷航空公司

注册号:PH-BUF

出发地:荷兰史基浦机场

目的地:拉斯帕尔马斯国际机场

乘客:234

船员:14人

幸存者:0

第二架飞机:泛美1736号航班

波音747类似于坠毁的泛美客机

型号:波音747-121

飞机名称:快船维克多

运营商:泛美空公司

注册号:N736PA

出发地:美国洛杉矶国际机场

目的地:拉斯帕尔马斯国际机场

乘客:380

船员:16人

幸存者:61人

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最后，

不愿意称之为空难。

马航空370航班空困难

摘要

日期:2014年3月8日

摘要:失踪

地点:印度洋

死亡总人数:239人

2014年3月8日，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，南航CZ 748航班失踪。马来西亚标准时间凌晨0点41分，马航MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，共搭载239名乘客，其中大部分是中国公民。该航班原定于北京时间6:30抵达北京首都国际机场，但在起飞后不到一个小时，在吐珠岛以南约140海里、哥打巴鲁东北约90海里处与马来西亚苏邦空管理中心失去联系。

我们仍然期待真相。

愿逝者安息。

注:本文部分图片/数据来源:维基百科

航空空知识