新赛季各大厂车的定风翼都长什么样？

在2016年MotoGP时，俗称”小翅膀”的外露型定风翼由杜卡迪车队带起风潮，后来被各车队应用在自家赛车上。2017年MotoGP时由于外露式定风翼被“有危害车手的潜在危险”为理由禁止使用，所以各车队便想出将定风翼包覆在整流罩内的应变方式。

从上月底开始，各大参赛车队开始在马来西亚的雪邦赛道进行测试，许多厂车也带来了自家的新款定风翼，我们一起来看看吧。

本田车队

由青山博一打头阵测试完新款整流罩后，Marquez以及消极看待定风翼的Pedrosa也下场参与了测试。和Marquez相比，在2017 MotoGP赛季使用更小型包覆式定风翼的Pedrosa，不知道会对这个新款整流罩做出怎样的评价？另外本田官方宣布将在2月20日于印尼雅加达正式发布2018年的RC213V，让我们拭目以待吧。

雅马哈车队

雅马哈车队使用的定风翼和杜卡迪、本田的方框形定风翼不太一样，采用的是向两侧延伸的细长三角形，虽然改良了在2017年11月瓦伦西亚的测试中首度登场的整流罩，但是在研发的大方向上应该是没有什么变化，属于改良版。根据雅马哈的说法，目前的整流罩已经经过技术总监的许可，将作为2018赛季整流罩的基础。

铃木车队

铃木在2017年10月的日本站中加入弧形定风翼，因为实际投入比赛没多久，所以2018款的定风翼将延续2017款的继续进行测试以获得更多数据回馈。不过据称铃木已经在研发全新外型的整流罩，令人期待。

杜卡迪车队

杜卡迪也已经发布了今年的战车，最明显的改变就是车头的“小翅膀”相比2017版的好看了不少。

KTM车队

KTM的RC16在测试中加入的整流罩虽然和杜卡迪、本田一样为方框形，但是长度却是三家中最长的，并且在中间夹着一片定风翼的构造，能够最大限度的增加下压力。

阿普利亚车队

阿普利亚同样延续于2017年在整流罩两侧的方框型定风翼造型。此外，阿普利亚让人佩服的是相比其他厂家，最早的将定风翼变成市售车款RSV4的升级套件。