Honma是什么意思

今年的第一次旅程本来有很多构想和计划，但去年未完成的京都和向往已久的北海道和解最终在2015年将第一站锁定在了日本。

好吧，我承认，作为一个写了几篇《独行xx》游记的人来说，叶子同学的同行才是促成此趟日本行的重要原因，所以这一次，照片的福利就比上一篇游记多很多啦~虽然因为叶子假期所限无法在真正薰衣草盛开期的7月底出行留有一点点遗憾，但事实证明，初花期的富良野也依然美丽动人，弄得我到现在依然不想从这场淡紫色的梦中醒来...

突然想起之前一直被炒得沸沸扬扬的那篇日本民众93%仇华的文章，弄得身处边疆并不算太开放小城的我来说，每一次的日本之行都压力山大。其实我倒觉得客观、正确看待这些数字远比听取许多无良媒体的恶意引导来得实在得多。面对樱花季成吨游客肆虐之后进行的数据调查，就像你在春节和国庆节后问大理人民对游客的好感度调查，93%到底反映了国民间民族仇恨还是对不文明旅行态度的厌恶，答案是不言而喻的。可惜媒体一看到“日本”、“仇华”、“93%”，哇，又可以骗无数点击量，愤青们又可以展现一轮“爱国情操”。其实在我看来，人与人之间的交流和沟通并不在于你的国籍肤色等等，在于的是每个个体所表现出来的东西，你给人微笑，别人自然也会给你尊重，你给人蛮横，别人自然也不可能给你包容。

摄影器材，此行用的是佳能6D，镜头带了两个 17-40 F4 L 和 85 1.8，后期技术很渣，主要是用lightroom，搭配着一些PS，希望各位多指教啦~

此行去寻找了不少好吃的地方，文章会有许多美食章节，文章内容也会努力保持上一篇日本游记的风格，尽量详细地说说在日本旅行中可能遇到的方方面面问题，鉴于薰衣草花盛开期即将到来，可能会有不少小伙伴们有北海道的打算，如果帖子还没有更新到相关章节，可以在帖子下面直接提问，我会尽力解答。持续更新，电梯慢慢撘，希望大家继续支持啦~~

又说了这么多，还是老规矩先放图吧~~~

这一篇游记记录的主要是从关西到关东的信息，需要了解东京、镰仓的小伙伴可以顺带关注一下这一篇游记，结合着两篇一起看，京都、大阪、奈良应该能有比较深入的了解。

《独行·日本·五月之旅》...9天从关西到关东...

1、签证

日本个人旅游签证依然不能通过个人自行递交申请的方式申请签证，所以依然需要委托领事馆指定的旅游社才能够办理。至于哪些旅行社有资质领事馆官网上有，这里就不贴了，某宝上蛮多办理的，很方便也蛮靠谱的，不过目测有个别是做转手买卖的，还需要自己留个心哦。

2015年1月份日本个人旅行签证政策发生了一些变化，但变化的部分感觉是放宽了三年多次往返签证申请的条件，主要是放宽了纳税证明的额度，大体是从25W变到10W，如果是第一次入境也不再需要通过冲绳入境（准确情况还需要咨询各个领区领事馆或授权代理的旅行社）。这样的放宽对于想申请三年多次往返个人旅行签证的小伙伴来说的确是个很好的消息。不过其实对于绝多数人来说，单次的个人旅行签证其实还是更实用、实惠一些，这里我说一下单次个人旅行签证吧。

单次个人旅行签证主要需要10份相关申请材料：

1、护照：护照有效期半年以上，最后一页有本人签名

2、照片：2张近期2寸白底证件照

3、身份证明：身份证复印件（正反两面）、户口本复印件（全本、含首页）

4、日本国签证申请书：代办旅行社会提供

5、公司资质证明：公司的营业执照 或者 机关事业单位的组织机构代码证，需盖章（这个很重要）

6、在职证明：要体现出入职时间、职位、年薪、出行日期等信息，需领导签字，需盖章（这个很重要）

7、存款证明：5W元的存款证明，冻结期需要到归国以后 （这个很重要）

8、房产车产证明：可本人、可直系亲属的 （这个很重要）

9、往返机票的行程单：需要出票那种 （这个很重要）

10、信息处理同意书： 大体意思就是同意委托给该旅行社办理的一份材料，代办旅行社会提供

目前来看，只要材料齐全、真实，倒是没有听说过拒签的，这点来说还是蛮放心的

过在强调一点，不同省份分属于不同领区，不同领区之间不能进行交叉申请，而且不同领区所需要的条件貌似都还不完全一样，我所在领区是重庆领区，主要接受四川、云南、贵州、重庆的申请，其他地区的我说的只能是参考了。

同行的叶子同学是在美国申请的日本签证，在美的小伙伴如果有需要了解如何在美申请日本个人旅行签证的话，晚一些时候我再补充这部分信息，有急需了解的可留言可私信~~

2、机票

国内到达日本的机票来说，随着日本旅游越来越热之后，现在从国内各个地方基本都有直飞或者经停到达日本主要的几个城市的航班，而且如果能提前很早就预订的话，这些直飞、经停的航班不但能省去转机的折腾，并且价格还特别便宜，比如这一次我选择的昆明到大阪的往返机票提前3个月买才2600多，当然记得一定要提前买，如果的确无法提前的话，这样的航班一般来说价格就没有任何优势，比如还有一个月的时候我看了下这趟航班已经涨到往返5000了。

如果的确无法很早确定下行程和时间，又不怕折腾需要寻找点便宜的机票的话，可以多关注一下从香港出发的几趟廉航，一般都会一直很便宜，当然时间上来说的确不太好。

日本境内的机票可以多关注一下ANA、PEACH和捷星的航班，ANA全日空作为一家五星航空但在日本国内航线经常会提供一些价格十分划算的机票；PEACH和捷星属于廉航，价格上一向都还是蛮有竞争力的。

不过根据自己的经验在选择日本境内的航班时提4个醒：

1、大阪和东京都有两个机场，大阪的是关西机场和伊丹机场，东京的是成田机场和羽田机场，这四个机场在日本境内航线航班都特别多，所以，购买从大阪或者东京出发、抵达的机票时，请一定注意看出发和抵达的机场是不是你需要的机场，特别是在后续还有航班安排的时候。

2、日本境内的交通选择，有时候你会发现机票相比于新干线的确很便宜，但其实飞机有可能依然并非是很好的选择，因为往返于机场、市区的经济和时间成本很高，有可能机票省下来的钱还不够支付机场市区之间的往返车票，往返所浪费的时间都已经能到达目的地。

3、如果选择了PEACH和捷星航空，PEACH能带上飞机的手提行李重量限制是10KG，查的不是很严（我可没说要大家要超重量带...）；而捷星的重量限制是7KG，查的非常严。

4、关西机场的第二航站楼terminal 2 貌似都是PEACH的航班，出发抵达都走这边，从terminal1往返terminal2都需要乘坐摆渡BUS，乘坐和等待时间大概需要15MIN-20MIN，如果是PEACH 从关西机场出发和到达的话，需要多预留这点时间。

3、手机上网卡

在日本交通方面怎么都需要用到Google Map，所以一台能上网的手机的确是必须的。相比于很多人喜欢用的移动WIFI，我还是更倾向于选择简单粗暴的上网卡。毕竟让我关注一台手机的电量已经很烦了，还要我去关注WIFI有没有电，那就真的很崩溃。

去年的游记所提到的电话卡，到了今年好像变化都蛮大的，什么樱花卡、B-mobile貌似都消失了，我去年用的很顺利的DOCOMO的达魔红蓝卡也貌似没有了，只能又重新看相关信息，在某宝上对比了半天，最后基于对DOCOMO的信任，今年选择的是DOCOMO的15天畅游卡，价格170，日本网络（这个非常重要，不然如果一不小心网络是墙内的，GoogleMap就和你说再见了，别问我什么是墙...），无流量限制每天有200M4G流量。实际用下来，我在北海道山里信号依然都很好，速度也很快的，给个好评，虽然相比于其他卡来说，docomo的卡一直都不便宜。

4、现金和信用卡

吸取去年教训，去年独行日本我带了12W现金花不完，今年二个人我只带了11W4000的现金。日本刷卡非常非常的方便，大额消费无一例外地都能通过刷卡进行支付，而且相比于去年，高级餐厅和酒店的银联卡普及率高了很多，银联卡的使用范围又扩大了不少，所以我建议没必要带太多的现金，直接刷卡会划算很多。

当然并不是说就不用带现金了，毕竟城际交通，一般的餐厅、超市消费都只接受现金。而且如果有，最好还是带一张国际信用卡，还是会碰到在某些场合VISA、MasterCard会比银联更通用....

还有小伙伴提到是不是在日本去银行或ATM机上取更划算，这个问题我可以给出我实际遇到的情况供大家参考，我在TOMAMU时现金花完了，ATM机上取过一次钱，取的不多取了10000，最后是扣了我515+12块的手续费，当天现汇汇率是0.050几，我的感觉是现钞汇率和国内换应该差不多，但如果手续费是轮次不论金额的话，一次多取一些还是值得这么选择的，如果是随金额上涨的话，那就太不划算了。顺带一提，需要通过这样方式出行的话，记得在大城市就取足够现金，去到富良野这样类似的小城时，银行少关门早，星期天还全天关门，会很不方便。

先说一个自己预定酒店时的小插曲：

自己一向做功课做得比较早，基本行程确定下来就提前3个月把所有酒店预定好了（其实主要是图便宜），之后就一直没看酒店方面的消息，直到还有1个月出发重新梳理行程时才发现第一天大阪的酒店时间定错了...更悲催的是不知道是不是因为正好是端午假期出行日本的朋友特别多，整个大阪的酒店居然被定的所剩无几了，能预定的不是价格全在3000+的，就是位置偏远得没谱的，我一下子就蒙了。就在头大的时候居然在另一家去年使用过日本本土的订房网站 japanican上找到了合适的酒店，并且是在其他网站显示已经预定满了的酒店，这一下把我感动得泪流满面，原本都打算最后一个月每晚去搬砖攒那3000+一晚的酒店钱了...

基于此，我觉得非常有必要给大家推荐一下 这家日本的订房网站 japanican 特别是如果你也碰到没有房间的情况时，可能可以在上面寻找到合适的酒店。

推荐这家网站还有一个原因是在japanican上逛的时候发现对比一些网站同样的酒店同样的房间如果愿意通过预付房费的方式预定的话能便宜好多，自己原本已经预定好了京都岚山的渡月亭温泉旅店和富良野的Natulux Hotel，然后发现如果用这样的方式京都的能便宜500块，富良野的便宜了100块还包含了早餐（富良野酒店的早餐牛奶好好喝...大家住富良野的话，早餐并不是很方便还是推荐定带早餐的）。本着穷游的原则，反正一定会出行的，只要还有房间就立马换到了japanican上预定，还是节省了不少。

对了，如果是经济型酒店，日本的房间区别还是蛮大的，比如单人房、双人大床房、双人双床房区别还是蛮大的，根据自己的经验:

房间大小：单人房<双人大床房<双人双床房

房型价格：单人房<双人大床房<双人双床房

大家可以根据实际需要自行斟酌。

大阪：

上本町大和Roynet酒店 Daiwa Roynet Hotel Osaka Uehonmachi

这家酒店在谷町九丁目附近，离谷町九丁目地铁站和近铁大阪上本町站蛮近。去难波可以在谷町九丁目地铁站搭乘千日前线两站到达难波站；如果去奈良或京都，可以直接在酒店斜对面的近铁大阪上本町站乘坐近铁列车到达；去机场的话，可以乘坐地铁千日前线到难波站换乘南海电车到机场，也可以坐谷町線到天王寺站换乘JR HARUKA机场快线到机场。

酒店周围吃的也蛮多，隔壁还有一家不拥挤的药妆店。

顺带再放一下预定错时间的那家酒店链接，我一直觉得那家酒店应该很不错，虽然没成功入住，位置好的不行。

御堂筋酒店 Midosuji Hotel

奈良：

Guesthouse Nara Backpackers

@

看过我上一篇游记的小伙伴自然对这个民居不陌生，可能是不少游记都已经提到并推荐过，这一家民居现在已经火到不提前3个月根本订不到房间的地步，而它依然是我认为最美的性价比最高的民居之一。同一个地方，上图是今年叶子的背影，下图是去年楼主的背影，依然想八楼主照片的，依然还是送给大家这个背影啦。

京都

京都的酒店安排了两个，一个是去岚山泡汤吃料理，日本的高级温泉旅店基本都是包含半食宿的，就是包含晚餐和早餐，而且料理档次一向都蛮不错，岚山也特别适合选择这样的旅店进行休息调整；另一个就是经济型酒店，主要是为在京都市区内出行方便。

渡月亭 Togetsu-tei

这家旅店创建于1897年，有100多年历史，从名字上就能看出，温泉旅店就在岚山著名景点渡月桥的旁边，蛮有历史感的。旅店位于渡月桥的南侧，从京都站可以乘坐市营28直达渡月桥，也可以理解成直达渡月亭。旅店有4个馆，3个馆是食宿的，还有1个馆是餐厅，我们这次定的房间是最便宜的，自然馆也是最普通那个，房间是传统民居但没包含露天温泉等设施，不过体验是蛮不错的，如果土豪朋友倒是可以体验更高级的房间，我们目测过，传统中带奢华...料理照片另开楼再写啦~

京都格兰Ms酒店 HOTEL GRAN Ms KYOTO

这家酒店在京都市役所前旁边，三条河原町周围，乘坐BUS从京都站出发的话市营205等许多线路能到达，在三条河原町下车；乘坐市营地铁的话可以在京都市役所前站下车。酒店应该开了不久，设施很新很漂亮，离四条很近，隔壁就有商场和许多药妆店，隔壁商场有一家广告宣称自己是京都最大且能使用银联卡的优衣库店，虽然这趟并没有机会去逛逛一探究竟...

札幌

札幌蒙特利酒店 Hotel Monterey Sapporo

这家酒店是我刚开始搜索札幌酒店时就特别喜欢决定入住的了，酒店离札幌站很近，走两个路口3min就能达到，酒店十分欧化，酒店建筑格局、设计、甚至摆设都很英式很漂亮，特别是庭院和电梯。不得不说，北海道酒店的价格的确比东京京都便宜了不少。

富良野

富良野NATULUX酒店 Furano Natulux Hotel

可能比较片面，但依据我做的功课来看，这家酒店可能真的是富良野为数不多的酒店里面特别又是花海期综合评分最高的酒店了，房间设置都很不错，前台老爷爷英文很好很热情，早餐不错特别是送的那瓶牛奶，最最关键的是地理位置，对于富良野这样交通不发达，交通选择面很窄的小城来说，位于富良野站对面的的确确减少了许许多多的麻烦，这也就是为什么在游客并不多的初花期这个酒店依然爆满的原因了吧。顺带提一下，酒店隔壁还有一家蛮好吃的烤肉店，很爽。

tomamu

星野集团 Tomamu The Tower

tomamu是星野集团下的一个度假村，离札幌、富良野等地都有不近的一段路程。相信每一位旅行者选择去tomamu其实就是为了日本建筑鬼才安藤忠雄设计的水之教堂和最美咖啡屋之一的云海咖啡屋去的（当然必须运气足够好一定要是云海天咖啡屋才最美），而且森林中的餐厅、木林之汤、minamina beach也非常值得去体验一番，我个人很推荐大家在北海道之行中加上这么一个行程。后面对tomamu会有专门介绍，这里就随便说说了，图片也就放个房间照啦。

提到大阪，我一直都会说大阪是我走过的都市里面最最喜欢的，就如同关西腔中所带的那份热情和幽默感，热情洋溢在大阪的每一个角落，热情之余却处处都有宁静和祥和的感觉，而这种感觉我却已经很难在东京感受到。

当然，对于脚步匆匆的旅行者来说，大阪其实并非是一个值得花许多天去体味的地方，要不是依然想重温一下去年在梅田蓝天展望台上独自抱着三脚架和相机在各种情侣中孤寡地看城市霓虹带来的感动，可能今年真的就从关西机场直奔京都了，然而最终还是留了一个晚上。

PS.对于有购物计划的小伙伴来说，大阪的药妆貌似会比东京和札幌便宜一点点，如果时间、精力允许倒是可以为此安排点时间。

飞机早上7点30从昆明出发，经停上海，然后误点，然后抵达关西机场，然后等待1小时的过关队伍，原本下午3点40就能走出机场而最终走出机场5点50，在整个过程唯一需要提醒各位的就是记得提前随身带着第一晚酒店的地址和电话，方便在飞机上就能完整填好入境卡和上报单的全部信息，在过关的时候节省点时间。游记正文也就从走出机场开始吧。

走出机场因为5天后我还需要从京都回到这里乘坐航班奔赴札幌，所以上一篇游记没有提到的一个从关西机场往返大阪京都的超值套票组合“ICOCA&HARUKA”这次就能隆重登场了，先介绍这个套票组合。

这个优惠套票有单程套餐和往返套餐两种选择，单程套餐3030日元包含一张单程关西空港快线HARUKA的票和一张价值2000日元的ICOCA充值卡（卡本身有押金500日元，预存有1500日元）；往返套餐是4060日元包含二张单程关西空港快线HARUKA的票和ICOCA充值卡，往返的票有效期是2个星期。

ICOCA在关西地区的JR、地铁、私铁、公交和便利店都能使用，根本不用担心卡内金额用不完，基本都是处于不够用的状态，在离开关西地区时还可以将ICOCA退掉，能退还500日元卡的押金。

关西空港快线HARUKA是往返京都站与关西机场的特快列车，中途只停靠新大阪站和大阪天王寺站两个站，所以的确是市区往返机场最快的选择。

凭我查的数据来看，单程从京都站到关西机场如果乘坐HARUKA单程就需要2550日元，往返的话是5100日元，已经比套票本身贵了，更没有算这价值2000的ICOCA；即使像我这样不是从京都往返的，抵达天王寺站，再从京都站回的，算票价也是1080+2550，加上ICOCA的钱也已经很划算，所以特别推荐给需要往返关西机场的小伙伴。

当然对于不需要再通过列车方式回到关西机场的小伙伴来说，这个套票并不是很推荐，除非很喜欢或者需要ICOCA...

放张图，HelloKitty版的的确很好看，普通版的就很普通了。

给一下官网链接：

这个套票是需要预约的，官网提前27天开放预约，通过官网的预约页面（官网页面有相关链接）填写相关信息以后会在邮箱里收到一封邮件，把邮件打印出来，到时候带上护照去JR TICKET OFFICE窗口办理就行。如图：

顺带上一份从关西机场出发各列车的时刻表，先体验下这份时刻表，日本的时刻表都是这样子的，这份是综合了不同列车的时刻表，不同标识代表了不同的列车，左边黑色数字代表小时，右边的数字代表分钟，综合起来就是各列车的出发时间；不过一般日本列车BUS的时刻表都是不同车次给出不通时刻表，没这张这么复杂，不过如果这张看懂了，日本列车的时刻表也就出山了。

对于有1-2天大阪行程计划的小伙伴有一个非常非常有用的套票--大阪周游卡 Osaka Amazing PASS 我上一篇游记有详细地介绍，这里给个上篇游记的链接，有需要的可以挪步去那里看看。

之后辗转腾挪终于在晚上7点半在酒店CHECK IN，原本计划的吃晚餐+买东西+梅田蓝天展望台看夜景的计划，只能变成吃晚餐+不知道还能不能赶上看夜景的计划了。

晚餐安排了我一直存在着麻辣口味改良版遐想的大阪烧，地处西南边疆重口味的我一直觉得大阪烧如果出个麻辣口味的改良一定非常非常好吃，然而这终究只是我的遐想，现行的大阪烧对于大阪清淡的口味来说已经算是重口味了吧。

那就介绍一下这次寻觅的一家有40多年历史的大阪烧老店--法善寺三平。

法善寺三平在tabelog上评分3.42，作为平民餐厅来说，这个评分算是蛮高的评分。法善寺三平位于法善寺横丁，法善寺横丁就是法善寺左侧的一条小巷子，从难波站出站跟着GOOGLE MAP导航很容易就能找到法善寺。法善寺横丁也是难波美食聚集地之一，在长约80ｍ、宽3ｍ的石板小路两侧，酒吧、茶饮店、小餐厅等有近60家小店，虽然窄但每家店门口却都很精致，很有日本味道。

我们抵达法善寺横丁时已经接近8点半了，应该已经错过餐厅的高峰期了，但法善寺三平门口却依然排着队，等了10min左右才吃到，进店发现店面真的好小，不过应该周围的店面都很小。

大阪烧点了三平的招牌：牛筋肉＋香蔥＋蒟蒻的豪華大阪燒；顺带还点了一份日式炒面，一份牛筋肉炒香葱泡菜和一份香蔥豚燒。大阪烧的确很好吃，但给我们印象最深的确是牛筋肉炒香葱泡菜，好吃的不行，可惜的确量太少，如果去了一定要尝尝这个..直接上图了...

法善寺

法善寺横丁

店门

这就是我说的 牛筋肉炒香葱泡菜

日式炒面

香蔥豚燒

大阪烧的不完全制作过程

吃完大阪烧9点40，和预料的一样，能不能赶上10点停止进入的梅田蓝天展望台全凭运气了，不过不管怎样只要还有机会就去试试，从难波乘坐地铁御堂筋线到梅田下车，出站凭着一年前的记忆遥望着梅田蓝天大厦飞奔过去，中途记忆偏差多走一个路口终究还是没能在10点前到达，10点5分忐忑地走到入口，羞涩地问STAFF妹子说还能进入吗，估计看这么大一伙子还这么羞涩也不好意思拒绝，特别交代了10点半闭馆后还是让我们买票放我们进去了，果然大个子卖个萌对妹子还是有点用的，当然事实证明这一点对同行的叶子妹纸没用。

依然是漫天的情侣座，透亮的大落地窗，星光走道，无数情侣秀甜蜜，这一次除了依然陪着我的相机和三脚架以外还多了一个站在隔壁三丈远的叶子同学，痛打单身狗的刺痛感也没有那么强烈了。

依然是大阪风吹着，依然是阪神华灯闪烁着，那一份遥望着城市霓虹带来的沉静和感动依然还在，大阪，晚安~

奈良，在“平城京”时期曾是日本的首都，是当时日本的政治、文化中心，奈良时代，正好是当时中国的盛唐，这段时间是日本学习中华文化最频繁的时期，然而往事越千年，盛唐的遗迹早已被历史的浩劫所遮蔽在中华大地上消散褪去，却在海的彼岸，这个近代史与中华大地有万千仇恶的国度，反倒保留了一丝盛唐的遗风，我也不知道这样的感觉是喜是悲。

对我来说，奈良的古寺、小鹿、民居、碎石、草地甚至连续两次把我困在山中突降的大雨都成为了我喜欢这个小城的原因，噢，还不够，这一次还得加上美食~

由于有被人刀架脖子相威胁的代购任务，又恰逢前一晚遭遇的各种误点、耽搁未能成功完成任务，没办法，吃过早饭就奔出去完成代购任务。可原本信心满满地预计1个小时完成任务，又遇到了快到难波站了才发现忘拿护照（没护照不能退税），又折回酒店拿护照的插曲；又遇到各种排长队等退税的插曲，当我一把鼻涕一把泪地回到酒店时，已经11点50了，一早上没了。这个代购血泪史就这么一笔带过吧，正文从在近铁大阪上本町站写起。

从大阪乘坐近铁和JR的电车都能到达奈良。我住的大阪的酒店对面就是近铁上本町站，奈良的民居离近铁奈良站也不远，所以就选择了近铁电车。

如何在日本购买车票，由于上一篇游记的介绍没有指示牌的照片，这次补上指示牌的照片再啰嗦一次可能更好理解一些。

日本的普通或急行电车（包括城际列车和市区的地铁）一般来说更多都是在自动购票机上购票，一些比较特殊的像特急列车、新干线或者像什么小田急浪漫观光列车等需要到人工窗口购票。

在自动购票机上面都会有一个特别大的信息指示牌，上面会有从这个站出发到能达到的站点的名字，名字旁边都会有一个数字，这个数字非常重要，代表着从此站点坐车到这里所需要的费用。查到你想去的站点和这个金额后就可以到自动购票机上购买车票了。购票机上跟着流程走，选择人数，选择之前查好的金额，然后投入相应的钱之后，就会出票。票面上只会显示你出发站点的名称和代表资费的数字，日本这个票的意义可以这么理解，不管你拿着这张票要去哪里，只要这张票的票价足够支付路费就行...

顺带说，假如买错了票，票不够路费，在出站口有一个精算机，可以在那里补足路费（因为没遇到过这种情况，这里就没法和大家解释怎么使用了），也可以在出站口的窗口人工补足。

再说一点，这样的票一般只能乘坐普通或者急行列车，但有时我们可能买了这个票进站以后才发现特急列车马上就要出发又想乘坐特急列车或者无意间乘坐了特急列车的话，也不用担心，特急列车在站与站之间行驶时都会有列车员对各个车厢新上的乘客进行查验票，只需要在查验票的时候进行补票就行，补的金额就是该列车的票价减去你已经支付的金额以后剩余的部分。不过提个醒，如果通过这样的方式上了特急列车的话，记得去自由席车厢！

到达奈良，先去民居放东西，由于民居CHECK IN时间很晚，3点才开始CHECK IN，在民居寄存下行李之后就直接去逛了。

奈良最主要的景点是奈良公园、东大寺、春日大社和兴福寺，而这四个景点都想隔很近，下图是我网上随便搜的地图，地图上方偏右是东大寺，右方被LOGO遮的地方是春日大社，兴福寺位于地图中央偏左，奈良公园就在这三个景点围成的三角的中央区域，其实描述的这么复杂，实地一看标识特别多，非常好找。

先说说奈良的小鹿，奈良的小鹿基本全城都有可能出现，不过一般来说还是主要集中在以上4个景点，景点毕竟人多，人多喂食得也多。奈良喂小鹿都是喂一种叫鹿仙贝的饼干，150元一袋吧，一路上都有卖鹿仙贝的小摊，甚至自动贩卖机上也有出售。

小鹿其实萌度也是参差不齐，根据我掌握的经验，毕竟动物界还是“弱肉强食”，一般卖鹿仙贝摊点周围和东大寺门口人流多、获得食物方便的地方，基本被身材矫健、面相凶恶、萌度较低的“小”鹿掌控，这样的鹿各个骨骼惊奇、身怀绝学，将告示牌上提醒的咬人、踢人、顶人、冲撞人的技能灵活掌握，还开发出舔人、屁股拱人等特技，只要你有食物的气味基本很难幸免，所以我建议这些地方的鹿就无需太留恋。

而奈良公园树林、草地部分，由于人流不多，鹿仙贝摊点也不多的缘故，鲜有鹿霸问津，这边小鹿倒是各个一副萌像，比较符合人与自然和谐发展的主题，适合拍照、玩乐、嬉戏、接...不说了，人比鹿惨...

先上点小鹿图...

这个应该是鹿老大，有最强王者气息，絮叨着：恕瑞玛，你的皇帝回来了

这只小萌鹿应该刚出生不久，怕人，一捆鹿仙贝都勾引不过来

我咒骂着“躲什么躲，主动的都不要，不要换我” 小鹿回了我一句“YOU CAN YOU UP，NO CAN NO BB”

不说了，人比鹿惨，我和叶子的距离有三丈，鹿和叶子的距离有0.3cm，下辈子投胎作小鹿吧

奈良公园有一片特别大的草地，特别舒服，草地上错落着一些树，还长得特别有禅意。

不过领教了北海道人民的起名经之后，我觉得奈良人民还是淳朴了一些，拼布之路上你看北海道人民这名字起得好，一棵树叫”哲学之树“，三棵树一起叫”亲子之树“。我看这块草地上的树好多也能取个什么”禅意之树“啊、”哲理之树“啊、”爸爸妈妈之树“啊之类的，有名字了就很容易出名。果然包装还是很重要。

”爸爸妈妈之树”

哲学之树用过了，那就“哲理之树”

这幅图取名“叶子与哲理”，或许100年后此图会值很多钱

偷拍下日本白衣萌妹子~~

草地旁边有一条很宽周围树很高大的碎石路，这条路就是通往春日大社的路，不过刚走上这条路，天空感觉就突然阴下来了很多，有种不祥的预感。

小萌妹子~

就在这个镜头之后，天空下起了大暴雨，同样的路口，一年前也是在这里，天空突然下起了大雨，我没有带伞，而这一次，我还是忘了带伞，我和叶子只有叶子的一把小伞...这也台巧合了...

那就只能躲雨了...

躲雨时胡乱拍的...

拍这个屋檐时JAY《不能说的秘密》的歌词闪现在脑海中“最美的不是下雨天，是曾与你躲过雨的屋檐”。那一刻，感动了自己。

只可惜我感知到这一句，却没感知到后面那句“又何必去改变，已错过的时间”。

躲雨躲了半个多小时，依然没有停的迹象，眼看4点半了，预定了6点的怀石料理的餐厅，酒店都还没CHECK IN ，不能再躲下去了，冒雨赶回酒店吧，我和叶子同学只能打着一把小伞往回赶，在伞下那刻和叶子的距离只有3CM，这么多年来最近的距离了吧，只可惜这样的距离只保持了20米。之后就遇到了卖有“停雨”特效的雨伞的小店。那把伞是我超喜欢的很普通很日式的那种白色透明长柄伞，伞刚撑开没10MIN，雨停了...

之后赶回民居CHECK IN ，然后奔赴位于新大宫站奈良唯一一家米其林三星的怀石料理餐厅--奈良和やまむら。

放两张民居照片，第一张，是民居里同一个地方，上图是今年叶子的背影，下图是去年楼主的背影。

地址：日本奈良县奈良市芝辻町2-11-15号

背景资料还是再贴一遍：

米其林是历史悠久的专门评点餐饮行业的法国权威鉴定机构，【1900年】米其林轮胎的创办人出版了一本供旅客在旅途中选择餐厅的指南《米其林指南》。《米其林指南》是美食及旅游指南书籍的总称，其中以评鉴餐厅及旅馆，书皮为红色的“红色指南”（Le Guide Rouge）最具代表性，所以有时《米其林指南》一词特指“红色指南”。除了红皮的食宿指南之外，还有绿色书皮的“绿色指南”（Le Guide Vert），内容为旅游的行程规划、景点推荐、道路导引等等。

米其林的评审相当严谨与公正甚至近乎苛刻，一旦检查完毕，该监察员在随后的若干年里都不可以再出现在此餐馆，以确保下一次检查的公允。而且监察员必须自己掏腰包。以至全世界现今也只有【106家】米其林三星级餐厅，其星级评鉴分三级：

一颗星 ★：是“值得”去造访的餐厅，是同类饮食风格中特别优秀的餐厅；

两颗星 ★★：餐厅的厨艺非常高明，是“值得绕远路”去造访的餐厅；

三颗星 ★★★：是“值得特别安排一趟旅行”去造访的餐厅，有着令人永志不忘的美味，据说值得打“飞的”专程前去用餐。

有了去年菊乃井的经历加上又补了补功课，今年的怀石料理之旅就比去年从容许多了。其实最开始本也没有打算把再一次的米其林美食之旅选在奈良和やまむら，不过看到一篇该店非常棒的介绍，再一查和やまむら晚餐的价格，作为一家米其林三星怀石料理餐厅居然有这么亲民的价格，实在太难得，不管怎样就安排了这一趟。

然而，奈良和やまむら给我的体验确是是极其惊艳了，完全超乎所料，特别是刺身和八寸，入口时的惊艳得我似乎都有中华小当家飞天的感觉了~~当然，如果硬是要挑刺的话，最后的水物比之前的菜品稍微弱了一点点，料亭的确没有那么精致与奢华，不过这真的是挑刺来说的了，真的非常愿意推荐给大家。

先上图，至于在日本如何预定米其林级别的餐厅，图后再说：

菜单就有两份，上面是毛笔写得日本版菜单，虽然不懂日文书法，但看起来真的很厉害的样子；下一份同样也是手写的，是针对外国人格外再准备的一份餐厅，居然还有中文，有些地方翻译得还十分有趣，实在是贴心。

先付け：开胃的小菜，搭配了餐前酒是梅酒。我超级喜欢喝日本的梅酒，本来上菜之前就准备点梅酒，厨师长提醒我餐前酒就是梅酒，就没有再点。

看菜单是薄刺身，好像一般两份刺身在怀石料理里很少见

刺身：墨鱼、金枪鱼和虾，实在好吃的差点好吃到出BGM那种

八寸：仿佛有了中华小当家那种背景变了的感觉~~

忍不住中间还是加了一杯啤酒~~

如何预订： 预定米其林餐厅都需要实名制的本地电话亲自与餐厅预定，国外客人只能到了日本后或者提前和酒店联系通过酒店前台预定，这些餐厅往往很容易提前1个月就预订满了。所以要么早定酒店早拜托酒店预订，要么可以去万能的某宝寻找点预订方法，就说这么多吧。

我一直以为将历史与现代结合的最好的城市就是京都。京都不可避免地吸纳着现代社会几乎一切的元素，但却依然最耀眼地向人们展示着最最传统的历史与文化之美

。

我很喜欢八坂神社门前的那个路口，这个路口仿佛就是京都的缩影，置身于此，你能看到前面是霓虹闪耀，无数的钢铁躯壳在这里停止，又从这里走过；而在身后，却又那么得寂寥，偶尔听到仿佛来自几百年之前的祈福摇铃声。

“活在岁月的流转中，真是一件有意思的事”

从奈良到京都的列车选择非常多，算上直达和从大和西大寺转车的选择平均每小时怎么都有4-5趟吧，这里就不多叙述了，此页正文从到达京都站开始。

由于这一天的酒店安排在岚山的温泉旅店，但下午空余的时候打算去一趟伏见稻荷大社，和岚山并不是一个方向，且两地相距较远，所以就打算从车站出来后先把行李寄存在京都站，等从伏见稻荷大社游玩结束之后再回到京都站拿上行李去岚山。那就先说说在日本如何寄存行李吧。

日本几乎所有的大中型车站、地铁站甚至商场都有行李寄存处，寄存方式基本都是使用自助寄存箱，很少很少有人工寄存处。图是关西机场T1航站楼的自助寄存处，箱子也是一个小型箱子，不过使用方式是一样的。

寄存流程配合着图来说，未使用的箱子在Door Key的位置会插着一把钥匙，钥匙是处于锁定状态，箱子的门是处于可以自由开关的状态，电子屏幕处会显示着单次/天的价格，如果你需要寄存东西到这个箱子，先把东西放进箱子里面，然后关上门，然后往屏幕下方的小口投对应金额的100日元的硬币（只接受100日元硬币），当投得数额足够后，Door Key位置的钥匙就会处于激活状态，用这把钥匙把箱子锁起来拔出，整个寄存过程就完成了。取行李只需要用这把钥匙吧箱子打开，东西拿出来就行。

根据自助寄存箱的大小不同，价格不同，一般来说，一般小型寄存箱200-300日元/天/次，中型寄存箱 400-500日元/天/次，大型寄存箱600-700日元/天/次。这里次的概念就是当你锁好箱子门拔出钥匙以后，再次插入钥匙开启箱门，就是指一次，不管这中间间隔有多短，钥匙都会再度处于锁定状态，要想让它再度激活那就只能再投钱了。所以，寄存时请确认要带要留的东西都已经带好留好，粗心和反悔的价格还是蛮贵的。

如果没有或100元硬币不够，每个寄存处都设置一个或多个自助两替机，用于兑换100元硬币。

寄存超过一天的情况

超过一天的寄存过程和上面提到的寄存方法完全一样，不同的地方在于取行李时多了一个再存钱的过程，如果超过一天电子屏幕处就会多增加一天的钱，以后每增加一天就会多增加一天的钱。如果这时想取行李，即使插上钥匙，钥匙也是无法打开箱子的，只有补足了电子屏幕处的费用，箱子才会重新激活，才能打开箱子拿出寄存的东西。至于到底是当天24点过了算一天还是从寄存时间往后推24个小时算一天，这就没有深究过了。

PS.我记得当时我去拿行李时看到隔壁的箱子金额已经显示6300了，300一天，21天，我觉得那个箱子的主人应该是忘了拿了吧...一直没人取的箱子怎么处理我也不知道了..

身处京都站，又恰巧是午餐时间，自然免不了去著名的拉面小路寻觅一点吃的。

在介绍京都拉面小路之前，由于日本拉面种类繁多，就先贴一贴关于拉面的一些小知识（摘自京都拉面小路中的介绍）一起科普科普。

拉面历史

横滨、神户、长崎、函馆于江户时代末期正式开港，随后的明治时期港口周边逐渐形成了中华街（当时称作"南京町"）。源于此处的中式面类料理可谓是日式拉面的始祖。

明治43年（1910年）日本经营家尾崎贯一雇佣了12名中国厨师，于日本浅草开设了第一家专门面向日本人的中式餐厅"来来轩"。名为南京荞麦面・支那荞麦面的拉面广受好评。

受"来来轩"成功经历的刺激，日本涌现出众多平价中式餐厅，拉面与饺子、烧卖渐渐为人熟知、成为中式餐厅的招牌菜。在100多年的历史长河中，逐渐发展与变化成为不同于中式面类料理的独特日式面类料理。

面的种类

拉面有方条面、圆面、扁面、直面与卷面之分。

拉伸面团切成的为方条面、切了之后以手擀成圆条状的是圆面，根据厚度切成宽条状的是扁面。

另外还有未经特殊加工的直面和以手轻轻揉搓、经机器施压、使面呈现波浪形的卷面。

拉面汤头

拉面汤头由“酱汁”、“高汤”组成。

「酱汁」会决定盐、酱油、味噌等味道的类型。

“高汤”使用鸡骨、猪骨、牛骨、鲣鱼干、鲭鱼干、小鱼干、飞鱼、昆布、香菇等调味，与“酱汁”完美搭配。

通过“酱汁”与“高汤”使用的不同，拉面汤头大致可分为酱油、盐味、味噌、猪骨、鱼贝五种类型。

此外通过选用不同原材料、运用不同烹饪方法更可制作拥有独特美味的原创拉面。“汤头”可谓左右拉面味道的重要因素之一。

我本人对博多的豚骨拉面一直情有独钟，著名的一蘭拉面就是属于此类，以豚骨白汤和入口即化的细面为特征。原本我对酱油和味噌拉面其实并不是很感冒，然后这一趟北海道之行体验过北海道的酱油拉面和味噌拉面后，真是令我对它们大有改观。

京都拉面小路

京都拉面小路位于JR京都伊势丹百货10F，沿着站口扶梯一直往上走很容易就能看到。整个京都拉面小路的确是地如其名-小路，在不大的区域内总共有8家不同风格的拉面店，基本上从北到南的不同风格、口味的拉面都能在这里寻找到。

由于去年是独行日本，一个人的旅行在领略美食方面的确存在难以逾越的障碍，所以这样不受人数影响的大众美食--拉面就成为了我经常选择的餐食，所以去年在京都的3天里，一不小心拉面小路的8家店就被我体验过了3家...我已经说得很正统了，怎么感觉有种孤独得泪流满面的感觉...

可能是个人口味爱好，拉面小路给我影响最深的依然还是以博多豚骨拉面为主打的博多一幸舍。

当然我喜欢吃拉面的另外一个原因是喜欢拉面店的氛围，听着J-POP，啃两口炸鸡，拉面吃的“吸唰吸唰”的感觉实在太棒。哎呀不行，屌丝样又掩饰不住地出来了，对比由于店面小所限只能坐着离我一丈远的叶子同学的淑女样吃拉面，我实在屌丝得不行...

吃完拉面就准备抓紧时间奔赴伏见稻荷大社

写伏见稻荷大社之前，先贴一下关于京都交通神器--京都BUS一日乘车券的信息，去年的帖子写的很详细，这里就不在重复叙述了，简单总结一下就是京都的BUS系统非常实用和强大，BUS基本是最方便的交通选择，如果需要乘坐BUS次数超过2次，京都BUS一日乘车券就值得入手。给下链接，大家可以绕过去看看。

交通信息：京都BUS一日乘车券

伏见稻荷大社建于8世纪，主要是祀奉以宇迦之御魂大神为首的诸位稻荷神。稻荷神是农业与商业的神明，香客前来祭拜求取农作丰收、生意兴隆、交通安全。它是京都地区香火最盛的神社之一。

这是官方介绍，对于外国旅行者来说，伏见稻荷大社最吸引人的地方自然就是由无数大小鸟居形成的壮观的橙色通道--千本鸟居。千本鸟居配合着时明时暗的光影，走在其中真的有一种时光流转的感觉。

从京都站到伏见稻荷大社的交通

BUS：京都站BUS C4乘车口乘坐市营南5路BUS，到伏见稻荷前下车，30MIN一班车，每个整点和30分发车。

地铁：基本都需要换乘，京都站出发，到东福寺或近铁丹波桥换乘京阪本线，伏见稻荷站下车。

公交站到伏见稻荷大社的小路

很喜欢这个视角，每次来都会这么拍一张

大殿旁的一条小路，很有味道，景深也很好，适合拍点照片...

千本鸟居

狐狸是稻荷在地球上的代表，整个伏见稻荷大社很多地方都有狐狸的元素，伏见稻荷大社的绘马也是狐狸的样子，设计得格外适合许愿者来创作，各种表情的自制绘马也成了伏见稻荷大社的一个特色。叶子同学说她也要画一个许许愿。

叶子同学画完绘马许完愿之后，悄悄对我说，我也给你许了一个愿哦，一下子让我有点欣喜，那一刻心灵的感觉似乎近了一些。不过这样的感觉终究还是昙花一现，没走两步距离依然又恢复到三丈远，那种“你时而看天，时而看着我，看天的时候很近，看我的时候很远”的感觉又重新陇上心头。诶，罢了，下一站，岚山。

从各地到岚山的交通 电车：

BUS：

从各地到岚山的BUS倒是蛮多的，不过对于绝大多数旅行者来说从京都站始发到达岚山的市营28可能会比较常用，其他BUS也就请大家到时候用Google Map再查下啦...

BUS的好处是达到岚山的绝大多数BUS都包含在京都BUS一日券乘车范围内，但缺点也很明显，时间太长了，基本需要多花电车1倍左右的时间。

这一天抵达岚山时间较晚，主要目的也就是在岚山泡汤吃料理，那就介绍下这家坐落于渡月桥边有百年历史的岚山渡月亭温泉旅店的料理吧。

日本一直都有温泉疗养的传统，许多日本温泉旅店不但提供着舒适的温泉沐浴，还提供着包含晚餐和早餐的美食料理，称之为“一泊二食”，虽然这些旅店不进入米其林榜单的评分范围，但的的确确日本遍布着许多温泉旅店的美食，日本温泉旅店的美食料理也占据着日本饮食文化非常重要的地位，米其林榜单也曾为这些温泉旅店的美食做过单独的介绍。

此次体验的渡月亭的会席料理，单从料理的角度来说，的确无法与之前介绍的米其林三星的奈良和やまむら相比（毕竟是米其林三星，毕竟价格放那里），但料理本事也是足够精彩的，在美景、民居中与好朋友一起喝点梅酒畅谈下异国故事，吃完料理再泡个温泉，也是一次极佳的温泉文化体验。

菜单

一直对梅酒有怨念，怎样都想点一份

前菜和刺身是一起上的

温物

那个鸟居的雕刻好可爱

这个时节基本都是这个小黄鱼，到现在也没弄清楚是什么鱼

有个小插曲，好朋友以为这个南瓜酱是单独的一道菜，刚端上来就一饮而尽，直夸好吃，弄得服务的阿姨都忍不住笑起来，其实这个是饺子的蘸料...不过真的很好喝..

吃完晚饭，天已黑，看着窗外的渡月桥美景，还是忍不住背着三脚架试图想去拍点什么，带三角架来本意是想遇到个好天气拍拍星空、星轨啥的，虽然全程都是阴云密布根本没法用，但怎么都不能让它成为负重练习，随即就出门了。

然而事实证明，啥也没拍到。

吹着岚山的风，白天时的炽热和喧嚣沉寂下来，一个人依靠在渡月桥边，望向天空，这一次，星空并没有来。

“我想去一个地方玩，却是坐下来的时光多，行走的时光少，有没有这样的好地方？——可不可以只是以这些佳美寺院肃静神社为我身背的屏风，以这些春天的樱花秋天的红叶作为我无尽的想象，而我人不用再一座座地名刹进（事实上我也都去过了），一处处地庭园赏，只是淡淡地点缀一下，却花较多的时光坐着，放松腰腿，品尝咖啡，休养身心，谈天说地，聊聊天，而它的古都、它的美、它的幽清洁净，我全沾染享受拥有了。” ——舒国治《门外汉的京都》

岚山之旅，其实从这一天开始，不过因为割舍不了却又蛮耽误时间的美食，这一天去的景点也并不多。

渡月亭的早餐

渡月桥上看到的桂川

天龙寺，世界文化遗产，京都五大禅寺之一，一休哥的禅寺，为了鳗鱼饭并没有进去。

流水账扯多了，言归正传。

景点篇--岚山竹林

作为Lonely Planet 日本版的封面，岚山竹林早已成为岚山的名片。走在竹林中那条被评为世界10条最美树隧道之一的岚山竹林道，的确很别样的亲近感，但必须要说的是，竹林并不长也不大，如果不能赶大早在人很少的时候前往，只能着面对连绵不绝的人流，甚至还碰到出租车从中穿行的时候，想体验到竹林真正的禅意，拍点美轮美奂的照片那是基本不可能的，很容易会产生不过如此的失落感。像我这样实在早起不了的人，自然也逃脱不了这样的命运。

唯一的一张人特别少时拍的，但却测光没对，曝光严重不足，拉了半天拉出来的效果，画质还是有些问题。

仰望天空，很有夏天的感觉

没那么多人该多好...其实怪自己，起早点该多好...

很喜欢这张照片，叶子却并不是这么认为...

野宫神社旁的手艺人

竹林的旁边是野宫神社，著名的祈求恋爱、良缘、学业的神社，由于出发得比较晚，又特外忌惮垂涎已久的鳗鱼屋广川超长的排队队伍，所以看时间差不多了，就没有进去逛。失误失误，单身狗还是应该多去拜拜，难说良缘就是这么没得..

11点不到，就立马赶去排队吃米其林一星餐厅鳗鱼屋广川的鳗鱼饭，虽然11点30分才开始接待客人，但真的太火爆人太多，11点去排队吃上估计也得12点多了。

地址：京都府京都市右京区嵯峨天龍寺北造路町44-1 预定方式：不接受预定，自行前往排队等待

鳗鱼屋广川被评为米其林一星餐厅，tabelog上关西地区评价最高的鳗鱼料理店，所有材料生产过程由店主一家人监督，使用的酱料配方据说已经有170年的历史。

这家餐厅的位置离竹林不远，就在竹林出口正对着的那条大路上，牌子很小，门口还设有停车场，不注意看很不容易想到这事一家料亭而错过。

营业时间：上午 11:30--14:30 ；下午 17:00--20:00 营业时间虽然如此，但这个营业时间实际来说并没有什么参考价值，因为人实在实在太多了，我们10点50左右去排队的时候前面大概就已经排了20多人，等到11点半开始营业时，第一波全部坐满之后，前面依然8-9个人的样子，知道12点多一点才轮到我们。鳗鱼饭整个制作过程也并不快，吃起来倒是蛮快，差不多1点才离开店，按照这样的推算，如果12点多再去排队的话，很有可能根本就还没轮到自己营业时间就已经结束了。所以，如果有这家店的打算的话，一定提前就去排队。

我记得很清楚，拍这张照片时是11点20左右，还没有开始营业，在我们之后就已经差不多又排了30个人。

当然我很负责任的说，鳗鱼屋广川的鳗鱼饭，值得花这么长时间去等待！

我们要了3900的套餐，里面有一份鳗鱼饭，一份刺身，一份味噌汤，一份烤鳗鱼。如果你是以鳗鱼饭定食去考量这个价格的确不算便宜，但是如果你是以一家米其林级别的餐厅来看的，实在是很亲民了。

口味上，我本来就对鳗鱼饭情有独钟，广川的鳗鱼却有不一样的清香，再搭配着极佳的酱汁，这个酱汁感觉蘸什么都会很好吃，实在好吃得我心中默默流泪，一盒鳗鱼饭一颗饭都没有剩下，不是出于还有那么多人在等待的份上，真是一定再要一份！

午餐之后奔赴岚山第二站，嵯峨野小火车。

嵯峨野小火车车站的位置就在JR嵯峨野岚山站隔壁，紧挨着JR嵯峨野岚山站，由于岚山这边大路不多，许多都是穿过民居的小路，还是跟着导航走就行，不过一路街景实在是漂亮且十分十分安静，这样的居住环境真是羡慕。

这张我和叶子的距离不仅仅是三丈远了

很喜欢这个小屋，很漫画

先给下官网链接：

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嵯峨野观光小火车是沿保津峡运行的旅游观光专用列车，起点为〝トロッコ嵯峨〞，终点站为〝トロッコ亀岡〞，路程约73公里，往返需要1小时左右，单程票价620日元。小火车沿保津川行驶，两岸青山峡谷，游客可透过车窗欣赏美丽的自然风光。在景色优美的地方和重要景点列车会减速行驶，以便乘客观赏风景和拍照。

许多人提到乘坐嵯峨野观光小火车由トロッコ嵯峨往龟冈方向运行时，保津峡位于车行右手边，因此建议搭乘时选乘双号位以方便摄影。但实际情况是，售票员会综合考虑每一位乘客，往返票上要么去程要么回城上会安排一次双号位的票，但要想往返都是双号位貌似是不行的。至于单程能不能直接要求需要双号位这个就不太清楚了，不过对于不参加漂流和坐小船游览嵯峨野的旅行者来说基本都是会购买往返票的吧。

5号车厢是露天的，不过一般卖得挺快的，踩着时间点过去买票乘坐的话很难买到这部分的票。

发一下嵯峨野小火车时刻表，基本是一小时一趟，一天8-9趟提醒下，不是假期的星期三，小火车会停运。

车站门口的列车头

车站外观

小火车车头

为什么这时没什么人，明明车厢人很多

列车两边开了许多这样的花，很漂亮

想伸出去更远点拍，但并不能够

漂流的小船，大家会相互遥喊打招呼

叶子的列车专题..

结束嵯峨野小火车的旅程之后，就得赶回旅店拿行李辗转回市区的酒店，晚餐预定了夏季才有的本地人很喜欢的鸭川纳凉床晚餐，岚山景点部分到此喽...

岚山的街道处处都能寻找到美好~

地址： 京都市下京区美浓屋町179-1

预定方式：不接受临时用餐，需提前预约

川床，是关西地区夏日期间一种独特的用餐形式，在河上搭建一个凉床，大家在凉床上用餐，貌似我看半泽直树的时候在大阪河上就有类似的餐厅，京都的鸭川流经市区中心，周围风景很好，视野也很开阔，鸭川自然就是京都川床用餐最主要的地方。一边享受掠过河面的凉风，一边品尝美味佳肴，十分惬意。据说在京都，开始搭建川床就意味着夏天的到来。

不过其实我一直觉得这样的方式会不会造成河道污染，但实地我仔细观察过，在凉床周围依然是一点垃圾都没有，河水也依然没有受一点污染，果然还是事在人为，国内应该是拥有垃圾桶最多的国家了吧，而卫生状况什么样大家都知道，相反我觉得日本是世界垃圾桶密度最低的国家之一了吧，却又成为最干净的国家，诶...不说这个，说美食。

可能来这样用餐的外国人特别特别少，正好田鹤又同时是一家日式旅店，所以我们兴冲冲地进店之后，STAFF妹子一直以为我们来住店的，一直和我们说没有预约是不能用餐的 ..后来才反应过来我们真是已经预约过来用餐的...

不过的的确确当天晚上餐厅爆满，除了我们以外没一桌是外国人，有公司领导之间宴请的，有男女生联谊的，有朋友聚会的，看样子这样富有本地人特色的用餐方式在外国人间流传度还很低。不过这样的用餐环境配合美食在夏日真是蛮推荐给大家来感受一下的。不过都需要预约的，临时去估计都得吃闭门羹了。

这家店的菜品口味我很喜欢，菜品的风格满多样的，有几道菜应该是西式+日式融合改良过，口味上很独特有意思。

前菜，好喜欢这个盒子，很漂亮

刺身

大家都点了啤酒，忍不住跟风也要了一杯，夏天纳凉床上用餐再享受一杯冰啤酒，实在是惬意~

玉米浓汤，很西式的感觉~

味道很独特的烤肉卷

6月底巨峰葡萄用于饭后甜品特别多

“关于京都，你的生活就是我远道而来的风景。”

来到京都，终究会走一遍经典京都游路线--清水寺，而作为最适宜着和服游览的路线之一，妹子们自然不能放弃这个大好机会，京都安排的计划之中，叶子同学最期待也就是今天，的确和服实在是太美。

在介绍经典路线之前，还是先提供给大家一下我们这次和服变身的一些使用信息。

实用信息--和服变装店 SAGANOKAN四条总店

地址：京都市中京区室町通四条上Ru菊水鉾町582

预订方式：这家店可提前预约也可直接前往，提前预约的话会有一定的优惠

交通方式：

电车：在阪急“乌丸”站或者京都市营地铁“四条”站下车后，从24号出口出站步行约2分钟的路程

BUS：搜索一下乌丸站，就在乌丸站旁边，有不少BUS都能达到，GoogleMap上直接搜索这家店也是搜得到的。

步行：从四条河原町步行约10分钟能到达

先说一下叶子同学这一身和服的故事（什么？我的故事？刀架脖子我也不会穿的，我要是穿出去一定会倾倒众多妹纸，走上人生巅峰的，我必须得低调，要给其他男性朋友留点活路）。

其实夏季由于天气热，一般来说是不穿和服，都是穿浴衣的，浴衣算轻便简化版的和服，穿起来会凉快很多，当然浴衣衣服本身价值和变装的价格都是低于和服的。

我们原本也是预约了浴衣，店里这个季节也是把浴衣放在了更容易挑选的地方，但叶子一进店就看上图片上这件和服，然后不管在浴衣里面怎么挑选依然久久不能忘怀，最后楚楚可怜地说，要不还是那件和服吧。我自然没什么意见，我也蛮喜欢这件和服，反而是帮忙挑选的阿姨一个劲地说这个季节穿和服真的会热得受不了的（那天是此行难得的晴天，温度在28度左右），一直在劝说着叶子同学，当然最终依然没能动摇叶子同学着魔的心，定下了这一身。衣服穿在叶子身上真的是美翻了，至于热不热，叶子同学说不热，我也就勉强说应该还是能坚持的吧。

当然，如果真是温度超过30度，我还是推荐大家穿浴衣，浴衣也很好看，我记得当时和叶子一起换的一个娇小可爱的日本妹子换了一身紫色浴衣，真的也是非常非常好看。

噢，对了，和服变装中做发型的费用需要另出，浴衣和和服的价格也是不一样的，浴衣差不多比和服便宜了一半左右。这家和服店从早上10点开始营业，晚上6点前需要归还浴衣，和服变装整个过程差不多需要耗费30MIN左右。

换好和服，就开始介绍清水寺的景点路线吧。

清水寺→清水坂→三年坂、二年坂→宁宁小路→石塀小路→花间小路→祇园角→八坂神社

这条路线对于游览速度比较快的朋友也可以灵活加入三十三堂和高台寺等周边景点，不过如果有和服变装的朋友的话，还是别走那么多，穿上那一身的确走不快。

顺带提一句，我曾写过一篇微锦囊，Love In Kyoto！京都那些能遇见和服妹子的古风小路，都能在这条经典路线上找到哦，有兴趣寻觅和服妹子的可以去看看哟~

这条路线的确太过经典，几乎365天每一天都有极其高的人流量，实在是很挤，虽然同样也有着最高密度的和服妹子...

清水寺：

清水寺为公元798年（延历17年）由延镇上人所建造，为平安时代之代表建筑物，后来曾多次遭大火所焚毁，现今所见为1633年德川家光依原来建筑手法重建，与金阁寺，二条城并列为京都三大名胜，也是著名的赏枫及赏樱景点。1994年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

清水寺门口

这才是清水寺，而这个角度也几乎成为了每个人都会拍一张的到此一游角度~

八坂神社，乞求良缘的地方~

缘，妙不可言

许愿台

如何在寺庙和神社祈福、许愿

这个专题我在去年的游记里详细写过，大家有兴趣的可以绕过去看看

去年，我放入“5元”幸运币，轻摇下祈福铃，拍两下手，双手合十，虔诚许愿，然后鞠躬，然后去要了一个签，然后......凶......然后的的确确，单身狗一年过后依然是单身狗。

今年我就不信了，再来！放入“5元”幸运币，轻摇下祈福铃，拍两下手，双手合十，虔诚许愿，鞠躬，然后去要了一个签，然后......吉！！....

吉固然好了，但当明白了自己签的解说和叶子那个小吉签的解说之后心那一阵凉啊，这酸爽。但，吉总比凶更有一点盼头吧..

顺带说一下，如果真是抽到不好的签，可以把签挂在神社旁边的树上，据说可以消除。

这张照片真的很喜欢，虽然我知道，叶子的这个许愿中，并没有我..

清水寺旁的画家

看了半天到此一游照，放几张叶子同学清水寺的照片

清水坂： 清水坂紧接着清水寺，清水寺的参道，最最主要的交通干道，拥有最多的店铺，最多的人流量，原本也有最最多的和服妹子，但...因为人的确太多太多，实在是有点影响审美的心，不过如果能在下午6点左右清水寺关门，人少店铺打烊的时候在来到这里，人不多又正好是夕阳，更正好又遇见一个和服妹子也是极好的...不过，就算不是夕阳，买一个本家西尾八ッ橋那么好吃的抹茶冰欺凌，站在路边边吃边看妹子，已经非常享受了，人不能太贪心！

就是这个抹茶冰淇淋，不过不知道是不是打开方式不对，今年的味道比去年的味道感觉差了一些。

这是清水坂上的一家不起眼小店，但确是我最最喜欢的饼干没有之一--京都北山抹茶饼干的店，实在是爱的不行，这个饼干貌似真的是店面限定的感觉，除了在清水坂和岚山的专营店里看到，再也没有在其他地方看到，据说京都站也有店。

就是这东西~这味道，实在想念，每次必买~

午餐就在清水坂旁边的一家以吃豆腐皮为特色的店解决的，当然，除了吃豆腐片的方式比较特别以外，口味上实在没有更多让我推荐给大家的欲望，放张图。

三年坂、二年坂

二年坂和三年坂紧连着清水坂，有最合适的人流量，足够多的精致小店，在这里倒是可以好好逛上一逛~

到处都有这样的小店，即使没什么要买的也很想进去看看

どんぐり共和国，吉卜力纪念品店，所有喜爱宫崎骏的朋友都会进去看看的吧，进过一番改造，今年比去年设计更好了，虽然周边价格依然非常贵。

石屏小路

石屏小路从宁宁小路的一个小路口转进去，有一个很奇怪的现象，不管清水坂、三年坂、二年坂上有多少人，石屏小路一直都会保持特别的安静没有什么人经过，石屏小路一直都是我最喜欢流连的地方，实在是安静美好。

八坂神社

贴一张去年的图

当然，今年是白天，那种感觉自然不容易感受到。

京都部分会再介绍这一晚吃的很不错的一家餐厅，其他部分就没有什么更新的了，如果有更多需要了解的，可以留言。

今年11月下旬枫叶季，会再次造访一次京都看看拍拍红叶，诶，只不过那一次又回归独行了...

地址：京都市左京区南禅寺福地町34

预约方式：需提前预约，不接受临时用餐

顺带说一下，南禅寺“八千代”也是一家非常非常精致舒适的日式传统旅店，也是日本文学家上田秋成晚年居住的宅居，南禅寺和旅店周围环境都特别安静，大家有兴趣的可以参考一下~

日式传统旅店--八千代

“八千代”餐厅离南禅寺不远，相比于著名的清水寺、天龙寺、金阁寺等，南禅寺的的确确并不算旅行者喜欢造访的地方，但这并不影响南禅寺在京都的地位，或许人不多的原因，走在南禅寺周围更加地有京都的味道。

刚进餐厅说实话真的惊艳到我和叶子了，餐厅的园景实在是太夺人眼球了，弄得全程下来料理都已经不再是我和叶子关注的重点，一直在感慨讨论着这个园景，感觉就算不吃京料理，给我一晚方便面也能吃出禅意的感觉，实在是太美了...真的感觉自己拍的照片完全表现不出那种感觉。

当然当然，还是言归正传，还是要发发料理的图。

八寸蛮不错的

刺身呢，实话实话，我觉得并不惊艳

天妇罗我很喜欢~~

这小黄鱼第二还是第三次吃了，真的还是不太喜欢

甜品很喜欢~

那么，京都部分就结束啦~

11月会再来看你红叶的样子~~

“我努力的挣扎，希望把自己从绝望的深渊救起来，我也曾希望善良的你和干净的北海道，能让我找回人生的美好，这是我此行的私心。但可恨的爱情已经耗尽了我的全部，我越是挣扎，记忆越是把我往下撕扯。”

---《非诚勿扰》

北海道（Hokkaido），是日本47个都道府县中唯一的道，也是最北的一级行政区，为日本除了本州以外最大的岛。而札幌位于日本北海道道央地区，是北海道的都会城市，为全日本人口第五多的城市，也是日本的政令指定都市之一。由于札幌市是北海道政府（道厅）以及石狩支厅办公室所在地，因此也成为北海道的行政中枢。

对我来说，北海道意味着冬季的雪，富良野、美瑛的花海，函馆的夜和札幌的白色恋人。相信对于绝大多数旅行者来说也是如此。

原本今年最早的独行计划是7月20-30日全程北海道之行，10天包括函馆、洞爷湖、小樽、札幌、富良野、美瑛和TOMAMU度假村，而最终叶子的同行将北海道缩减成现在的札幌、小樽、富良野、美瑛和TOMAMU五天行程。实际走下来的感受虽然强度并不算大，但还是建议如果想较深入地玩北海道的话，还是需要单独为北海道安排10天左右；如果只是想去看花海和札幌、小樽的话，6-7天是比较合适的，我这样加TOMAMU度假村的5天还是略赶了一些，几个农场受限于列车时刻，玩得时间并不长，最终彩香之里也放弃了没有时间去。

这里给一个花海季我觉得较为合适紧凑的札幌+小樽+富良野+美瑛+TOMAMU度假村的行程：

DAY1：提前一天或者午前抵达札幌，当天 白色恋人主题工厂，住札幌

DAY2：白天游玩小樽，逛完小樽当晚赶到富良野，住富良野

DAY3：上午早点出发，到中富良野逛 富田农场+彩香之里 ；下午2点左右到新富良野王子酒店，逛风之花园、富良野森林精灵阳台、森之时计咖啡屋，住富良野

DAY4：上午早出发，到美马牛 租自行车去四季彩之丘（拓真馆可选）；1点半左右到达美瑛，租自行车逛拼布之路，住富良野

DAY5：从富良野去TOMAMU度假村，住TOMAMU度假村

DAY6：看完云海后（不可控，看运气），从TOMAMU到札幌，赶往下一目的地或者回国

各个地方的详细攻略会在各版块再细说，北海道部分打算改改风格，流水账尽量避免，直接以景点、交通、美食方式呈现。不过从京都到札幌的过程再流水一次...

京都到关西机场的方式很多，最快的方式还是搭乘JR HARUKA空港特急列车，搭配着“ICOCA&HARUKA”套票（详情见大阪交通篇），坐下来也很划算。不过如果从京都赶往机场的话，由于路程较远，请提前安排好时间，比如我这次的航班时10点30分出发，我大体估计得9点左右到机场，列车需要花费90分钟左右，一查基本只能选择6点45或7点15分的“haruka”，从酒店到京都站还需要10min左右公交车时间，虽然10点半的飞机，6点多就得启程啦。

之前在机票选择篇里提到过一个提醒，这里还是再贴一下：

peach的自助取票机，取票需要购买成功后发到邮箱里的行程单，行程单上有一个二维码，需要用这个二维码在这个扫描器上扫描后，票就会自动打印出来。所以如果乘坐peach的航班，一定记得把行程单打印出来。

peach的候机区，设计的很不错

这样高大上的吸烟区一点也起不到劝诫人们不吸烟的作用啊~

welcome to hokkaido~流水账到此结束

相比于东京、京都、大阪私铁相对发达的城市，札幌，不对，整个北海道基本都被JR北海道旅客铁路公司所垄断了。当然这对旅行者也算是有益吧，只用查一家公司的信息总比查几家好查一些吧~也可能正是这个原因，我个人觉得JR北海道的官网做得格外的好，格外的人性化。

JR北海道旅客铁路公司官网中文页面

時刻・運賃検索

这个时刻运价检索系统做得真的很人性化，用地图的方式展示各个站，直接手点各个位置就能选择出发到达地，无需再查各个站名，十分方便。

从新千岁机场到札幌的列车特别多，新千岁机场--札幌--小樽的快速列车和新千岁机场--札幌--旭川之间的特急列车都一定会经过札幌，所以基本能做到现到现走。

这是从新千岁机场--札幌--小樽之间普通/快速列车的时刻表，这张时刻表同时也是札幌到小樽的列车时刻表

这是从新千岁机场--札幌--旭川之间特急列车的时刻表，这张时刻表还有一个意义在于是札幌到富良野时第一段列车从札幌到泷川的时刻表

北海道铁路周游券

北海道自由乘车券

北海道铁路周游券分3日券、任选4日券、5日券和7日券，北海道自由乘车是连续7日的自由乘车券，价格等信息查看链接。

这两个券看起来很美，但个人觉得并不推荐给绝大多数为看花海只去富良野美瑛的旅行者，而对深度游北海道的旅客倒是蛮实用的，不过也需要仔细研究设计路线，对比路线价格以后再选择使用哪一种券。

札幌市内最主要的交通还是地铁，札幌地铁一日券是830日元，但由于札幌市内景点不多，购物在札幌站周围就很方便，如果定的酒店就在札幌站旁边，很有可能除了去白色恋人主题工厂外，再也用不到，如果有小樽安排，购买了小樽札幌welcome pass（这个券小樽交通篇在详细说）的话还会送一张任意一天的地铁一日券，所以是否真的需要购买地铁一日券还需要慎重考虑，这张券很有可能并不实用。

札幌的的确确可以说是吃货的天堂，甜品、刺身、海鲜、烤肉、拉面，汤咖喱，方方面面都能在日本美食界独当一面，毫无疑问地可以满足不同口味吃货各种刁钻的要求。 只不过依然基于札幌的特殊定位，绝大多数人在札幌停留的时间不多的情况之下，根本无法体味那么多的美食，像我这次格外紧凑的行程更是如此，此次在札幌期间就只能一次拉面，一次回转寿司，一次海鲜饭和一些甜点，果然还是远远不够的。不过还是给大家列举一下喽~~

札幌拉面共和国--白桦山庄

札幌的拉面共和国与京都的拉面小路类似，都是汇集了各种类型拉面名店的拉面主题公园。札幌的拉面共和国位于札幌站前的购物大厦ESTA的10层，从出站口出来不远进入ESTA大厦乘坐电梯到10F就能到达，拉面共和国貌似和京都拉面小路一样，也是有8家拉面店，不过相比于拉面小路，拉面共和国就宽敞许多了，灯光、布置风格也更精致了许多。

顺带提一下，拉面共和国营业时间是11:00-22:00，21:30就会停止点单了，如果吃饭晚的或者打算吃夜宵的，注意时间哦~

白桦山庄离门口不远，很喜欢白桦山庄的牌子，之前也看过谢谢菜菜的推荐，立马就没考虑别家进去吃了。

看图，不要以为这是白桦山庄的普通版拉面，其实这是激辣版的，所以不用担心辣椒问题，其实即使激辣这辣度依然就那样吧...

回転寿司 根室 花まる

这家就是北海道穷游锦囊上札幌部分推荐的回转寿司店，位于JR Tower Stellar Place 6F，与札幌站直接连通，非常好找，如果遇到排队（基本都会遇到排队的情况），需要在图中大叔使用的那台机器上取票，虽然没有英语的操作系统，但日语操作起来也很方便，还能输入电话号码提前提醒的功能，当然对于没有可通话电话卡的旅行者来说，这个选项记得选否。

刚进点就能感觉到回转寿司店特有的气氛，每当有客人进店或者离店，店员们都用特殊的强调欢迎和感谢，每点一份单和每做好一份寿司也都会独特强调的提示，立马感觉心情愉悦了很多，食欲也好了一些。

不过坐下立马就傻眼了，完全不懂怎么吃啊，看看周围大家盘子都落了一小层，又有茶水又有酱油碟的，我们面前空空如野真是有点不知所措。这时旁边那个善良英俊的大哥看我们貌似不太懂怎么吃非常热心的来教我们，哪里取水杯，哪里取酱油碟，怎么泡茶，甚至我们拿的那些寿司怎么吃都详细和我们说，最后还依然惯例性地询问了我是不是韩国人....我始终不明白，为什么不管去哪个国家大家和我打招呼聊天问起哪里人时都会直接问我是不是韩国人，年年如此每个地方都是，此行共被问3次，这为第一次。

简单说一下吃法吧，这家回转寿司店的回转台其实是两层，上面一层很容易看到，放着各种寿司、饮料、牌子（这些也代表着某种寿司）和其他小食品，想吃哪种自己取就好；下面一层并不是很显眼，如果不注意看很可能就会忽略掉，这一层就是放饮水杯啊、酱油碟之类的，同样也是自己取。

每一桌的面前还有各种调料、纸巾、餐单和抹茶粉，同时还有一个出水口，这个出水口会出热水用于泡茶，日式的茶水很多都是用抹茶粉直接冲泡而成，所以往茶杯里放一些抹茶粉在直接用水冲泡，茶水就弄好了。

回转寿司店有些特殊的寿司会不放在回转台上，不过一般都会在显眼位置把名字挂出来，如果想吃需要单点。

回転寿司 根室 花まる我的体验来说，如果抱着吃极致美食的想法来的话，我觉得可能会失望的，的的确确没有那么惊艳，但这气氛、环境、价格、口味以综合，还是非常推荐给大家的，价格真的不贵。

札幌场外市场

地址：〒060-0011 日本北海道札幌市中央区北11条西21丁目 交通：从JR“桑园站”步行约10分钟；从地铁东西线“二十四轩站”步行约6分钟。

札幌场外市场类似于东京的筑地市场，是一个以海鲜类产品集散地，依靠得天独厚的集散优势，周边发展出了非常多的海鲜料理店，不过规模上比筑地市场是差了不少，但依然是个吃海鲜料理非常好的地方。

图上这家店实在二楼的一家小店，感觉有点家庭料理店的味道，估计基本都是当地客人用餐比较多，菜单上也都一点英文找不到，不过好在配了图，点了一份鱼子海鲜饭定食，味道实在是赞！

如果同时有白色恋人主题工厂+场外市场行程安排的，我推荐一个由北海道中央BUS公司开行的定期观光BUS，这个定期观光BUS上午9点30分出发，沿路游览大通公园、北海道神宫、白色恋人主题工厂和场外市场，午餐时间正好就在场外市场，特别方便，此行我和叶子就是选择的这个BUS，BUS价格也很划算，2600还包含了白色恋人主题工厂的门票钱。

不过整个车意外的一个外国人也没有，隔壁一对英语超级溜的日本老爷爷夫妇和我聊天，开头又是问我是不是韩国人。有个感慨就是，不知道是不是日本曾经有一段英语高度普及的时期，两次日本之旅的感觉都是许多老一辈长者的英语都特别好，而且口音还很标准，而年轻一辈相反却就差了许多。

KINOTOYA BAKE

地址：就在札幌站出站口旁边，非常好找，牌子也很明显。

这家点心店是看到谢谢菜菜的推荐去吃的，只买札幌著名的乳酪塔，感觉有点蛋挞的样子但并不是同一种东西，味道非常好吃，200多日元一个，一盒6个会便宜一些，1000多一点，不过如果人少不建议买一盒，一次吃多的话会有点点腻。

之前提到札幌市内值得一定要去的景点其实并不多，但因为白色恋人饼干，白色恋人巧克力工厂必然成为了每一个抵达札幌的旅行者一定会游览的地方。当然如果时间充足，大通公园、北海道神宫、电视塔等地也是可以逛一逛的。

这个是北海道神宫

言归正传，说一下札幌最最出名的景点--白色恋人巧克力工厂

白色恋人巧克力工厂

地址：札幌市西区宮之泽2-2-11-36

交通：乘坐地铁东西线至“宮の沢”站下车徒步7分钟

网址：@

其实不管是白色恋人饼干，或是白色恋人巧克力工厂都是非常欧州风格的。白色恋人饼干的官方介绍就用于了猫舌曲奇与白巧克力的邂逅这样的表述，猫舍曲奇就是法国式的烤制点心，而身处白色恋人巧克力工厂就像置身于西方童话故事里面一样，但恰恰正是这样的欧式范却又非常符合整个札幌城给人的感觉。而这样的感觉的的确确和本州岛传统日本文化带给你的体验是完全不一样。

白色恋人巧克力工厂与其说是一个工厂，真的倒不如说是一个博物馆和一个主题乐园。

工厂分内场和外场，内场除了能参观到白色恋人饼干的制作过程，还有许许多多的展品（虽然我和叶子都觉得许多展品貌似与饼干和工厂并没有太大关系），展品倒是不算很吸引我的关注，倒是整体的设计和风格非常喜欢。内场区设有专门的糕点房可以让旅行者亲自体验制作白色恋人饼干的乐趣，当然内场区我格外推荐大家可以去主题餐厅坐坐，想用一下各式现做的甜点和冰淇淋，真的好好吃，而且价格并不算贵（全日本的景点景区机场等都没有乱加价的情况，对于正常物价水平来说，日本的物价的确很高，但景点景区的物价对比国内景点真是差不多，甚至还便宜一些）。外场是很漂亮的花园，还设置了各式各样的游乐设施。

对哦，最后再说一下我这次使用的交通方式。

如果同时有白色恋人主题工厂+场外市场行程安排的，我推荐一个由北海道中央BUS公司开行的定期观光BUS，这个定期观光BUS上午9点30分出发，沿路游览大通公园、北海道神宫、白色恋人主题工厂和场外市场，午餐时间正好就在场外市场，特别方便，BUS价格也很划算，2600还包含了白色恋人主题工厂的门票钱。

外场的花园

制作流程，之前曾经看到过关于白色恋人一个篡改赏味期的丑闻，但实地看看这样的工厂环境，的的确确还是非常放心的。

很欧式的建筑风格，扶梯隔壁就是白色恋人商店，如有需要采购礼品的可以在这里，当然就是人太多...

很喜欢的一排玩偶~

奶油、巧克力制品

从主题餐厅看出去的风景，隔壁球场是白色恋人足球场，还有一个足球队在训练。

好诱人啊...

看叶子样子就知道很好吃~

你好吗？ 我很好。

当渡边博子对着山头喊：“你好吗？”这边藤井树用微弱的声音回应：“我很好。”几乎所有的情感都在此刻宣泄。这是所有《情书》迷都无法忘怀的场景，而作为1995年经典电影《情书》原景地的小樽，自然也是《情书》迷必到的地方。

不过，相比《灌篮高手》之于镰仓，为《情书》而来到小樽的朝圣者应该并不多吧，小樽的魅力当然不仅仅来自于《情书》，宁静致远的北方小城，走到哪都能遇见的日式小清新街角和无处不在的美食才是我喜欢小樽的理由。

不过由于实在挪不开的行程安排，身为情书迷的我仅仅为这座美好的小城安排了3个小时，实在是此行一个很大的遗憾。而且由于抵达时间很晚，没逛多长时间许多店就已经关门了，小樽的美食也没能体验上，所以根据自己的血泪史给其他小伙伴一个提示，虽然小樽的夜晚也很美，但千万别只安排在旁晚来游玩小樽，不然就错过了小樽的各种美食和小店了。

此篇攻略由于抵达时间的原因，没能体验小樽美食，这里就没法给大家介绍小樽美食篇了...

相信大家到达小樽都是从札幌出发，当然偶尔也会有直接从新千岁直接出发小樽的，不管其实列车是同一趟，时刻表已经在札幌交通篇以链接形式发过，这里再链接一次。

这里说一下札幌-小樽一张很重要的PASS--札幌小樽welcome pass

札幌小樽welcome pass是以外国旅行者为对象，可以在一天内自由乘坐札幌～小樽之间的JR，和札幌市内地下铁全线的特别乘车券。

PASS包含一张札幌-小樽之间的JR一日乘车券，购买当日内任意乘坐札幌-小樽之间的列车和一张札幌地铁一日乘车券，可任意指定一天。

PASS票价是1700日元，如果以一次往返札幌-小樽来看，往返车票是1280，地铁一日券是830，PASS的确是便宜的，而且PASS并不需要在购买当天就使用，这就给这张PASS的使用上带来了非常大的方便。

但是，请一定再好好考虑一下你整个札幌行程中到底需不需要乘坐地铁，如果不需要，就根本没有必要买...

再贴一下札幌小樽welcome pass手册

小樽真的不大，全程徒步穿行就能逛完，主要景点主要集中在小樽运河和仓库遗址。小樽因为手工艺制造业发达，所以逛小樽的手工艺品店也是一件非常享受的事。喜欢锦囊里的一句话，每个人心中都有一个藤井树，同样，每个人心中也会有一座小樽。不知道各位心中的小樽，又是什么样的？

小樽运河及仓库群

小樽运河全长1140公尺、幅宽20至40公尺，位于日本小樽市，是北海道惟一的、也是最古老的一条运河，与北海道的开拓历史同龄，约一百二十多年。当年的拓荒者为解决粮食、蔬菜、衣物等必需品的运输问题，设计并开凿了这条河渠。它是北海道拓荒历史的象征，也是拓荒者智慧和文化的结晶。近十几年来，在小樽市城市建设现代化过程中，有人多次提出废掉这条河，但多数有识之士将它视为北海道的历史文物，极力反对废河之议，它就这样被保存下来了。

小樽运河一侧的砖石结构仓库建筑群，曾作为昔日海运的货物仓库，随着小樽运河一同经历了繁忙与萧条的时期。

上面这是百度百科的介绍，有了这一段历史的简单了解其实实地看小樽运河机仓库群时，反而更加会有一种时代感。走在其中，真的有一种走在时光中的感觉，然后更难能可贵的是，由于成功的保存和规划，这样的时代感却并不显得破败。

小樽运河食堂，就在小樽运河旁边，汇集不少美食，值得去寻觅写美食。不过由于当时去的时候不饿，就没有再进去看了。

大正哨子馆

之前提到过小樽手工艺制造业发达，所以有许许多多的各种手工艺品商店，都非常好逛，可惜，时间问题只逛了大正哨子馆，很想逛的小樽八音盒堂也没有逛上...

不过，各个工艺品非常漂亮非常好逛，价格也的确是非常坚挺。

大正哨子馆的外观实在是漂亮...

真的像童话世界一样

好喜欢这个瓶中船，但...太贵了...

一个人也没有的小樽街道

花谢的季节悲伤躲在身后，静静体会榻榻米上的温柔，凋谢的向日葵还傻傻等候，也许默默等待我说句挽留。 ----《北海道花季》

作为观赏北海道花海最主要的两个小城，富良野和美瑛想必大家都会有行程安排，而这两个小城之间又不是很远，这里就连在一起来介绍了。

富良野、美瑛的的确确相比于大城市来说，交通并不算那么方便，特别特别是在非花海期（今年花海期大体上是6月底--8月中旬），无法选择花海期增设的一些列车和BUS的话，比如今年7月4日才开始运行的KURURU号、6月底才开始运行的TWINKLE BUS和花海期才增加的经过花田站的富良野行等，交通选择面的确很窄很窄，而此行我主要选择的也都是常年运行的交通方式，所以重点向大家介绍一下。当然，花海期增加的交通信息也会给大家提供。

札幌--富良野

一般来说，如果从札幌直接到达富良野的方式，是从札幌乘坐到旭川的特急列车在 滝川站 换乘 富良野行き或新得行き的普通列车 富良野站下车。

当然也还有另外一种不常用且浪费时间的路线就是，从札幌乘坐旭川行到达旭川，再换成富良野线到达富良野。而这样的方式除非酒店安排在旭川或者需要去旭川和周边游玩，不然一点也不推荐，这样的选择也无法使用札幌-富良野优惠券。

简单来说就是：

札幌（到旭川特急列车特急スーパーカムイ）→滝川（泷川，takikawa，富良野行き或新得行き）→富良野站

这样的选择单程票价4340日元，往返8680日元。如果是需要札幌往返富良野，可以购买札幌-富良野自由席往返优惠票券，往返4460日元，十分划算，但需要注意三点：

1、一定是需要从富良野往返才选择这样的优惠券，如果从富良野还要再去其他地方而不是直接返回札幌的话，并不推荐；

2、一定一定切记是要从滝川kakikawa换乘这张优惠券才能用。

3、这个券只是包含了札幌到富良野的往返车票，如果去的时间是在富良野美瑛铁路车票的使用时间范围内的话，更推荐富良野美瑛车票。

如果旅行时间是今年6月6日--10月12日期间，真正推荐的其实是富良野美瑛铁路车票。这个券包含了从札幌（新千岁机场）到富良野的往返和富良野、美瑛、滝川、旭川之间的自由搭乘券，非常非常划算，这里我详细说一下。

富良野美瑛铁路车票 -- 重点信息

富良野美瑛铁路车票适用期间是从2015/6/6--10/12，有效使用时期是4天，从札幌出发的票价是5550日元，新千岁机场出发的是7610（但如果需要在札幌小樽停留游玩的话这个套票不推荐，因为有限期只有4天，切记），而这个票价怎么算都是非常非常便宜的。

富良野美瑛铁路车票包含着从札幌到滝川的单次往返乘车券和滝川、旭川、美瑛、富良野及其间各站点的自由乘车券，也就是说4天内，你只可以札幌--滝川往返一次，但可以无限次数的在滝川、旭川、美瑛、富良野及其间各站点之中穿行，而且自由乘车区间是不分特急、急行和普通列车的，甚至还包括富良野美瑛慢车观光列车。

富良野美瑛铁路车票分为A券和B券，详细介绍看下图，我这里简单给大家做个解释就是，A券是从札幌到滝川的车票，上车后这张票就要被收回；B券是回札幌的车票，同时也是上面提到的自由乘车区间的车票，只要在有限期间内，这张就能任意上下车还不会被收回，但当你准备回札幌时，B券就是回札幌时的车票，到达札幌就会被收回。所以提个醒，B券非常重要，使用过程千万别弄丢了，如果丢了代价可就太大了。

再附件一下札幌到旭川的特急列车时刻表和滝川到富良野可选择的富良野行き或新得行き的时刻表。

札幌--旭川特急列车时刻表

滝川--富良野 富良野行、新得行 时刻表

札幌·富良野薰衣草特急列车

这里再补充一个7月4日-8月2日增设的札幌--富良野往返的薰衣草特急列车，特急列车从札幌富良野2小时不到，持有富良野美瑛铁路券需加价才能乘坐。信息如下图：

富良野--美瑛--旭川

由于富良野--美瑛--旭川间的交通在花海期和非花海期的选择面上是非常不一样的，这里我就分开说一下，先说一下全年运行的。

JR富良野线电车--全年运行

由于富良野美瑛的各个花田和景点分散于富良野、美瑛小城的各个地方，不是很集中，但大多都分布在富良野线的各个站点，且JR富良野线电车全年运行，所以富良野线列车会成为大家在富良野美瑛游玩时最主要的交通工具。JR富良野线是包含在富良野美瑛铁路券其中的。

JR富良野线各主要站点周边景点：

旭川站：起始站OR终点站

美瑛：拼布之路，美瑛站旁租自行车前往

美马牛：四季彩之丘、拓真馆，美马牛站旁租自行车前往

中富良野：富田农场、彩香之里，步行或打车前往

花田站：这个站点只在特殊时期某几趟列车开设，时刻表上会有特别说明，主要能更方便到达富田农场

富良野站：起始站OR终点站，如果想前往风之花园，需在换乘其他交通方式到达

Lavender BUS 薰衣草巴士 ---全年运行

可能看的攻略不够多，这趟列车出发前我做攻略的时候从来没有看到过，直到我到了富良野之后才知道有这么一趟全年运行的BUS。

这一趟列车是从 新富良野王子酒店--旭川之间的往返BUS，它同样会经过之前提到的除了美马牛外的各个站点，但我认为最大的意义在于它能补足富良野线无法到达新富良野王子酒店这个缺点，而新富良野王子酒店隔壁就是风之花园、森之时计咖啡屋这些的景点，更关键的如果在非花海期到达富良野想去这些景点的话，这趟BUS貌似是唯一的一个便宜点的交通方式，如果不选择它，估计只能乘坐的士了，从富良野站到新富良野王子酒店单程需要2000日元。

Lavender BUS 时刻表

根据我的理解来看，如果在没有其他花海期增设的交通选择情况下，JR富良野线+Lavender BUS 也能很方便的带你游览完富良野和美瑛，不过一定要根据时刻表合理安排好行程。

Kururu BUS--2015/7/4--8/16

Kururu Bus分为RouteA和Route B 两个区间，A区间是从富良野站出发的一个循环BUS，主要途径的站点有新富良野王子酒店、Highland花田站，新富良野王子酒店旁边就是风之花园、森之时计咖啡屋和精灵露台商业区，选择去这几个点和Highland花田的可以选择Route A的KururuBUS；B区间是从富良野站--富田农场往返的BUS，去富田农场及沿线的游览点可以选择Route B的KururuBUS。

这里非常值得推荐的原因是富良野内的各个点其实是很分散的，离富良野站都有一段步行并不方便的路途，且富良野内交通选择面不是很多，Kurur Bus路线却都是以富良野范围内各个景点为站点，所以非常值得推荐。

当然由于Kururu BUS 每年运行时间很短，每年的运行时间也不尽相同，一定要注意运行时间。

Kururu Bus有Kururu Pass两日券，1200日元一张，价格也很划算。

Kururu BUS 时刻表

Twinkle BUS其实和Kururu Bus并不相同，Twinkle Bus是一个旅行观光BUS，主要分为旭川·富良野号（往返不同，景点相同）、美瑛号、美瑛·富良野号。

由于美瑛的绝大多数景点电车是无法直接到达的，都必须在美瑛或者美马牛站周围选择自行车、的士等其他交通方式才能到达，所以Twinkle BUS最大的好处就是免去了在各景点间的交通换乘的折腾。

但是除非遇上下雨等特殊情况，我并不推荐选择Twinkle BUS，原因就是Twinkle BUS许多景点都是车窗观赏或者停留时间很短，而我觉得美瑛最最重要的田园体验并不仅仅是看看拼布之路、四季彩之丘等那些景点，而是骑行或者行走在其中获得那份感受，所以，美瑛的行程我依然最推荐是自行车。

顺带提一句，Tweinkle Bus并不包含在富良野美瑛铁路券之中，虽然它也是JR公司出品，但的确是需要另付费的。

Twinkle BUS时刻表和运价

富良野·美瑛慢车号--2015/6/27--8/16每天+其他时刻

富良野·美瑛慢车号其实路线和JR富良野线类似，但不同的在于它会在薰衣草花田站停车，这样相比于富良野线去富田农场会方便一些，而且最大的特色在于这趟列车非常漂亮有特色，虽然说慢车号，也并没有慢很多。如果时间合适可以特意选择这趟列车，当然并不是必须。富良野·美瑛慢车号是包含在富良野美瑛铁路券当中的。

富良野·美瑛慢车号时刻表

放一张刚才提到的上述不同交通方式不完整路线图

交通部分说了许多信息，其中包括了很多站名、景点，可能会略有些杂乱，我这里以我的经验给大家梳理一个宽松3天版和紧凑2天版的富良野、美瑛行程，当然这仅仅是以我的经验去理解的一个行程，并不一定就是最佳行程，大家还需自行斟酌。

这个推荐行程都是以JR富良野站为起点，其实掌握了交通信息和时间，不论是住美瑛还是住旭川，适当调整就好。

紧凑版2天版行程：

既然是紧凑行程自然是以最主要景点为主体，无法兼顾所有景点，不过我觉得在时间不允许的情况，也足够了。

DAY1：

上午8点左右出发，从富良野站抵达中富良野站，逛富田农场+町营薰衣草园+彩香之里，中午在中富良野乘坐12：18 or 13：28 or 14：28的lavender bus，前往新富良野王子酒店，如果时间不允许有可能需要舍弃1个花田。

保证3点前一定要到达富良野王子酒店，先逛风之花园，之后精灵阳台商业区+森之时计咖啡屋，之后打的或者lavender busorkururu bus（如果能赶上末班车）会富良野。

DAY2：

上午8点半左右出发，从富良野站到达美马牛，租自行车逛四季彩之丘+拓真馆（可选），12：05 or 12:25 前回到美马牛还车，之后乘坐12：15 or 12:38 的电车前往美瑛。

美瑛站门前租自行车，骑车前往拼布之路，全程一般2-3小时，之后美瑛站还车，乘坐富良野线回富良野。

宽松3天版富良野、美瑛行程：

宽松版行程区别的地方主要在于可以吧富良野部分拆分，中富良野周边一天，新富良野王子酒店周边一天。这样安排的话，富良野就可以增加一些点可以逛，时间上也不用太在乎列车的时刻表，可以随缘赶车，也可多睡一会。由于不用太在乎时刻表，且我也没这样逛过，这里我就不给写选择的车次和时间了。

DAY1： 以中富良野各花田为主

从富良野站出发，到达中富良野站（or花田站），逛富田农场+町营薰衣草园+彩香之里，选择kururu号还可以逛逛kururu号停靠的几个站点。

DAY2：以新富良野王子酒店为主

从富良野站出发，选择kururu号前往highland 花田，之后前往新富良野王子酒店，游览风之花园+精灵阳台商业区+森之时计咖啡屋。

DAY3：以美瑛为主，与2天版行程相似

顺带贴一张美瑛、富良野各租车点信息，详细我会在景点篇里面再详细说。

一定还记得我们一起看的小花儿吧，

它们终究会在不远的未来绽放，

而那时我向左，你却转身向右。

富良野交通篇提到过从札幌到富良野最主要的路线方式是： 札幌（到旭川特急列车特急スーパーカムイ）→滝川（泷川，takikawa，富良野行き或新得行き）→富良野站

这就是中途站 滝川（泷川，takikawa）站

那时下午4点15，夕阳西下的车产，北海道寂静的田野和铁道，感觉实在像行走在日剧、漫画的场景中。

第一段的札幌-旭川特急列车非常高大上，而第二段的滝川-富良野新得行电车非常小、朴素，只有两节车厢，但行驶在北海道的田野中，感觉很棒...

说说这张照片，虽然照片质量很烂，但不影响当时给我的感动..

这是坐我和叶子同学对面的中学生，照片上至少就看得出来男孩子对女孩子充满爱意，当时妹子的耳机线缠在一起解不开，男孩子接过耳机细心地帮忙解，我语文稀烂实在无法描绘出男孩子那时那种认真、腼腆却充满爱意的动作表情，妹子接过解开的耳机开心地说出“すごい”时的样子，就像日本纯爱电影的片段一样，非常感动。

也不知道之后男孩子有没有勇敢一点说出自己的喜欢，他们俩有没有在一起，10年以后是否还能记得中学时代的美好和一起解开的耳机。时光穿梭，突然又想起了和叶子同学10多年前相识时的一些片段，一阵唏嘘，时间果然才是最无情...

夕阳总会落下，男孩子和女孩子终究也会告别，他们俩分别时隔着车窗喊出的“拜拜”那份感动，不会忘记~~

到达富良野站，阳光已经没有了，之后的行程也再也没有见到阳光..

开始直接分景点介绍了~~

富田农场的花田算是富良野美瑛最最出名的了，不论从整个农场的面积，花的种类和规模，花田的管理及配套服务设施应该算各大花田中做得最好的，当然，因此富田农场也是游人最最多的地方...即使这一次并非花期期的6月底，依然如此。

富田农场在中富良野，如果没有坐上特殊时期增开的在花田站停靠的列车，都会选择在JR中富良野站下车，JR中富良野其实离富田农场还有一段不短的距离，从车站出来跟着导航走，差不多需要步行20MIN左右的样子。

其实如果人多或者赶时间的话，我倒是建议可以选择乘坐JR中富良野站门口的的士前往，虽然日本的士的确贵的吓死人，但这个路程单程690日元，还是可以接受的。我们这一次就是走过去，打车回来，为了赶上到美马牛的列车。

富田农场的花其实非常丰富，基本从5月到10月底都能在不同时期看到不同种类的花，当然，最最震撼和吸引人的依然还是薰衣草盛开时的景象，最美的花搭配也正是那会。

这是富田农场的官网，上面还能找到各个时期富田农场花开放的情况。

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这是花田的介绍

@farm/flower_map.asp

富田农场的地图

从中富良野站到富田农场路边的野花

路边某民居门口的花和皮卡丘，好可爱

富田农场门口的小兔子

沿着路稀里糊涂的走，一不小心就走到了地图左上方那块花田。

这一片花田是以薰衣草为主，而这一时期的薰衣草还是处于小花状态，很小，紫色也不是很深，浅浅的，实地看上去还有有一层淡淡紫色，照片上却几乎感觉不到，但虽然是小花，薰衣草的香味却已经能到处飘散。

逛完这一片，往左下方走就是富田农场最主要的花田区，这这部分的花田区就不再是以薰衣草为主了，各式各样的花都有~

其实还有几种花，拍的稀烂，就不发了...

富田农场的甜品店也很不错，只是我们时间真的太紧，当时没有时间逛，富田农场还是值得多安排点时间的。富田农场也算是在非花海期难得的值得逛的花田。

其实在中富良野这边还有彩香之里也非常值得一逛，但是由于我没有时间去，没有任何图片资料能提供给大家，这里贴一点我知道的信息吧...诶，好遗憾，光听名字我就非常非常喜欢...

彩香之里

彩香之里位于富田农场周边，坐落在JR中富良野站对面山坡上的富良野薰衣草花田。此处旅行者较富田农场要少一些，种植的观赏花卉主要以不同品种的薰衣草为主。站在山坡上能够看见整个富良野市及远方的十胜山连峰。

乘坐薰衣草号(ラベンダー号)巴士至中富良野站下车，下车后向上坡走，找到弘照寺后向左，发现继续上坡的小径后向上走；从富良野站方向或旭川方向乘坐JR列车至从JR中富良野站下车，按照如上行走方式徒步20分钟。

网址：@

四季彩之丘也是美瑛最最出名的花田之一，花田的面积、花的种类及各项配套服务设置都非常完善和强大，最大的特点顾名思义自然是五彩的花开放在在山丘上形成的连绵起伏的花海景观，显得更加的好看。四季彩之丘还有四轮越野摩托车、观光车、观看草泥马等娱乐设施。

四季彩之丘位于美马牛，离JR美马牛站大概还有4公里左右样子，所以如果不乘坐Twinkle BUS的话，除了打车和租自行车的话，并没有其他更好的方式到达，而关于Twinkle BUS我之前也提到过（见交通篇），除非遇到天气不好的情况，我并不推荐乘坐，而的士的的确确不便宜，所以推荐的当然是租自行车喽~~

这里我先详细说一下关于美马牛租自行车的信息

美马牛租自行车--ガイドの山小屋

这家租车行是美马牛唯一的一家租车行，位于JR美马牛站旁边，离美马牛站大概100米，但由于位于铁道的另一侧，被铁道旁的灌木挡住，到达需要走一条小路穿过灌木，所以很容易让人找错位置，建议下了车之后就直接询问下列车员，让他指引下位置。

这家租车行的营业时间不太清楚，不过感觉正常时间到达应该都能租的到，除非下雨，如果下雨的话，租车行会关门的哦，这点请一定要注意。

车行会提供不同种类的自行车，有非电动的、电动的，非电动也有不同变速的自行车，没记错的话电动的是300日元/H，非电动的在200左右/H吧。虽然掐指一算这租车价格实在不便宜，但相比于美瑛电动自行车600日元/H的价格来说，这家租车行价格简直业界良心。

不过如果当天同时选择了自行车游览美马牛和美瑛的话，或者有女士同行的话，我建议还是选择电动自行车，毕竟美马牛这边不含拓真馆往返的话有7KM，含的话15KM左右样子，美瑛绕拼布之路一圈大概20多KM，并且上下坡特别多，对于并不经常骑车的人来说，30多KM的骑行是非常非常艰苦的，而如果是电动自行车的话，骑了跟没骑过一样，毫不费力。

电动自行车长这个样子，看外观并没感觉太多不同，甚至感觉很难骑，当时我看《昼颜》（2014年一部非常有争议却很好看的日剧，推荐给三观稳稳的小伙伴看~），发现彩姐为什么能毫无费力地骑上桥骑上坡，亲自体验过之后终于知道，这真的不费力啊...所以相信我说的，就算是30KM骑下来，除了风吹日晒外，体力上和坐车毫无影响...

电动车的还是分档位的，右边是档位，和一般变速车没什么区别，3档快速档，2档快速得不明显档，1档爬坡档，1档基本没用过。

左边就大有玄机了，是控制电动装置的，上下箭头可以调节不同动力状况，电源是开关，右下角是显示电量的。事实证明，如果你把电动装置关了的话，这自行车骑起来真的和外观一样非常难骑，所以不用担心电量问题，骑行时就大胆开着吧。

顺带给一下车行提供的地图，我来介绍一下美马牛地区主要的骑行路线

图直接看很小，点开大图看

我觉得美马牛主要景点有3个，美马牛小学、四季彩之丘、拓真馆，四季彩之丘当然是最最重要必去的景点，而其他两个我觉得可以根据时间自由安排，并非必去。

JR美马牛站 离 美马牛小学 1KM

美马牛小学 离 四季彩之丘 2KM

四季彩之丘 离 拓真馆 4KM

时间充裕的路线就是 JR美马牛站--美马牛小学--四季彩之丘 --拓真馆--JR美马牛站

简单版就是 JR美马牛站--美马牛小学--四季彩之丘 --JR美马牛站