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(注：本内容为原创著作，未经许可拒绝转载。)

今天，毛宇章浩从台湾聚集行回来，与大家分享在台湾骑摩托车旅行的道路日记。

长虎兄弟是一位摩托车爱好着，接触摩托车两年了，玩过300cc，530cc，700cc的车型，和朋友一起拆解了人生第一台摩托车300cc蓝宝龙，长虎骑着蓝宝龙300完成了从青岛到大理6000公里的单人骑行。今天与大家分享的是长虎在台湾的骑行体验，希望大家通过这篇内容，唤醒沉睡在冬日里的摩托激情······

公路日记-台湾

作者：长虎

结束了10天的环台骑行，回顾沿路的影像记录，希望用文字图片及视频来记忆那美好的时光。详细介绍跑过的几条重机公路，比如著名的北宜公路，中横公路（中部横断公路）。分享骑行路线安排、租车信息以及与台湾车友的交流等。希望能给想要骑大排环岛的朋友一些有用的信息。

（先普及点小知识，在台湾骑摩托车摩旅会遇到驾照以及租车问题。首先咱们的摩托车驾照在那边不好使的，如果有一份带有繁体字的所谓“国际驾照”会好使一些。租车建议多跑几家，有的不租给大陆摩友，再三请求下，还是可以碰到愿意租给你摩托车的。租摩托车的价格从200到500以上都有，排量涵盖125cc到公升级摩托车。长虎兄弟租的这台TMAX530，每天的租金含保险在400~500元之间。）

2015.12.13

穿着厚重的冬衣飞抵台北桃园机场，一下飞机就被台北温暖的天气和台妹酥嗲的声音弄出一身汗。先赶往在台北预定的民宿。乘坐机场大巴到市区的捷运站（台湾的地铁称为捷运），出候机大厅买票即可。在便利店买一张悠游卡，乘坐捷运、公交都很方便。而且在随处可见便利店的台湾，悠游卡可以在骑行途中的便利店使用，很方便。到达民宿收拾好行李之后，已是暮色四合。去夜市吃饭，回去途中，偶遇一家重机店，店已关门，望着店里的重机，浑身已是热血喷涌…

2015.12.14

第二天民宿老板小哥将他的踏板车台湾称为速可达（SCOOTER音译）借给我们在市区里兜风，叮嘱我们注意安全和交规，爽快骑走！台湾车友将小踏板称为速可达，属于机车的一个类别，250cc以上的机车台湾车友称为“重机”。在台湾骑速可达左转要遵守“慢机车两段左转”规则，如下图：

简单来说就是在十字交叉口有这样标志的地方，250cc以下白色牌照的机车要首先笔直行驶到前方一个有白色方框地面标志的等待区域，作为等待区，等正前方绿灯亮起时才能通过，直角转弯。有些十字路口没有这样的标志牌，但有白色方框等待区域，也要遵守“慢机车两段左转”规则。这台速克达排量125，骑起来确相当的有劲，是一台光阳机车，车子给油来力略猛，一路飞到重机店。"巴洛克重车"。

重机店门外停满了大排，凯旋，雅马哈R1，川崎Z1000，本田，GS1200…店里也是一串大排一字排开，选了很多车型，由于我们带了一些行李，店里有边箱的车子少，最后选中这台雅马哈T-MAX530。由于环岛加上其他计划的里程超过2500公里，所以要考虑舒适坐姿和风阻小的车子，加上T-MAX座位下方的行李仓够大，解决了行李的问题。530cc的并列双缸引擎，排量动力充沛，在试驾一圈后体验不错，就他了！我的台湾坐骑：YAMAHA T-MAX530 我们给他起的新名字：大白

这里要说一下租车的手续及注意事项，首先你需要在国内取得摩托车驾驶执照，我的是D本，其次你要有国际驾驶证件，关于国际驾照，其实是国内驾照的一个翻译证明文件，台湾有些车行认，有些不认，除非你有台湾本地的摩托车驾驶执照可以畅通无阻的在台湾任何车行拿到车子外，其他驾驶证件不同车行有不同的认可标准。尤其是排量超过250cc的重机，能拿车的车行很少。我租的这家车行由于去之前有车行推荐，并且我装备比较齐全，老板和我沟通得知我手续齐全且有大排骑行经验，才放心将车子租给我。需要压证件或着缴纳押金，然后会有一个简短的车子和台湾交规培训，签署租车协议并付定金后，店家会将车子钥匙、复印版的行车执照交给你。拿车前及试车过程中记得检查车身面漆，刹车，转向，油门速度及油量和里程数等等，和店家有一个清晰的交接，有些车行会有一个checklist检查表在交车及还车时。办完手续跨上车出发淡水，在国内用惯了高德到这里用GoogleMaps很不适应，错拐很多小巷。逛过淡水老街，沿路骑行至渔人码头，海面上的航行灯星星点点，闪烁着，好不耀眼。还不小心误闯码头的禁区······

2015.12.15

今天正式启程我们的环台之旅，总体路线规划是从台北出发，逆时针沿海岸公路走，途径几条必去的公路：南迴公路，花东海岸公路，苏花公路，著名的北宜公路，西海岸主要沿61号公路跑，到达南部的垦丁，从垦丁沿台9线到台东，转台11线到花莲，继续沿台9线接台2线回到台北，途中会进入中部山地跑中横公路。台湾250CC以下的机车有专门的机车专用道，250CC以上的重机除了高速公路（Freeway）不能跑以外其他道路和汽车一样行驶，比如可以行驶快速道路（Expressway）。可以节省不少的时间。关于台湾摩托车牌照颜色分类，据我们遇到的台湾车友介绍：250cc以下的机车挂白色牌照，250cc到550cc挂黄色牌照，550cc以上挂红色牌照。

台中路过的一家重机改装店

台中美术馆的小朋友

骑行的第一天天气并不是太佳，雾气很重，天空飘着零落的雨。冬季到台北来看雨，大抵是没有错的。不过这样的天气倒是让骑行有别样的体验，随着公路的起落，看不到的前方仿佛尽头一般的美好。雾气萦绕着的世界有一瞬间竟是像冷酷仙境。

2015.12.16

台中到清境农场，走台14线，夜晚进山。

车流的车灯在山道间连成一条弯曲的亮线，我们跟着这条亮线盘旋着上坡，下坡，转向，前行。独自一台车子行驶在漆黑的弯曲山路里，精神非常集中，与其说是紧张，不如说是兴奋。有不少的大弯，身体跟车子顺着路中的黄线指引左倾右倾，慢速划过每一个弯心。台湾有些道路中间夜晚会有地灯亮起，在没有路灯独自行驶的情况下能给驾驶者很好的方向指引，提前预判过弯方向和弯道大小，很实用。晚上七点半落脚清境农场附近一家名叫喵喵森林的温泉民宿，童话一般的院子，树枝上挂着玻璃瓶子小彩灯，一条小石板路，悬在半空的彩色房子。每个房间的院子里有私人温泉，很大的泡池，分冷热两个泡池，是很棒的体验。（不得不说台湾人是真的很用心，且有生活的小情趣，这样用心生活的态度，才是让大家对这个地方产生情怀的原因吧。）

喵喵森林里

从台14线下来到这家店的小路才是骑士们的爱，路窄弯急坡大，还在密林里，有两次差点摔出去…黑夜中穿行在迷雾的山林间，忽明忽暗的光线，骑行不失为一种浪漫。

20151217

一大早起来去退房，老板活蹦乱跳的从挂在半空的房子上跑下来，吓我一跳，面容已不年轻，向后飞起的莫西干头，笑着说你们要走啦，那台重机是你们的吧？很帅哦！我在一旁哈哈傻笑。院子里停了好几部很老的复古摩托车，房间里墙壁上也挂着手质的摩托车工艺品，摩友。

早上阳光格外好，向清境农场出发。

路上遇到一些全服武装的重机骑士，拉力和巡航车居多，飞奔在洒满阳光的山间。

清境农场里有一个羊咩咩秀场，有不少的游客为了看小羊的演出来到这里。这个小农场现在已经快成又一个热门景点了。农场离合欢山路程不远，可以在此眺望到笼罩在阳光里的山色。精力旺盛的话可以早起去合欢山观日出。

出了农场，沿61号线，直奔高雄。因为要赶路，首选快速道路，61号线的快速道路建在海边，低空高速飞行模式开启。大白的高速行驶很稳健，达到一定转速后车子会发出低沉的口哨音，听起来和飞机起飞前引擎运转的声音类似，回来上网查信息没查到这声音的来源。每每这声音响起时就感觉自己在低空航行。今晚抵达高雄，台湾的第二大城市。夜色降临，真爱码头、新光码头的灯光在夜色中格外夺目。可以乘坐高雄之眼，将整个高雄的夜景尽收眼底。

2015 12 18

高雄与垦丁距离不远，傍晚抵达垦丁。落日的垦丁海岸线实在太美，面对美景忍不住放声大喊，粉红的天际线，渐变的海水蓝，公路上有椰树的倒影，一路呼喊着驶向垦丁。从日暮时分到暮色四合，看着天空中的颜色变幻，听着细浪惊涛的声音，到达垦丁。说一下在台湾加油，见到最多的加油站是台湾中油，工作人员态度很好，年轻人很多，使用油枪都会带一块毛巾，加完油后围住油枪口防止油滴落到车子上，汽油分92,95,98号汽油，大白加的是95号汽油，单价人民币4块，在台湾没见过像国内某些省份摩托车加油要推出去好远，然后提个类似烧水壶的东西，水壶嘴上插一根橡皮管的摩托车加油“专用神器”，要自己提前估算加多少钱的油去加油机那灌满“神器”，在自己打开油口晃晃悠悠的灌进油箱。想出这招加油的真是天才啊！加油中有任何闪失都是加油人本身自己负责，棒极了。我问过很多加油站工作人员此举的目的是啥，多数是说为安全考虑，怕油枪遗漏的油溅落到排气管上，引起火灾，您可以像人家一样在油枪出口备一块毛巾防止溅落啊，简单有效！

20151219

前一天到达垦丁已是傍晚，还没来得及细细感受这个海边的小镇。醒来看着窗外灿烂的阳光，迫不及待地跨上车出发去海边。

垦丁，公路温柔，没有大弯急弯，平坦开阔，偶尔有大风吹来，让你不得不慢下来享受在路上的感觉，偶尔闪过的一个峡湾或是一片海滩都能让你感到欢喜。行至荒石嶙峋、杂草丛生处，烈日下，竟脑海中闪现出西部片的镜头。仿佛正行驶在美国的西部，好自由。

在垦丁有一条公路叫日不落大道，沿着日不落大道一直走到关山，是一个看日落的好地方。

20151220

在垦丁停留了两天，不舍的继续出发了，今天沿台9线从垦丁到台东，途径南迴公路，这条公路穿过中央山脉紧贴太平洋，先进入山道，然后出山就是紧贴太平洋的海岸公路。这应该是离海最近的一条海岸公路。我们进入南迴公路时已经下午5点左右，傍晚进山，天黑才跑出山道，出山后海风扑面而来，虽然天黑看不清海，但南迴公路上不断驶过的改装四轮让我兴奋不已。时不时有引擎咆哮着飞过身边。相信白天跑南迴的车友更多。但是个人感觉南迴公路的道路质量不太适合摩托车压弯，我跑山路时的时速没有超过60迈，路面有坑基，一些弯道有砂石，加上后半段天已全黑，汽车数量增多，双向两车道，很小心的跑完山道后半段进入南迴的海景公路。在即将跑出南迴公路时遇到警察路检，台湾的警察手里端着M4A1卡宾枪一边一个设卡，说实话有一点紧张，一个警察指引我停车后上前询问：

警察叔叔：你好

我: 你好

警察叔叔：是大学生吗

我: 哈哈不是的

警察叔叔：哎呦这么大台车子，是出来郊游吗？

我: 啊？（没有听清郊游俩字。。。）

警察叔叔：是出来玩吗？

我:是的

警察叔叔：好，路上慢点哈

我:好的谢谢

然后就放我们走了…

现在想起来那个警察长得慈眉善目，态度也是相当的好。

20151221

今天进入美丽的花东海岸公路（台11线），路况很好，沿路满是绿油油的椰子树，红色的低矮灌木相衬，适合慢速悠闲的骑行，一路美景满满的冲击着视线。笔直公路的尽头时不时出现望不到边的湛蓝色太平洋，公路慢慢消失，大海越升越高，直到整片海展现在你面前。沿途景点很多，比较吸引我的是北回归线标志塔，塔内圆柱中间有条纵向狭长细缝，北回归线正从这里通过。对面偶尔有重机驶过，速度都不快，习惯性的抬手竖起大拇指，骑士们的问候。

然后又到了被狗撵时间，上次6000公里骑行途中就在森林里上演了一出，这次在花东公路上又来一场… 途径一个废旧糖厂艺术区，骑车进去溜达，回头望见一处满墙都是花的房子，摆头驶过去，突然从草丛里窜出两条大柴犬，真的是土狗啊······只会对着我们汪汪乱叫，还好没有扑上来啃，一轰油甩开居然还跟着跑了好几里路，体力真好······骑行至海岸公路，之前被狗凶吼这事就忘到九霄云外去了。沿着海岸公路一直骑着，看到眼前的景象，喜悦的心情，不可言说。海浪声随着引擎声起伏着，眼前映入的蓝色变幻莫测，层次分明，来不及看仔细，眼前又换了一个色度。引擎声，海浪声，奏出一章又一章的美妙乐曲。花东海岸公路是宽阔的海岸大直路，跑起来很享受，T-MAX大白舒适的坐姿和风阻保护设计带给我非常舒适的体验，不会像骑街车跑完一天会觉得腰酸背疼，前脚踏的设计角度能很让双脚很轻松的靠在上面，前挡风的高速角度设计让头盔面部几乎感觉不到风阻，需要提醒大伙的是，行驶在海岸路段要注意横风，当我行驶到横风强劲路段时，左右的横风吹得我需要用力扶正车身，头部也被吹得左右晃。然后我一般会减速尽量靠近右边的隔离墙降低风阻。花东公路的尽头驶向了海滩，车子停在沙滩上，取下头盔，躺了下去，海水打湿双脚，一浪又一浪的，一天的疲惫很快被海水轻松带走了。傍晚驶进花莲，异常干净的街道，公路旁大片大片的草地，高高挺拔的绿植，还有公园里挥动网球拍的少年，美到窒息的小城。

20151222

花莲到太鲁阁

今天先从花莲奔赴太鲁阁，跑一段中部横断公路，简称中横公路，崎岖狭窄的山道。

台湾有三条横断公路：

中横公路（台8线）太鲁阁到台中

北横公路（台7线）桃园到宜兰

南横公路（台20线）台南到台东

都是骑士们的大爱，这次先试水中横公路。

中横起点为太鲁阁国家公园，沿途满山绿树，瀑布，河谷，隧道。宽窄不一的山道，最高海拔3000米。

进山没多久，遇到三台川崎重机，两台Z1000，一台小忍，停下来问候，同去宜兰，一起跑！

单骑大白瞬间变成拥有四台车的山道车队，能在路上遇到车友一起跑在路上，这是最让我兴奋的事情！一起在太鲁阁峡谷里进隧道，过河谷，直线加速，贴过弯心，飞起。没什么能比这个更让我兴奋。

可能是我车技一般吧，在几个大车别进车队来回押车后我跟丢了，我们没有建立通讯频道，没有办法联系，真是蠢啊…停车看了下路线，今天计划要跑苏花公路，只能沿路返回太鲁阁起点往苏花跑，掉头时陈同学说我们终点都是宜兰，会不会再遇到，想着想着一轰油开跑。下午1点，跑进苏花公路，左面是峭壁，右面是湛蓝的太平洋，真的很美，不多说，上图（原图无修）。

下午4点，跑完苏花进入宜兰，然后，然后，就在迎面而来的路上，有两台重机使劲朝我们挥手，仔细一看，我们和那三台川崎，重遇！！！激动疯了… 我们赶紧路边停车，几个人围着车哈哈傻乐，竟然真的再遇到，棒极了。我们聊了很久，台湾车友很热情，一聊起车我们都超兴奋，开心，相互留了联系方式加Line。

20151223

今天，北宜公路！著名的北宜公路，重机，超跑，改装四轮飞起的公路，它还有一个别称：“靈異公路”。在驶向北宜公路的路上，就能看到一辆辆重机骑士全副武装的从身边开过，还有夸张的哈雷改装车，全部红色牌照。热血已经开始上涌······北宜公路的道路质量好坏不一，有些路段铺装很好，有些则坑坑洼洼，还有砂石，弯道也是大小宽窄不一，学校和村落前后有测速装置。个人感觉北宜公路吸引我的是如此多的骑士来跑这条公路，一路上重机，超跑不断，见到的R1，ZX-10R，street 750,RC-390，R6，R3，Z1000，宝马拿铁，六眼魔神，杜卡迪899，F800GS，1200GS，CBR，杜卡迪骇客，凯旋，宝马R1200RS，改装速可达，和我同款的T-MAX,还有叫不上名字的复古哈雷等。保时捷，宝马M3，法拉利，不认识的改装四轮。还有很多自行车手，热闹的北宜公路，大家都飞的很嗨。迎面过来都先相互对望，然后咆哮着飞过! 车速稍慢的会竖起大拇指打招呼，感觉超棒！一路时不时被红牌超车，然后望着尾灯拉出的过弯曲线，默默安慰自己说：慢点，安全第一。路上遇到拉着警笛的警车给一辆救护车开道，祈祷不是重机骑士。

北宜公路中段7-11门外休息的重机

说一下大白的弯道体验，台湾是我第一次骑这种大型踏板车跑弯道，由于之前骑档位车所以不太习惯，升档降档还习惯性的捏左手离合，然而大白那根是刹车。出弯轰油提速很快，不肉，但是车头有点重，过弯我没敢压得很低，一是自己技术有限，二是对北宜的路况吃不准，时好时坏的。在北宜上看到过弯最快的是一辆速可达，连续几个弯不减速左压右压飞过去，尾灯线相当好看。遇到的红牌重机在弯道多少都会减速，感觉很熟悉每个弯道。

跑完北宜几乎压满的后胎

然而，热血的我来回跑了北宜两遍...第二遍车速稍快一些，骑的更投入。从北宜下来到路边的咖啡店休息，看到一台和我们一样的T-MAX，和车主聊起来，是一位北宜当地车友，他这辆是2015顶配款T-MAX，放射式卡钳，前灯造型也做了改进，看上去比大白霸气一些。据他讲周末北宜的重机会更多，提醒我当心路上的测速探头。

20151224

从宜兰沿台2线跑完最后一段海岸线回到台北，途径九份，很美的山城，去九份上山的小路很漂亮，漫山的芦苇，山间瀑布缓缓流下，半山间的房子，仿佛被人遗忘的秘境。

回到台北，去还车，一进店门看到重机店老板正在给车友培训，做了一屋子身穿装备的骑士，门外还有一堆车友。如果不是因为要赶捷运真想坐下来听讲，老板人很nice，还车很顺利，临走时真的很舍不得大白，他一路都很乖很听话，没有闹过脾气出现过故障，再见啦，载我飞的大白。台湾，我还会再来，南横、北横、未跑完的中横，等我，来年再战。

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