折叠车怎么折

CURL(卷)系列一直是DAHON主力折叠体积最小、展开速度快、骑行性能好的高端产品，DAHON折叠汽车是多年来造型上最具特色的折叠车。

所以，该系列往往一出新款，立即会引来小伙伴们围观，市面上更是一车难求。

CURL i3S/CUA633H“现代都市潮人骑行体验的理想选择”

这次DAHON为车友们带来是CURL i4/CUA644H的全新一代产品— CURL i3S/CUA633H，采用内3速变速系统，分别有橘黄色（油光亮面）、蓝紫色（变色龙漆-哑光晶面）2种配色，在保有大行独有的“11”项专利技术和研发细节同时，价格更加实惠，性价比高。

CURL i3S采用了大行独有的卷形折叠技术，波浪弯曲的S型车架，前后16寸轮组，铝合金车身，双节外折方形竖管，可分解后取出，十分方便。折叠后，可利用后衣架辅助轮推行，随走随停，便于携带、搬运，还可以随时随地将它装进汽车的后备箱，或者携带它乘坐地铁、公交等，接驳公共交通，适合穿梭城市的人员使用。

CURL i3S/ CUA633H“精致动感定义城市舒适格调”

此外，CURL i3S沿袭了CURL i4的设计，高辨析度的车身涂装，极简线条勾勒出车身的流线感，犹如一头奔跑的捷豹拱起的弓背，给人一种蓄势待发的冲劲感，这对于各年龄段热爱运动的消费者都别具吸引力。

CURL i3S装配大行独有的“埃菲尔方形竖管”，头管由高强度无缝铝合金圆管经过缩管、抽管、液压成型等一系工艺打造而成，方形结构使头管的强度与稳固性大增加，能承受急刹和震动带来巨大的压力，避免变形甚至断裂，大大增强了头管强度及安全性。加之由钢缆连接的BB管和（近）前管的三角几何支架更让整体结构刚性十足，看起来宛如一个坚不可摧的“变形金刚”。

在设计过程中，大行为了提高折叠车实用性能，针对不同的细节进行了人性化的设计：

▲两节式伸缩式座杆，伸缩手柄杆，用于高度调节，身高腿长不再是骑乘者的限制；

▲铝合金短横把、人体工学把套、大行标刹把、变速转把，适应身高臂展不同的广泛的消费者；

▲方肩的直管铝合金前叉，对整体的避震性能有很大提升；

▲CURL变速线、后刹车线使用外走全线管的走线方式；

▲快拆式脚踏拆卸后可存放在车架立管的存放槽内；

相比CURL i4，CURL i3S最大的区别就是速别—内3速（即轻、平、快三个档），并可通过改变花鼓内的档位变速。优势是可以在停车的时候也可以进行变速，在平路上骑行，能够帮助骑行者很轻松地保持速度，在长距离的平整路面和下坡骑行中能给予骑行者很满意的操控感。

▲ 拉个表看一看配件上的小区别吧~

此外，CURL i3S的飞轮齿比比CURL i4的大一些，18T飞轮配比46T轮盘，这样的配比能让骑行者更加省力和提速快一些，这也是为什么CURL i3S会更加受车友喜欢的原因。

CURL i3S/CUA633H“让城市用户，拥有更多绿色出行方式”

CURL i3S标配的后衣架搭载着折叠推行所需的4个辅助滑轮，折叠后，座管当扶手，可在平滑或略粗糙的路面上自由推行，这是很巧妙的一个设计。同时说明了CURL具备长途骑行的挂载功能，对于喜欢远途骑游、经常乘坐大型交通工具的人来说，非常实用。

折叠时（3段式折叠），需打开3个折叠扣，右手拿坐管夹后方，左手握住头管。预备，右手往上一提起，后轮往前翻折，左手处往中间收折，前后轮正好可以被磁铁吸引住，不再摇摇晃晃，这样一固定起来更便于携带，特别是转乘地铁的时候，车子不再摇晃。除去其他折叠时间（打开折叠扣、收坐管以及折叠脚踏），主体折叠过程10秒内就可以完成了。

展开时，仅需将坐垫往上抬起一个后轮的高度又放下去，后轮随之被“甩”到后面去，方便快捷。

▲停车模式：单只后轮后空翻折叠时，车子就能自己站立，实现无脚撑平稳停车。

折叠尺寸

对于折叠车来说，卷折车在折叠尺寸上的优势最为明显。长度约两米的16寸Curl i3S，折叠后的长宽高仅为58*27.3*54.5厘米，比大行横折车最小的14寸BYA412（60*28*62）还要小一点，甚至相比结构相似的“小布”还要更小，更硬核，细节更考究，完胜同类竞品，是大行40年至今折叠体积最小的折叠车之一。

在城市日益拥堵的今天，绿色环保、小巧便携的折叠车是对汽车很好的一种补充和延伸，在日常生活和工作中，总有一些汽车到不了的地方或者用不着汽车的地方，这时候可以拿出折叠车，骑着它上下班通勤、去野外郊游或公园漫步、去寻找城市隐秘角落里的美食、去遛狗、取快递、拿外卖等等，不仅时髦而且实用，长期放在汽车后备箱中也不会占据多少空间，却能够在关键时刻满足车主的短途代步需求。

现已上新发售, 预购从速。

现在，DAHON CURL i3S/CUA633H 已全面登陆大行300+线下门店正式开始发售，喜欢的车友，可以到门店进行了解购买。