炳信秋、FJ酷鲁杰宣布停产,在这篇文章中,呵呵!军生的激烈,运气的悲壮,想按祖先的名义为家族增光,但人非,冷暖。(孔子、论语、李安)感情依旧,销量惨淡。

如若有来世,君定心无旁骛,专注越野,为人所用,方显价值。

FJ酷路泽越野

FJ酷路泽准确的说应该是诞生于2003年——丰田首次曝光FJ概念车,而真正量产则与2005年,当年仅北美市场销量就高达五万六千多台,在越野界引起了不小的轰动。

FJ酷路泽和美女

非承载式车身、前双叉臂/后整体桥的悬架搭载了4.0L V6发动机,越野能力首屈一指。当时可以与JEEP牧马人一较高低。

FJ酷路泽改装

但从诞生到停产,这款车只经过了十年的时间,而且是愈发艰难的十年,截止去年年底,FJ酷路泽国内上牌数才两百余台,可见后期其销量的惨淡。究其原因,丰田公司在这款车上所花的心血,塑造情怀方面远远大于升级硬件。

FJ40

上图所示,为丰田旗下FJ40系列越野车,诞生于1960年,这款车可以说是LC的经典之作,畅销全球,靠实力在全球越野车市场占有一席之地。后多次在动力和舒适方面改良,退出了55系列,LC也开始出现分支。

FJ酷路泽越野

FJ酷路泽的生产,则是依托了这款车的设计基础,加入了部分创新元素和动感因子,使其更符合当下年轻人的需求。但情怀终究只是情怀,随着这几年SUV市场和越野车市场的百花齐放,FJ酷路泽的优势不再明显。

FJ酷路泽越野

丰田官方也似乎“黔驴技穷”,打完亲情牌便没了招数,4.0L的发动机使得它不再受青睐,比较完排放和油耗,更多人会去选择普拉多,都说“本是同根生相煎何太急”,现在的汽车市场都是理性消费,只靠情怀而干货太少,注定要陨落。

下辈子,认真做一辆越野车,用实力来征服众人!

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