【莫拉雷斯】维斯塔潘 和 佩雷斯 在伊莫拉的比赛中以一二完赛和最快圈速获得最高分。

Max Verstappen自2016年马来西亚大奖赛以来，取得了Oracle Red Bull队的首次单双成绩。因为法拉利在炎热的下午卡洛斯塞恩斯获得了第一名。

当灯熄灭时，马克斯成功地跑到了领先位置。在他身后，勒克莱尔的开局很糟糕，这让可能是所有领跑者中最好的逃跑者切科在奔向坦布雷罗的过程中超越了领先的法拉利并获得第二名。迈凯轮车队的兰多诺里斯也滑过勒克莱尔进入第一弯。

在领先者身后，塞恩斯的发车位也很慢，他在第二个迈凯轮中受到丹尼尔里卡多的压力。西班牙人在第一个减速弯中采取了较宽的路线，但在他旁边，里卡多滑倒了，他标记了塞恩斯法拉利的左后轮。两人都打进了砾石陷阱，但当里卡多能够爬出来回到维修区时，塞恩斯被搁浅了。他被迫退出比赛，安全车被释放。这一事件导致马格努森在勒克莱尔之后获得第五名，乔治拉塞尔在梅赛德斯排名第六，领先于阿尔法罗密欧的瓦尔特里博塔斯和阿尔派的费尔南多阿隆索。

安全车在第四圈结束时离开了赛道，Max 和 Checo 完美地控制了起步，以领先于正在与 Leclerc 奋力防守的 Norris 保持前两名。英国人将摩纳哥的比赛推迟到第七圈，但当他们向坦布雷罗冲去时，勒克莱尔逼近并轻而易举地超越了迈凯轮车手。

在接下来的一圈开始时，马克斯领先切科 3.2 秒，勒克莱尔又落后 2.7 秒。诺里斯现在排名第四，领先于马格努森和拉塞尔，而博塔斯排名第七，领先于阿斯顿马丁的塞巴斯蒂安维特尔。然而，在第 13 圈，拉塞尔最终在 Variante Alta 的外围勇敢地超越了马格努森，获得了第五名。然后马格努森在接下来的一圈略微滑出，博塔斯在下坡时超越了哈斯，到达里瓦扎 1。

在第 16 圈结束时，里卡多成为第一个使用光面轮胎的车手，而澳大利亚人则使用中型倍耐力轮胎出现。维特尔从第九位紧随其后。车队在第 18 圈结束时进站切科，他也换上了中型轮胎。紧随其后的是拉塞尔、博塔斯和马格努森，而马克斯和勒克莱尔则留在了中间位置。

Max 和 Leclerc 在接下来的一圈结束时进站换上了中型轮胎，但 Max 在 2.3 秒内稳定地离开，而 Leclerc 则静止了 3.7 秒。尽管失去了时间，他还是在 Checo 之前重新加入。但是在冷胎的情况下，勒克莱尔无法阻止墨西哥人，切科超越了法拉利，进入了维伦纽夫弯道。

然而，勒克莱尔不会轻易被解雇，他向切科逼近，开始给红牛车手施加压力。然而，Checo 的防守完美无瑕，在接下来的六圈中，他熟练地挫败了法拉利车手的进攻，然后在第 24 圈，他以最快圈速进入比赛，与摩纳哥赛车手有 1.4 秒的差距。

在半程中，马克斯领先切科 10 秒。墨西哥人继续阻止勒克莱尔，两人之间的差距为 1.3 秒，而诺里斯排名第四，仅落后于唯一剩下的法拉利 15 秒。

比赛随后结束，车手们开始着手让他们的中型轮胎保持活力。在第 43 圈，Max 以最快的一圈将他对 Checo 的领先优势扩大到 11.7 秒，而墨西哥人比 Leclerc 快了十分之二秒以上，将他对法拉利车手的优势扩大到了 2.9 秒。

勒克莱尔在第 49 圈结束时赌了一把，他进入维修区换了软胎。他在诺里斯身后重新加入。车队的回应是在下一圈结束时让 Checo 进站换取相同的化合物，并在静止 2.2 秒后重新加入第二名。随着时间的推移，马克斯在第 51 圈结束时做出了同样的转换。

勒克莱尔迅速超越了诺里斯，三位领先者开始追逐最快圈速。Leclerc 以 1:19.206 的成绩完成了比赛，并以 Checo 结束了讨价还价。不过，Checo 的轮胎很快就达到了温度，即使 Leclerc 降低了最快圈速基准，他也能够阻止法拉利车手。

但随后勒克莱尔的比赛失败了。这位法拉利车手在切科推进时，在 Variante Alta 的路沿过大，他反弹、旋转并滑入弯道出口处的护栏。他设法一瘸一拐地回到维修区进行检查并换上一套新轮胎，但当他重新加入时，他已跌至第九位。

与此同时，马克斯处于巡航控制状态，在第 55 圈，他以 1:18.446 的圈速获得了最快圈速。Checo 现在落后 12.8 秒，但舒适地领先诺里斯 14 秒。

在经过 63 圈受控、熟练管理的圈速后，Max 越过终点线，获得了他职业生涯的第 22 场胜利，并且凭借昨天的最快圈速和 Sprint 胜利，最高得分达到 34 分。不到 15 秒后，Checo 拿下旗帜以锁定一二，诺里斯以第三名的成绩第六次登上领奖台。

尽管在最后几圈压力很大，但拉塞尔阻止博塔斯为梅赛德斯夺得第四名。Leclerc 在 AlphaTauri 的 Yuki Tsunoda 和阿斯顿马丁的 Sebastian Vettel 之前成功地回到了第六位，而 Magnussen 为 Haas 获得了第九名，而 Lance Stroll 为阿斯顿马丁夺得了最后一分。

最高分意味着马克斯已经将车手锦标赛与勒克莱尔的差距缩小到 27 分。世界冠军现在得到 59 分，法拉利车手的 86 分。Checo 现在以 54 分排名第三，领先罗素 5 分。

在车队积分榜上，法拉利仍然以 124 分领先，但伊莫拉的一二意味着车队现在仅落后 Scuderia 11 分，梅赛德斯以 77 分排名第三。

为我们俩度过一个这样的周末，为车队打出一对二，真是不可思议。这是一个非常可爱的星期天！今天的一切都执行的很好，到了周末我没想到会是这样。这或多或少是一个完美的周末，对我们来说一切都很顺利，我们当然会享受今天的。这个周末我得到了最高分，作为一个团队，我们真的可以为此感到自豪，这是一个很大的提升。今天的一切都是关于判断情况，做出正确的决定并保持非常专注，我认为我们做得很好。我们需要保持专注，我们知道在下一场比赛中，我们需要再次站上比赛并继续前进。”

“这是一场艰苦的比赛，但也是一场愉快的比赛。这些条件中的第一条规则是完成。这很困难，因为在这种情况下很容易犯错和踩错脚，但我们进行了一场干净的比赛并且没有遇到麻烦，这非常重要。我有一个很好的开始，重新开始也很好，然后我认为球队在战略方面做得很好。在中间阶段，我真的想挽救轮胎，但退化程度很高，而且查尔斯在那个阶段结束时真的很快，所以我很高兴让他落后。

查尔斯的比赛非常激烈，他总是在底切范围内，当我们认为我们已经控制住了他时，他追击并让我们俩的事情变得更加困难。我们都在用冷胎推进，公平地说，很容易犯错误。由于可靠性问题和 DNF 问题，我们本赛季的开局非常艰难，所以今天我们把它带回家真的很重要——这对车队来说是一个很好的结果。”

“这必须是我们有史以来最好的成绩之一，在整个周末拿下最高分，第一杆，真是不可思议。自 2016 年马来西亚以来，Max 和 Checo 都以出色的表现确保了我们的第一个二人制。我为整个团队感到非常自豪，无论是在赛道上的每个人，还是回到米尔顿凯恩斯工厂的人，他们都提供了非凡的表现，这正是我们从澳大利亚反弹所需要的。这是一个漫长的赛季，我们将从这个结果中获得很大的信心，并尝试在几周后在迈阿密再接再厉。”

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