【瑞士和法国】【科普】“勃朗峰特快”法国国家铁路Z 800型和Z 850型电力动车组

文章作者：Forever Changzhensky(微博、知乎、比利、AcFun、百度昵称：英流飞跃)

EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

坐火车离开

你我共同负责

——法国国家铁路宣言

阅读前提示

直流-直流传动：是指电力机车从直流、电力、铁路接触网流入，为直流牵引电机提供直流。

法国国家铁路Z 100型电力轨道车为直—直流电传动形式。

直—交流电传动：指电力机车从直流电气化铁路接触网受流，经过逆变后，向交流牵引电动机供给交流电。本文提及的法国国家铁路Z 800型和Z 850型电力动车组列车为直—交流电传动形式。

交—直流电传动：指电力机车从交流电气化铁路接触网受流，经过变压—整流后，向直流牵引电动机供给直流电。苏联铁道部ER9型电力电力动车组列车、保加利亚国家铁路32型和33型电力动车组列车为交—直流电传动形式。

交—交流电传动：指电力机车从交流电气化铁路接触网受流，无需经过变压—整流—逆变，直接变频后向交流牵引电动机供给交流电。法国国家铁路BB 13000型电力机车及BB 14000型电力机车为交—交流电传动形式。

交—直—交流电传动：指电力机车从交流电气化铁路接触网受流，经过变压—整流—逆变后，向交流牵引电动机供给交流电。白俄罗斯铁路BKG1型电力机车为交—直—交流电传动形式。

多电流制电力机车：本文提及的“多电流制”，是指采用交—直—交流电以及直—交流电双制式电传动，但受流电压为两种或两种以上的电力机车。南非国家交通运输集团20E型、21E型和22E型电力机车即为多电流制电力机车。

法国北方铁路公司在本文简称“Nord”⑴，法国东方铁路公司简称“Est”⑵，法国南方-加龙运河铁路公司简称“Midi”⑶，巴黎-奥尔良铁路公司简称“PO”⑷，巴黎-里昂-地中海铁路公司简称“PLM”⑸，阿尔萨斯-洛林铁路管理局简称“AL”⑹，国家铁路管理局简称“État”⑺，法国国家铁路公司简称“SNCF”⑻，法国大区公共交通简称“TER”；瑞士联邦铁路简称“SBB-CFF-FFS”⑼，马蒂尼–沙泰勒铁路公司简称“MC”⑽，马蒂尼大区运输公司简称“TMR”⑾；瑞士机车和机器制造厂简称“SLM”。

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资料参考来源

• 《Le matériel moteur de la SNCF》，丹尼斯·雷迪 著

• 《Lancement de la charte «En train, tous responsables» | SNCF》：

• 《Ligne de Cerdagne — Wikipédia》：à_Vallorcine_(frontière)

• 《Chemin de fer Martigny–Châtelard》：

• 《Z 800 — Wikipédia》：

• 《Z 850 — Wikipédia》：

• 《Les Z 800 – Train Mont-Blanc Express》：

• 《Les Z 850 et les Z 870 – Train Mont-Blanc Express》：

• 《SNCF Z800》：

概述

Z 800型电力动车组列车，是SNCF与MC于1996年到1997年期间向Vevey-Technologies公司订购的一种动力集中式电力动车组列车。5组Z 800型电力动车组均部署在圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路。

而Z 850型电力动车组列车，是瑞士施泰德铁路SPATZ分公司⑿于2006年到2008年间向SNCF交付的一种动力集中式电力动车组列车，也部署在圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路。

圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路概况

Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine，即圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路，是位于法国东南部上萨瓦省的一条米轨铁路路线。铁路以法国上萨瓦省圣热尔韦莱班的圣热尔韦莱班-勒法耶站为起点，终点为上萨瓦省瓦洛西讷的瓦洛西讷站，并在本站与TMR办理国际联运业务。

线路开工于1901年，完工于1908年。路线总长46.615 km，轨距为1000 mm，单线电气化，以第三轨形式向机车车辆提供850 V直流电。在技术上，圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路与同时期由Midi运营的塞尔达尼铁路有许多相似之处。

起初，圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路由PLM运营。1937年8月31日，经营AL与État的法国政府与Nord、Est、PO、Midi、PLM达成了关于成立SNCF的协议。1938年1月1日，SNCF正式成立，并接收上述私营铁路公司所经营的铁路。在这样的情况下，圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路被SNCF接收，现时由TER Rhône-Alpes负责客运业务。

线路的高低差很大——从圣热尔韦莱班-勒法耶站（海拔：580.95 m）到蒙特斯山口隧道（海拔：1365 m），坡度一路上升，然后到法国-瑞士边境（海拔：1100 m）时，坡度一路下降。塞尔沃兹—莱苏什区段是全线路坡度最大的区段（超过2000 m），其坡度达到90‰，这是粘合式铁路的最高记录。

但是，坡度在40‰（以及更高坡度）的大坡道在过往装有一种在下坡制动时抱住齿轨齿轮的中央轨道，该中央轨道在20世纪80年代被移除。

马蒂尼—勒沙泰勒铁路概况

Chemin de fer Martigny–Châtelard，即马蒂尼—勒沙泰勒铁路，是位于瑞士西南部瓦莱州的一条米轨铁路路线。铁路以瓦莱州马蒂尼的马蒂尼站为起点，终点为瓦莱州勒沙泰勒的勒沙泰勒边境站，并在本站与SNCF办理国际联运业务。

线路于1906年建造。路线总长18.363 km，轨距为1000 mm，单线电气化，以第三轨和接触网形式向机车车辆提供850 V直流电。在技术上，马蒂尼–勒沙泰勒铁路与同时期由Midi运营的塞尔达尼铁路有许多相似之处。

位于罗纳河谷上的4 km马蒂尼—韦尔纳亚兹区段为平道线路；在部署齿轨的韦尔纳亚兹—萨尔旺区段（2.477 km），其最大坡度为20 ‰；然后在萨尔旺站之后的区段，坡度高达70 ‰，最小曲线半径为60 m，速度限制为37 km/h。

Z 800型和Z 820型电力动车组列车

运营圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路的SNCF，和运营马蒂尼–勒沙泰勒铁路的MC合作，于1994年3月30日从由Vevey Technologies公司（项目协调，车体的建造和列车组装）、Adtranz公司（电气设备）和SLM（转向架、制动设备以及齿轮设备）组成的联合体共同订购5组两编组式电力动车组列车。这些动车组列车在1996-1997年交付。其中3组被前者定型为Z 800型，另外2组被后者定型为Z 820型⒀。

Z 800型电力动车组运用于圣热尔韦莱班-勒法耶—马蒂尼区段，并且配备有SNCF和SBB-CFF-FFS的安全系统。它们可以部署齿轨的韦尔纳亚兹—萨尔旺区段运行。电流收集是通过受电靴或受电弓完成的。

每节列车车体安装在两个两轴转向架上，司机室端装有动轴转向架，而在中间过道端则是装有一个从轴转向架。每个动轴都配备有250 kW的三相异步电动机。因此，Z 800型电力动车组列车的总功率为1000 kW。

动车组列车可以轻松地达到70 km/h，亦可以以45 km/h的速度行驶在70 ‰的坡道上；而在齿轨路段，列车以23 km/h的速度上坡，并以16 km/h的速度下坡。

Z 800型电力动车组列车配备了数种制动系统：

• 普遍使用的空气制动机；

• 制动时提高制动粘着利用系数、改善制动特性，并保持恒制动力的再生制动；

• 紧急制动时能够及时作用于铁轨上的磁轨制动装置。

Z 850型电力动车组列车

2006年到2008年间，SNCF从瑞士施泰德铁路SPATZ分公司订购6组Z 850型电力动车组列车，也部署在圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路。

Z 850型电力动车组列车由3个车体和4个转向架组成，采用R1号拖车+M1号动车+R2号拖车编组。因此，每组Z 850型电力动车组的编号为：ZRx 1851号+Z 851号+ZRx 1852号、ZRx 1853号+Z 852号+ZRx 1854号，依此类推。

但与Z 800型电力动车组列车有所不同的是，Z 850型电力动车组列车由于未安装齿轮装置，因此后者最多只能抵达瑞士瓦莱州境内的萨尔旺站。

Z 870型电力动车组列车

继承MC的TMR则于2010年从瑞士施泰德铁路SPATZ分公司订购2组安装齿轮装置的Z 870型电力动车组列车⒁。

Z 870型电力动车组的外观与Z 850型电力动车组的外观非常相似，但进行了一些修改：由于安装了齿轮装置，Z 870型电力动车组地板被提升了5 cm；车门的打开高度便于残疾人士进出车厢。

Z 870型电力动车组可以相互重联运行，也可以与Z 850型电力动车组重联运行——但是，这仅在法国境内可行，因为瑞士境内的站台长度不支持列车重联运行，遑论部署齿轨的韦尔纳亚兹—萨尔旺区段。

最初，Z 870型电力动车组仅在瑞士境内运行。自2014年12月11日起，Z 870型电力动车组已获准在圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路运行旅行。

技术数据表

后记

作为圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路以及马蒂尼—勒沙泰勒铁路的客运主力，Z 800型、Z 820型、Z 850型和Z 870型电力动车组成为了往返于法国与瑞士之间的“勃朗峰特快”。旅客们通过这些动车组的车窗，即可欣赏勃朗峰的风景，十分惬意。

注释

⑴法语：Compagnie des chemins de fer du Nord。

⑵法语：Compagnie des chemins de fer de l'Est。

⑶法语：Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne。

⑷法语：Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans。

⑸法语：Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée。

⑹法语：Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine。

⑺法语：Administration des chemins de fer de l'État。

⑻法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。

⑼德语：Schweizerische Bundesbahnen；法语：Chemins de Fer Fédéraux suisses；意大利语：Ferrovie Federali Svizzere。

⑽法语：Compagnie du Martigny–Châtelard。

⑾法语：Transports de Martigny et Régions。

⑿德语：Schmalspur Panorama Triebzug，大意为“窄轨全景火车”。

⒀在TMR，这2组Z 820型电力动车组列车又被称为BDeh 4/8型。

⒁在TMR，这2组Z 870型电力动车组列车又被称为Beh 4/8型。