f5u战斗机 f5u战斗机

人类所设计的最古怪的航空器（一）

VZ-9 Avrocar

一般的碟形飞机，例如V-173，实际上仍然是传统配置的飞机。机翼会产生升力，但碟形飞行机翼的飞行特性也与传统固定机翼大致相同。机器是一致的。因此，这只是一架看起来像飞碟的飞机。

和VZ-9不同，它的飞行原理与固定翼飞机完全不同。他是利用空气动力学的设计。三台涡轮喷气发动机利用柯恩达效应驱动巨大的管道风扇向下排气，以提供飞机离地的升力。同时，涡轮喷气发动机的推力还将提供前进和机动所需的动力。因此，飞机的运动不需要空气动力和舵面的参与。因此，VZ-9可以实现垂直起飞和着陆，悬停，原地转向和其他固定翼飞机完全不可能做飞行的动作。通常，可以认为他的飞行质量类似于科幻电影中的飞碟（尽管速度有限，并且只能在大气中飞行）。

F5U

昵称“飞行煎饼”是1940年代美国的试验飞机。它旨在短距离起飞和降落在航空母舰上，并具有良好的机动性。 1947年测试完成后，美国军方决定不再配备螺旋桨飞机而没有产生能量。

F5U战斗机是第二次世界大战期间由查尔斯·齐默曼（Charles H. Zimmerman）设计的美国海军实验型战斗机。这种非传统的设计包括一个平坦的略呈圆盘状的物体（因此得名）作为提升面。嵌入主体的两个活塞发动机在螺旋桨翼尖的前缘上驱动。

Stipa-Caproni飞行斗

意大利设计师Luigi Stipa于1932年取得的成就是第一架风道风扇飞机，也是风道推进技术的先驱机型之一。

诺斯罗普XB-35

这是第二次世界大战末期开发的新型轰炸机。飞翼为飞机带来了许多优势，但是在没有计算机控制的时代，稳定性存在重大缺陷。导出几个模型后，它们没有形成。气候直到著名的B-2轰炸机出现为止。

模玩秀：美国XF5U-1飞行薄饼战斗机_制造

作者：红色文章开关模式技术堂

F5U战斗机，绰号“飞行煎饼”，是美国在1940年代设计的一种试验机。它需要在航空母舰上进行短距离起飞和降落，并且具有良好的机动性。在1947年测试完成后，美国军方决定不在不产生能量的情况下装备螺旋桨飞机

F5U是美国工程师Charles。 H. Zimmerman的发明。 F5U的目的是找到一种可以降低舰载战斗机作战速度的方法。 F5U形状怪异，没有机身。整个飞机就像光盘一样。小翼。

F5U的巨大螺旋桨由两个强大的发动机驱动。整个盘形机身都包裹在螺旋桨产生的高速气流中。这些功能相结合，使飞机以64.36 km / h的极低速度飞行。惊人的短程起降能力非常适合在航空母舰上运行。从另一方面来看，盘形机身也是机翼-机身融合设计，可大大减少阻力并减少机翼负荷。因为所有空气动力学控制面都在螺旋桨气流具有更高的控制效率，因此机动性优于常规飞机

1941年，自来水公司开始制造飞行煎饼的全尺寸原型。使用木材/织物结构制造代号为V-173的原型。自来水公司试飞员布恩。 T. Gaitang于1942年11月23日到达。V-173的首次飞行超过200次试飞，证明了Zimmerman的假设，即V-173的失速速度非常低。在正常飞行中几乎不可能失速或进入旋转状态。

受V-173的成功启发，美国海军在1944年资助了两架XF5U-1原型机的建造。机身于1945年8月完成。该原型机使用了表皮，并使用了一种新型的“轻型”表皮。金属”。基本结构是夹在两层铝之间的一层西印度轻木。由于特殊螺距螺旋桨的延迟，原型直到1947年才完成。地面测试在康涅狄格州开始。飞机随后通过巴拿马运河运到爱德华兹空军。基地进行飞行测试。 1948年，海军取消了开发螺旋桨式战斗机的计划。