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坦克世界：M系轻坦的得意之作，打开新世界大门的T71CMCE

坦克世界：M系列轻巧夺目的杰作T71CMCE，开启了通往新世界的大门

在第7级之前，与其他类型的轻型坦克相比，“坦克世界”中M系列轻型坦克的存在相对较低。但是，在第7级，M系列的两个轻型坦克T71DA和T71CMCE完全扭转了这种情况。两个轻型坦克的强度有多大？许多船长甚至放弃了升级的想法，只专注于这两辆车带来的乐趣。今天，编辑将与船长交谈。作为M系列轻型坦克之一，T71CMCE为M系列轻型坦克打开了通往新世界的大门。

从第7级开始，M系列轻型坦克确实具有决定战场胜利或失败的能力。随着级别的提升，车辆的性能也得到了极大的提高。可以说，第7级之前和第7级之后的M系列轻型坦克完全是两个世界。与隔壁的7级合作伙伴T71DA不同，T71CMCE是一次性的。尽管爆破能力略有不足，但圣载可以继续输出。对于轻型坦克来说，火力不是最重要的，最重要的是机动性和视野。因此，在配件选择方面，编辑强烈建议机长放弃通风系统，并选择双镜和弹药的配置。

这种组合可以最大程度地发挥T71CMCE的视野优势，同时还能确保火力。编辑者个人认为1级通风系统带来的改进确实非常有限。借助Radio 10，T71CMCE可以基本控制观众的处境。愿景的基础也是我们下一步选择切割的关键。

当然，编辑器的附件解决方案基于Shanye。对于有助手的团队，您还可以删除高光并将其更改为稳定，这可以提高行进之间的射击准确性。，这样三人团队就可以快速吃掉通过射击而下达命令的对手，而无需停下枪支。

在拥有更多轻型坦克的情况下，小编实际上不建议船长去前线。毕竟，它的爆炸能力比许多轻型坦克要弱。如果您满血，很可能无法与对手战斗。在当今的国家制服中，确保生存是卷土重来并取胜的关键。特别是在T71CMCE中，它是选择插入式播放方式。在战斗中，通过分析对手的力量运动，找到最弱的防御位置，以建立局部优势。

也有两种不同的切入方法。首先是在没有炮弹的游戏中，当对手面对我们的队友攻击敌人时，T71CMCE可以选择切入侧面或后方。在敌人没有时间照顾我们的情况下，这种打法通常可以取得良好的效果。即使对手找到了我们，轻柔的动作也足以使我们退缩，同时也为我们的队友创造了产出机会。

无论是在山区还是街头格斗中，只要灵活的T71CMCE都能找到对手的防守，就几乎不会有什么事。

第二是大炮的情况。火炮在游戏中的地位不言而喻，它们的存在也对轻型坦克构成了巨大威胁。就大炮而言，我们不应该考虑其他对手，只要我们能够先偷走对手的大炮，我们就有更大的获胜机会！

在使用T71CMCE实施切入式风格的前提下，我们的经验和产出可能不是团队中最高的，但是遏制对手和抑制火炮所带来的战略利益可以极大地帮助球队。

这种坦克炮台会摇摆，被主战坦克轻松KO，只有三种型号大批服役

有一种类型的坦克非常有趣：它们基本上使用弹匣枪并且具有坚固的爆破输出能力，但是“长装弹”时间非常长。它们与其他坦克的最大区别在于，如果您想调整火炮的俯仰角，整个炮塔将随火炮一起移动。该坦克是一个以AMX-13为代表的回转炮塔坦克。

【回转炮塔AMX-13型】

也很有趣。作为世界上第一个带有回转炮塔的坦克，AMX-13属于无奈的紧急情况。法国恢复后，戴高乐下令在德国投降之前设计和制造家用坦克。这不是决定性的战斗，而是出于政治因素的考虑-毕竟，法国在英国和美国的帮助下得以恢复。军事力量将来可能会变成弟弟。

【法国民族英雄戴高乐将军】

不过，法国军事人员并不感到失望。在德国投降之前，急于赶上ARL-44项目的部队未能部署部队。无奈之下，戴高乐只能命令重型坦克研发团队（目前是AMX M4项目）加快开发，而对方则依靠轻型战斗车研发团队快速生产可以迅速变成一支军队。有一种说法是“局部疼痛不着色”，戴高乐寄予厚望的重型坦克车队无法取得成果，但轻型车队在短时间内就取得了显著成绩12吨轻型坦克，AMX-13坦克的原型设计。

[绘制12吨轻型坦克]

AMX-13轻型坦克的最大特点是回转炮塔设计，但这并不是什么令人沮丧的创新。第二次世界大战结束时，随着坦克炮口径的逐渐增加，仅靠人力装载炮弹就变得越来越困难。因此，苏联，德国等国在坦克上安装了辅助炸弹供应设备。这些设备是现代的自动装载机。原型。将这些设备安装在炮塔中并与炮兵整合是一项技术任务，并非所有人都能做到。但是，法国工程师已经三到四年没有设计储罐了，这一时期是储罐技术快速发展的时期。因此，根本无法设计出可靠的转塔。重型战车项目重复出现的延迟中，有一半也是由于转塔造成的（另一半是悬架）。

【AMX M4重型战车屡次延迟】

为解决炮塔设计问题，法国工程师只需将炮兵和炸弹供应装置牢固地固定在炮塔中，然后将炮塔整体安装在炮塔基座上，从而避免了炮兵与火炮的结合辅助炸弹供应设备设计难题。回转炮塔的设计有一个致命的弱点：炮塔与车身之间的连接，即炮塔座椅非常脆弱，很容易受到打击而损坏，从而导致坦克失去战斗力。幸运的是，轻型坦克本来就没有受到保护，一两个弱点变得微不足道。

【在第二次世界大战中开发的德国“球形闪电”防空车被认为是第一种带有回转炮塔的坦克。

在AMX-13战车开端之初，许多国家都对这种有趣的回转炮塔设计感兴趣。当AMX M4项目难以生产时，法国重型坦克设计团队启动了AMX-50重型坦克项目。该项目使用了大型回转刀塔和交错的负载轮悬架。美国在大洋彼岸还设计了许多旋转炮塔坦克，包括T71轻型坦克，T69中型坦克，T54E1重型坦克（美国军械局将T54E1归类为重型）和T57重型坦克。瑞典北欧技术公司已使用回转炮塔进行了Emil（Emil，KRV）重型坦克项目。

【法国AMX-50重型战车】

【瑞典KRV重型坦克】

【美国T69中型战车】

但是，在许多项目中，很少有真正装备过部队的。这主要是由于两点：一是回转转塔技术具有无法解决的瓶颈，即结构强度。旋转炮塔的炮塔座的弱点无法通过增厚装甲来解决。即使没有穿透敌人的炮弹，剧烈的震动也会导致结构故障。这个问题尚未完全解决。第二是主战坦克概念的发展完全改变了全球坦克设计的指导思想。即使是重型坦克也已消失，摆式炮塔坦克自然也没有发展空间。最终，世界上只有三个带有回转转塔设计的轻型坦克。它们是法国的AMX-13轻型坦克，潘哈德EBR装甲车和奥地利的SK-105胸甲骑兵（Kürassier）坦克驱逐舰。

【法国Panhard EBR装甲车】

【玻利维亚装备的SK-105】

【用M4A4底盘改装的埃及回转炮塔坦克】